giugno 2012

Skoda Citigo

Anche la piccola Skoda (che, come le “cugine” up! e Mii è costruita a Bratislava, nella Repubblica Slovacca) si riconosce per il frontale. Consumi medi (dichiarati) di 22,2 km/l per la 1.0 da 60 CV e di 21,2 per quella da 75. In vendita tra giugno e luglio da circa 9.000 euro.

Skoda Citigo

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Skoda Citigo iV Style
€ 23.700
Con la batteria… “le suona” a quelle a benzina
La variante a corrente della Skoda Citigo è agile e brillante e l’autonomia “ufficiale” di 274 km è più che sufficiente per una citycar. È omologata per quattro persone, e il baule non perde capacità. Non eccessivo, per una elettrica, il prezzo.
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Skoda Citigoe IV: piccola e “pulita”
Poche le differenze stilistiche per la Citigo elettrica, dotata di batterie da 36,8 kWh e un motore da 83 CV.
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Auto e prodotti
Citigoᵉ iV: la prima elettrica della Skoda
Lunga 360 cm, la citycar Citigoᵉ iV ha un motore da 83 CV e batterie da 36,8 kWh: con un “pieno” percorre 265 km.
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Skoda: 1,2 milioni di auto nel 2017
Il costruttore ceco ha consegnato il 6,6% di auto in più e stabilito il primato assoluto di vendite nei suoi 122 anni di storia.
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Auto e prodotti
Una Skoda Citigo tutta look: è la Design Edition
La Skoda lancia una nuova versione della sua citycar, curatissima esternamente e con dotazione più ricca all’interno.
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Skoda Citigo 1.0 60 CV Design Edition 5 porte
€ 12.655
Lei andrebbe svelta, il motore dice no
Il leggero aggiornamento ha cambiato il frontale e migliorato l’infotainment della Skoda Citigo. Valido il comportamento su strada, ma dall’1.0 a benzina con 60 CV non si può pretendere sprint.
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Saloni
Skoda: novità per Citigo, Rapid Spaceback e Kodiaq
La Skoda, dopo aver aggiornato la Octavia, rinnova le Citigo e Rapid Spaceback. Novità anche per la suv Kodiaq.
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Skoda Scala
da € 25.350 a € 33.850
Skoda Fabia
da € 20.200 a € 27.350

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Ti dà tanto, ma non lo sprint

Pratica, comoda e facile da guidare, col 1.0 da 80 CV la Skoda Fabia beve proprio poco. Ma riprende al rallentatore.
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Comfort, spazio e la giusta verve

La Skoda Fabia è un’utilitaria comoda e più spaziosa della precedente generazione. Il 1.0 turbo a benzina è vivace e poco assetato. Qualche dettaglio, però, è sottotono.
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