Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV Highline DSG 5p

Pubblicato il 29 marzo 2013
Ritratto di Frarasa
alVolante di una
Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV Highline DSG 5p
Volkswagen Golf
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.5
Perchè l'ho comprata o provata
La nuova VW Golf 7 per me rappresenta il miglior compromesso tra ingombri, funzionalità, finiture, prestazioni, piacere di guida e prezzo. Nella versione Highline è veramente completa, la sicurezza è ai massimi livelli.
Gli interni
Sedili a profilatura sportiva, in tessuto e alcantara, finiture ineccepibili, materiali morbidi e appaganti. Luci diffuse alle portiere e sotto la plancia. Moquette all'interno dei vani portaoggetti inseriti nelle portiere. Strumentazione chiara e ben leggibile. Buon impianto audio multimediale, con prese USB, SD. Ottimo impianto di climatizzazione automatico bi-zona.Notevole spazio per 4 persone con relativi bagagli. Sacrificato un eventuale quinto passeggero.
Alla guida
La versione 1.4 TSI da 140 HP con cambio DSG si presenta come un'auto dalle 2 anime. Tranquilla e parsimoniosa berlina da famiglia in modalità ECO. Berlinetta sportiva e grintosa in modalità SPORT con prestazioni entusiasmanti, piacevole sound del motore. Con l'ottimo cambio DSG (vivamente consigliato) il pilota si concentra solamente sulla strada e le curve si affrontano con grinta e decisione. L'auto rimane sempre incollata alla strada. Dotazioni di sicurezza ai massimi livelli, inoltre, con l'aggiunta del dispositivo ACC (optional) con front assist il rischio tamponamento dovrebbe essere per sempre escluso (anche con nebbia)
La comprerei o ricomprerei?
Il prezzo di listino sembrerebbe a prima vista elevato, in realtà, se si considerano i numerosi accessori di serie, l'elevato livello di finitura e la straordinaria dotazione di sicurezza, ci si rende conto che siamo a livello di auto ben più costose. La ricomprerei per le finiture, le dotazioni ed il piacere di guida. Difetti :volendo essere pignoli a trovare difetti si può dire che risultano fastidiosi alcuni riflessi notturni sul finestrino lato guida degli interruttori luci e regolazione specchietti. Non ci sono le luci nei cassetti portaoggetti secondari (sotto-plancia e sotto il bracciolo). I tasti per gli alzacristalli elettrici sono in posizione un po' arretrata. A causa della risonanza prodotta all'interno dell'abitacolo, risulta estremamente fastidioso procedere con i finestrini posteriori aperti a velocità superiore di 40 km/h.
Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV Highline DSG 5p
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1
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7
VOTO MEDIO
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3.34483
29


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Ritratto di Mateoalvolante78
2 aprile 2013 - 09:23
Questa è un'auto valida sicuramente, niente da dire su sostanza e contenuti. La versione Higtline è quella che prenderei anch'io. (infatti l'80% delle Golf in circolazione sono higtline..) Se hai preso il 1.4 da 140cv guardi anche alle prestazioni. L'unica cosa che non ho capito ancora bene è il sistema di funzionamento a 2 cilindri, e bisogna verificarlo alla lunga (ovvero quando l'auto supera i 100.000 km) se da più noie che pro. Ci sono salito anch'io in concessionaria e finiture, dotazioni, sono sicuramente ben fatte. Il prezzo della Golf a parità di dotazioni sappiamo è sempre stato almeno di 2-3000 euro sopra la concorrenza diretta (Astra, Mègane, 308, Focus ecc...) e per i contenuti comunque ne vale la pena. In concessionaria ce n'era una nera fuori. Siccome a volte hanno anche l'usato da lontano mi sembrava una Golf 4, poi avvicinatomi ho capito che era la nuova. Fantasie nelle forme nella Golf da 15 anni non ce ne sono e questa per me è una "pecca" anche soggettiva, anche entrato dentro, interni fatti sempre con tantissima cura, di fantasia ne vedo poca. il 1.4 turbo benzina ha esordito nel 2007 con la Golf 5. Motori che può risultare la quadratura del cerchio per molti; auto prestante che consuma il giusto, e non impegnativa come un 2000 a livello di costi.Nel 2007 il Tsi era da 170cv, poi con la Golf 6 160cv, adesso 140 cavalli col sistema "2 cilindri" appunto da verificare alla lunga. Ciclo "decadente"? spero che oltre che per le norme anti inquinamento sia per una questione di consumi. Per chi cerca una media ben fatta, anche prestante, e percorre massimo 10.000 km l'anno questa può essere l'auto ideale. Al momento sicuramente è un buon acquisto. E' normale che quando si porta a casa l'auto nuova si è entusiasti, poi col tempo vedi veramente i pregi ed i difetti della tua auto.
Ritratto di soulking
30 luglio 2016 - 22:27
1
Matteo,condivido ogni tua parola,ho acquistato il 150cv ACT,quasi la quadratura del mio cerchio,perfettibile in assetto,un pò morbido anche nella versione sportiva,e sotto il profilo prestazionale,l'auto si muove bene ma è molto,troppo silenzioso il motore,ergo trasmette poche sensazioni racing,comunque buona auto...
Ritratto di MaCiao5
2 aprile 2013 - 14:23
3
L'auto è la solita, sempre uguale, noiosissima Golf. Sinceramente con quello che costa avrei preso ben altro! La linea delle Golf non mi ha mai "eccitato". Questa poi.....troppo "tedesca". Sinceramente avrei preferito una Mercedes A oppure la Volvo V40. Per la A, vi ricordate il vecchio modello? Era una monovolume.....la nuova è totalmente un'altra cosa! La Golf non cambia mai, ma ritengo che sia meglio portare una "ventata di freschezza" nel listino...Quando molte marche fanno passi da gigante (sul design), VW fa passi da formica! Poi, per carità, è sempre una marca che produce auto curate, sicure ed è una delle poche che non conosce la crisi
Ritratto di biondo89
4 aprile 2013 - 12:27
volkswagen = qualità, affidabilità, concretezza golf = tristezza, noia, anonimato Se uno deve spendere oltre i 30000 euro per un auto di questo segmento oltre alla qualità dei materiali e alla precisione di assemblaggi e costruzione puo pretendere anche un minimo di design non il solito copia incolla con il modello precedente... l' espressione massima della fantasia che è stata applicata sulla 7 rispetto alla golf6 è stata una pendenza dei fari posteriori da 30 a 32 gradi su cui ci hanno studiato 4 anni in volkswagen :-P
Ritratto di ilovemultijet
7 aprile 2013 - 16:51
2
e iconica ma fin troppo legata a queste linee,per quanto potranno andare avanti così? ci vuole piu fantasia per favore!
Ritratto di francmel
1 luglio 2013 - 23:52
Se la gente compra non vedo perchè dovrebbero cambiare linea.
Ritratto di ullashi
24 aprile 2013 - 18:08
1
l'auto a me piace, ma costa veramente tanto rispetto alle rivali, come pur gli optional. la qualità non si discute, ma come linea potevano sbizzarrirsi un po' di più in W... per ora attira gli sguardi, ma tra un annetto sarà gia vecchia
Ritratto di pierluigite
10 giugno 2014 - 12:27
1
La prova è fluida e scorrevole. Piacevole da leggere. Per quanto riguarda la Golf 7, ti dico che è una grande auto. Possiedo la 4' versione e con 11 anni alle spalle è ancora molto valida. E con una linea ancora bella. La linea della 7 mi piace, migliorata quel tanto che basta rispetto alla versione 6. E sono stato molto indeciso fra prendere questa o acquistare la Giulietta, unico modello che tiene testa alla Golf. Le altre sono tutte un passo indietro (anche 2....). Alla fine ho scelto la Giulietta, ma la Golf mi piace sempre.
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