Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline DSG 160 CV 3p

Pubblicato il 24 luglio 2010
Qualità prezzo
2
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
4.0833333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Volevo un'auto con il cambio automatico, la Golf era la candidata migliore! Esteticamente sembra come la serie V, ma non è così, 3 porte e con i cerchi da 18" è bellissima !
Gli interni
Gli interni sono raffinati, da auto di classe superiore, non ci hanno messo molta fantasia, ma è tutto a portata di mano, le plastiche e i tessuti sono fatti molto bene, i sedili sportivi (di serie) sono comodi e trattengono bene ma in estate fanno sudare! Ha pochi porta-oggetti, ma i comandi sono chiari, si fa in fretta a sentirsi a proprio agio. Voto 7
Alla guida
I 160 cavalli spingono che è un piacere, è molto insonorizzata (anche troppo), dopo pochi secondi si è già al di sopra dei limiti stradali senza accorgersene. Il cambio DSG è una spettacolo, peccato che le palette dietro al volante siano troppo corte, comunque silenzioso, cambia marcia molto velocemente, senza strattoni. La tenuta (con assetto ribassato e cerchi da 18") è buona, i buchi si fanno sentire sulla schiena, ma senza disturbare troppo. I montanti posteriori riducono lo spazio visivo, consiglio i sensori di parcheggio. Voto 9
La comprerei o ricomprerei?
L'unica pecca della Golf sono i tempi di consegna, raramente sotto ai 3 mesi. Addirittura più di 4 per la mia. Auto eccezionale, un po' cara, ma per buoni motivi, il top della categoria...
Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline DSG 160 CV 3p
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Ritratto di blitz
1 agosto 2010 - 23:30
penso che il problema sia che le concorrenti non hanno creato un mito, la mini, la golf, sono nel loro segmento "il mito" non significa necessariamente che siano migliori ma le vendite sono a loro vantaggio, diciamo anche che la concorrenza era distante dalla golf fino a questa versione.
Ritratto di Samovar84
1 agosto 2010 - 23:43
... solo perchè tutti le comprano; e poi la concorrenza era distante fino a questa versione (forse anche fino alla precedente, che non è che fosse 'sta gran evoluzione rispetto alla IV, se non nel prezzo) ma ora (anche se è stravenduta) è pari alle altre, con la differenza che costa 'na barca di soldi. Io non posso permettermela, ma se avessi quei soldi prenderei altro.
Ritratto di blitz
2 agosto 2010 - 19:48
io posso permettermela ma non la comprerei per due motivi, troppo piccola, tutti la vogliono e io non voglio passare per quello della "massa", la macchina non è attaccabile sotto l'aspetto della qualità ma nemmeno altre come la nuova opel che forse "non è una forma di benevolenza nei tuoi confronti" è quella che ha fatto il passo più lungo salvo vedere la nuova focus e la Giulietta che del segmento è quella che più mi piace assieme alla Delta con il diesel da 190 cavalli
Ritratto di fiat500'91
7 agosto 2010 - 10:52
ma nessuno parla della nuova lancia delta? non è una delle più vendute, ma è più originale, più spaziosa, più lussuosa e con una qualità costruttiva uguale se non superiore a quella di una golf!!!! anzi, a dir la verità, ho visto più delta che golf!!
Ritratto di druido83
2 agosto 2010 - 09:01
ma tu devi paragonare il modello highline,non gtd...il gtd dà la paga a tutte le auto da te menzionate. Prova a fare un raffronto tra 1.4 tsi e i vari t jet con gli stessi optional..non so quanto risparmi sul totale...và a finire che anzi ce ne devi mettere
Ritratto di Samovar84
2 agosto 2010 - 14:02
... nel post sottostante: gli altri le auto le scontano di più (i listini sono fittizi) mentre da VW ti devi accontentare di sconti più bassi (neanche fossero fatte d'oro...). Io i paragoni li faccio in base alla potenza (Astra 160 CV-Golf e Giulietta 170 CV-Bravo 165 CV); comunque raffrontando le suddette automobili con l'Highline (140 CV) permane una differenza di 1300-1400 euro a svantaggio di Golf (sempre, lo ribadisco, al netto di ev. sconti), ma il confronto prestazionale diventa poi decisamente impietoso per la berlina di Wolfsburg, che manca di 20-25 CV.
Ritratto di druido83
2 agosto 2010 - 17:18
mi sa che i configuratori per te sono un optional..comunque ognuno ha le proprie idee e valutazioni..
Ritratto di Gianluigi986
2 agosto 2010 - 11:36
quando l'anno scorso ho preso la Focus ovviamente sono andato alla Volkswagen, Renault, Fiat, Audi. Bhè se volevi una 1.6 TDI Comfortline con la radio e i cerchi in lega da 16', vetri oscurati e qualcosina in più veniva quasi 23 mila euro e quasi 20 mila con lo sconto. Io ho provato la Golf 1.6 TDI ed è effettivamente una bella macchina : la posizione di guida è comoda, insonorizzazione perfetta, sterzo reattivo e preciso e la qualità quasi eccellente dei materiali. Non l'ho presa perchè avevo un budget di soli 16.000 euro quindi pur facendo qualche sforzo non ce la facevo. Però rispetto alla mia Focus full optional sono quasi 3.500 euro in più ! Se la vuoi equipaggiare come la Focus ti viene a costare il doppio !! Essendo superpignoli rispetto alla Focus c'è un pò di superiorità riguardo la cura dei materiali che però non giustificano il prezzo. Le vendite vanno sempre a gonfie vele quindi posso dire che la Golf è sempre la Golf. Un'auto che costa di più senza offrire molto ma che vende sempre di più !
Ritratto di money82
2 agosto 2010 - 14:42
1
non ci si aspettano di certo buone parole da uno che dice che è una bella macchina ma costa troppo...la realtà è che la gente compra l' auto che gli piace di più e la migliore/più venduta del segmento è la golf...inutile discuterne...il motore tsi e il cambio dsg ne fanno una vettura unica che la concorrenza vede solo con il binocolo...tanto per dirne una, le guarnizioni della porta delle golf non sono in plastica ma in vellutino, gli interni non fanno uno scricchiolio a pagarli, il cruscotto è in materiale morbido...parliamo di visibilità? Quasi tutte le concorrenti (pur di apparire sportive) hanno il lunotto inclinato e piccolo disturbando così la visuale sia in marcia che in parcheggio/manovra...parliamo dei consumi? il mio 1.4 da 122 cv consuma in città una media di 14 km/l...16 in autostrada ai 130...il motore sta in settima marcia ai 65 km/h a 1100 giri/m ed è fluidissimo...il bagagliaio è molto capiente, i sedili dietro sono comodi e c'è molto spazio per le gambe...dotazione di sicurezza di serie al top, 7 airbag e pure per le ginocchia (alcune concorrenti non li hanno neppure a pagamento)...e tante altre "cazzatine" che non sto ad elencarvi...potete dire quello che volete ma la concorrenza non ti da tutto questo...l' unico motore che si avvicina è il multiair ma per quanto riguarda focus, megane,astra...non c'è accessorio o dotazione che tenga...nel confronto la migliore da 40 anni a questa parte è la golf (dicesi migliore in base a quello che offre e in base ai volumi di vendita).
Ritratto di money82
2 agosto 2010 - 14:46
1
poi se volete dire che la opel astra è meglio quando neanche con un 1.4 turbo da 140 cv riesce a stare dietro ad un 122 cv sono affari vostri...la megane sempre 1.4 da 131 cv non riesce ancora a stare dietro al 122...la focus 1.8 da 125 cv sta dietro di 1 secondo sullo 0-100 rispetto alla 122 cv tedesca...
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