Ancora una volta rinnovata senza stravolgimenti d’immagine, la 911 è leggermente cresciuta nelle dimensioni (anche per quanto riguarda l’abitacolo). Ulteriormente affinate le qualità dinamiche, rabbioso ma fruibile il 3.8 boxer da 400 CV, che dà il meglio se abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione PDK. Ma quest’ultimo è optional, come pure altri accessori basilari.

La Porsche 911 Carrera 4 è la versione a trazione integrale della classica sportiva tedesca: il miglior comportamento sui fondi scivolosi la rende ancora più adatta a un uso quotidiano, ma non per questo meno entusiasmante della “sorella” a due ruote motrici. Buona la praticità e notevoli le finiture, ma la dotazione lascia un po’ l’amaro in bocca.