ottobre 2015
Volkswagen Passat Alltrack
La famigliare con ambizioni da “tutto terreno” si rinnova restando fedele all’idea originale: rialzata di 27,5 cm, la Passat Alltrack sfoggia diversi elementi a protezione della carrozzeria. All’immagine “irrobustita” si associano la trazione integrale 4Motion con giunto Haldex di quinta generazione e la specifica modalità di guida “Off Road”. Due i motori a benzina (il 1.4 TSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 220 CV), tre quelli a gasolio (il 2.0 TDI da 150, 190 e 240 CV): rispettano la normativa Euro 6 e sono dotati del sistema start&stop e del recupero dell’energia in frenata. A seconda delle versioni, il cambio è un manuale a sei marce o il DSG doppia frizione a sette rapporti. Tra i tanti dispositivi di sicurezza sono da segnalare il cruise control adattivo, l’head-up display e la manovra con rimorchio assistita.
La famigliare con ambizioni da “tutto terreno” si rinnova restando fedele all’idea originale: rialzata di 27,5 cm, la Passat Alltrack sfoggia diversi elementi a protezione della carrozzeria. All’immagine “irrobustita” si associano la trazione integrale 4Motion con giunto Haldex di quinta generazione e la specifica modalità di guida “Off Road”. Due i motori a benzina (il 1.4 TSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 220 CV), tre quelli a gasolio (il 2.0 TDI da 150, 190 e 240 CV): rispettano la normativa Euro 6 e sono dotati del sistema start&stop e del recupero dell’energia in frenata. A seconda delle versioni, il cambio è un manuale a sei marce o il DSG doppia frizione a sette rapporti. Tra i tanti dispositivi di sicurezza sono da segnalare il cruise control adattivo, l’head-up display e la manovra con rimorchio assistita.
PER SAPERNE DI PIU'
Aggiungi un commento
