La Volkswagen Tiguan Allspace è la versione “lunga” della suv tedesca (470 cm da un paraurti all’altro), anche a sette posti. Solo a gasolio, col 2.0 TDI (da 150 o 190 CV) e col cambio robotizzato a doppia frizione. Da circa 35.000 euro.
La versione ibrida mild della Volkswagen Golf “beve” pochissimo e ha un valido cambio robotizzato a doppia frizione. Bene anche sterzo, freni e sospensioni; meno la dotazione.
La Volkswagen Tiguan offre buono sprint, bassi consumi, una guida sicura e tanto spazio. Ma, visto quello che costa, non sono stati generosi con gli accessori.
La Volkswagen T-Cross è una crossoverina pratica e spaziosa, mossa da un vivace e poco assetato “mille” turbo. Il restyling ha migliorato le finiture, non i comandi del “clima” automatico (che è pure optional). A punto sterzo e sospensioni; da integrare la dotazione.