L’analisi dell’Unrae evidenzia un numero di immatricolazioni vicino al minimo storico e un parco circolante sempre più vecchio. Bene le ibride, male le elettriche.
Secondo uno studio il parco circolante a 15 anni dall’entrata in vigore del divieto di vendita di nuove auto a combustione sarà ancora per più della metà costituito da questo ultime.
Il mercato europeo dell’auto chiude il 2022 con 11.286.939 vetture immatricolate, registrando una perdita del 4,1% e 488.000 veicoli in meno rispetto al 2021.
Lo scorso anno sono state immatricolate 2,65 milioni di auto in Germania in crescita del 1,1% ma in netto calo rispetto ai volumi pre-pandemia. Volkswagen resta leader, seguita da Mercedes e Audi.
La casa del Biscione ha chiuso il 2022 con oltre 3.000 immatricolazioni in più rispetto al 2021 (+27%). E dal 2024, a trainare le vendite, contribuirà anche una nuova baby-suv.
Lo scorso mese sono state immatricolate 1.014.630 auto, +17,4% rispetto a un anno fa. Ma il consuntivo dei primi 11 mesi del 2022 fa segnare ancora un -5,8%
Nei primi 11 mesi del 2022, Stellantis detiene in Italia una quota del 33,2%, in crescita del 2,6%. Primo posto tra le elettriche per la Fiat Nuova 500.
Salgono le immatricolazioni di auto nuove nei paesi europei: nel mese di ottobre hanno raggiunto le 910.753 unità. È il terzo risultato positivo negli ultimi tre mesi.
