novembre 2022
BMW Serie 7
Addio, in Europa, alla trazione posteriore: la settima generazione della BMW Serie 7 è proposta soltanto con l’integrale xDrive. Per la vettura, caratterizzata da un design fuori dagli schemi, è prevista anche un’elettrica: è la i7 da 544 CV (che sarà seguita da una variante sportiva da 660 CV). Spinta da due motori a corrente, è l’unica già ordinabile e costa 146.000 euro. Il nuovo modello c’è solamente a passo lungo, per 539 cm di lunghezza. La gamma motori prevede tre unità di 3000 cm3 turbo a sei cilindri in linea: due ibride plug-in alimentate a benzina, da 490 o 571 CV, e un diesel mild hybrid da 300.
Addio, in Europa, alla trazione posteriore: la settima generazione della BMW Serie 7 è proposta soltanto con l’integrale xDrive. Per la vettura, caratterizzata da un design fuori dagli schemi, è prevista anche un’elettrica: è la i7 da 544 CV (che sarà seguita da una variante sportiva da 660 CV). Spinta da due motori a corrente, è l’unica già ordinabile e costa 146.000 euro. Il nuovo modello c’è solamente a passo lungo, per 539 cm di lunghezza. La gamma motori prevede tre unità di 3000 cm3 turbo a sei cilindri in linea: due ibride plug-in alimentate a benzina, da 490 o 571 CV, e un diesel mild hybrid da 300.
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Illuca
24 ottobre 2022 - 11:57
i tedeschi hanno sempre avuto questa mania del gigantismo, questa serie 7 vedrei bene una torretta con un cannone.....
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Ronbo
29 ottobre 2022 - 12:14
Il designer è lo stesso che ha concepito la Morte Nera e il casco di Darth Vader.
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