ottobre 2011
Peugeot 508 RXH
Deriva dalla 508 SW, ma è più alta da terra e ha nuove appendici sulla carrozzeria che la rendono più simile a una suv. La trazione è integrale, con sistema ibrido: le ruote davanti sono mosse da un due litri a gasolio, quelle dietro da un motore elettrico; in totale sviluppano 200 CV. L’ingombro del secondo motore, però, alza il piano di carico: si perdono circa 150 litri di baule. Quella esposta era la ricca Limited Edition (solo 300 esemplari e consegne da febbraio 2012) ma, in seguito, arriveranno le versioni “normali” e meno costose. Prezzi da 47.300 euro.
Deriva dalla 508 SW, ma è più alta da terra e ha nuove appendici sulla carrozzeria che la rendono più simile a una suv. La trazione è integrale, con sistema ibrido: le ruote davanti sono mosse da un due litri a gasolio, quelle dietro da un motore elettrico; in totale sviluppano 200 CV. L’ingombro del secondo motore, però, alza il piano di carico: si perdono circa 150 litri di baule. Quella esposta era la ricca Limited Edition (solo 300 esemplari e consegne da febbraio 2012) ma, in seguito, arriveranno le versioni “normali” e meno costose. Prezzi da 47.300 euro.
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