La Ford Kuga è una suv ben “molleggiata” e non troppo costosa. Valido il 1.5 a gasolio che, tuttavia, a 130 km/h non consuma poco. Poco pratici alcuni comandi, come i pulsanti sul volante. Piccolo il display del “clima”.
La Ford Kuga adotterà il nuovo pianale della Focus, oltre a evoluti sistemi di assistenza alla guida. Fra i motori confermati i benzina turbo 1.0 e 1.5.
La rinnovata Ford Kuga si conferma accogliente ed è arricchita nelle dotazioni, soprattutto nell’allestimento Vignale del nostro test. Il 2.0 turbodiesel da 179 CV ha bel brio ma, pur sicura, l’auto non è delle più agili.
La Ford Kuga è una suv comoda e ben dotata in rapporto al prezzo. Sicura anche grazie alla trazione integrale è facile da guidare ma poco sportiveggiante. il cambio doppia frizione, pur rapido, è scomodo da usare in manuale.
Fresche di debutto, queste due suv hanno linee decise, abitacoli spaziosi e la trazione solo anteriore (per consumare e costare meno). Le abbiamo confrontate, per arrivare a scoprire quale conviene di più.
La Ford Kuga del 2013 ha una quantità di sistemi per l’ausilio alla guida che la rendono più sicura e facile da usare. Brillante il 2.0 turbodiesel da 163 CV. Plancia e consolle ben fatte, ma con molti tasti troppo piccoli.
