SEAT LEON

seat leon cup 2016 vallelunga
Sport

Seat Leon Cup: a Vallelunga c’eravamo anche noi!

Lo scorso weekend si è svolta sul circuito romano la quarta tappa dell’avvincente trofeo monomarca. Abbiamo gareggiato anche noi: ecco come è andata.
seat leon cupra 290 cv
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Seat Leon Cupra: più potenza e un rombo "racing"

La Seat Leon Cupra arriva a quota 290 cavalli, e si conferma davvero sportiva. Ok la nuova sonorità dello scarico.
seat leon cross sport concept
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Seat Leon Cross Sport, con lei vai all’avventura

La Cupra si rialza, si veste di arancio e diventa una concept di notevole impatto estetico. Sotto il cofano 300 CV e trazione integrale.
seat leon cupra prova nurburgring
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Seat Leon Cupra: nel “misto” ti entusiasma

I 280 cavalli della Seat Leon SC Cupra rappresentano un record per la casa spagnola. E al Nürburgring ha fatto faville.
ecco com e fatta leon polizia e carabinieri
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Ecco com’è fatta la Leon di Polizia e Carabinieri

In un video, tutti i segreti dell’allestimento speciale della Seat Leon in dotazione alle forze dell'ordine.
seat leon st cupra nurburgring
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Seat Leon ST Cupra da record al Nürburgring

Con il pilota Jordi Gené, secondo la Seat, la Cupra diventa la famigliare più veloce sul circuito tedesco.
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Sei wagon medie a confronto: chi vince?

Basta una per media godersi un mezzo versatile, comodo e facile da guidare, economo nei consumi e dal prezzo accessibile? Ecco il nostro responso.

Seat Leon ST 2.0 TSI 280 CV Cupra DSG

seat leon st cupra
€ 35.030

Quattro… cordoli in famiglia

La Seat mette il “sigillo” Cupra anche sulla Leon ST: il 2 litri turbo da 280 CV incontra la praticità della carrozzeria wagon. Risultato: una famigliare media che non teme l’utilizzo in pista.

Seat Leon SC 2.0 TDI CR 150 CV Style Start&Stop

seat leon sc tdi
€ 23.830

Giù la sete, in alto il brio

È agile e redditizia fra le curve e i 150 CV del 2.0 turbodiesel (un po’ rumoroso, ma poco assetato) sono briosi. La cura delle finiture e la buona dotazione giustifica il prezzo.

Seat Leon ST 2.0 TDI CR 150 CV S&S X-Perience 4Drive

Seat Leon ST X Perience
€ 29.400

Vivace su strada, ok su sterrato

La X-Perience è la versione rialzata della Seat Leon ST: la trazione integrale e la maggiore altezza da terra ne fanno una “quasi-suv” senza compromettere la guidabilità su asfalto. Quinto posto sacrificato e ridotta combinazione di cambi e motori.
seat leon x perience una wagon l aria suv
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Seat Leon X-Perience, una wagon con l'aria da suv

La famigliare Leon ST si rialza e si veste da quasi-suv: il risultato è la X-Perience, con motori da 110 a 184 CV. In concessionaria all'inizio del 2015.
seat leon st 4drive
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Seat Leon ST, ora anche 4Drive

Presentava a Vienna la versione 4x4 della recente Seat Loen ST che in Italia arriverà in estate.
seat leon business
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Una Seat Leon per il business

Arrivano tre allestimenti pensati per utilizzo aziendale abbinabili a due turbodiesel 1.6 da 105 o 2.0 da 150 CV.
seat leon cupra
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Seat Leon Cupra, una spagnola tutta pepe

Le versioni sportive della Leon per la prima volta a tre e cinque porte. E con motore 2.0 a iniezione diretta da 265 o 280 CV.

Seat Leon 1.4 TGI Style Start&Stop

seat leon tgi metano
€ 20.000*

Anche a metano non è “seduta”

Anche nella nuova versione a gas naturale, la Seat Leon conserva un discreto sprint: il 1.4 TSI turbo da 110 CV gira sempre regolare. Ma, oltre i 120 all’ora, i fruscii aerodinamici e il rumore delle gomme si fanno sentire un po’ troppo.
seat leon st wagon
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Seat Leon: arrivano la wagon e la versione a gas

Fra la fine di quest'anno e l'inizio del prossimo la gamma della berlina spagnola si amplierà con le versioni a metano e famigliare. Quest'ultima è assai pratica, come abbiamo potuto verificare di persona.
seat leon sc
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La Seat Leon SC arriva nelle concessionarie

Disponibile per la prima volta in versione a tre porte, la Leon debutta nelle concessionarie italiane con prezzi a partire da 17.620 euro.

Seat Leon SC 2.0 TDI CR 150 CV Style Start&Stop

seat leon sc
€ 23.420

Grintosa, rumorosa, pratica per quattro

La SC non è semplicemente una Leon con due porte in meno: la sua linea, modificata un po’ in tutto tranne che nel frontale, è quasi da coupé. Ma senza compromessi per la praticità: anche con tutti i cinque posti in uso, il baule è uguale a quello della berlina. Non male la dotazione e le finiture; l'insonorizzazione però dovrebbe essere migliore.