Tutta nuova, sfrutta la nuova piattaforma Stla One del gruppo Stellantis. Elettrica e forse ibrida, con lo sterzo “by wire” della prossima 208: non c'è collegamento fisico fra ruote e sterzo e il rapporto di demoltiplicazione cambia in base alla velocità. Da € 35.000 stimati.
Il restyling porta alla maneggevole berlina media francese un frontale ridisegnato, un cruscotto digitale rivisto nella grafica e nuovi allestimenti. La versione mild hybrid è silenziosa (tranne che in accelerazione), ma non molto vivace.
Tempo di restyling per la Peugeot 308: a quattro anni dal lancio, la compatta francese si rinnova nello stile. La vedremo nelle concessionarie in autunno.
Questa suv a 7 posti è ben fatta, comoda e silenziosa, se non in accelerazione. Molto originali gli interni. Ma il tre cilindri è un po’ sottodimensionato e fa sentire un po’ troppo la propria voce. In compenso, la Peugeot 5008 beve poco.
Crossover comoda e ben fatta, con il mild hybrid 1.2 turbo la Peugeot 3008 non brilla nello sprint, ma consuma poco. La linea originale e sportiva limita la visibilità.
La Peugeot 508 SW è una wagon comoda, ben fatta e che dice la sua tra le curve. Ma, con la batteria del sistema plug-in a zero, il brio cala e i consumi non sono bassi. Da integrare la dotazione.