La variante a corrente della Skoda Citigo è agile e brillante e l’autonomia “ufficiale” di 274 km è più che sufficiente per una citycar. È omologata per quattro persone, e il baule non perde capacità. Non eccessivo, per una elettrica, il prezzo.
Citigo e-iV è la prima Skoda elettrica. Si distingue dalle versioni a benzina per la mascherina nella tinta della carrozzeria e per il diverso paraurti. Ha una batteria con 36,8 kWh di capacità.
Il leggero aggiornamento ha cambiato il frontale e migliorato l’infotainment della Skoda Citigo. Valido il comportamento su strada, ma dall’1.0 a benzina con 60 CV non si può pretendere sprint.
La citycar ceca, derivata dalla Volkswagen up! sarà in vendita dal prossimo 21 maggio. Disponibile con carrozzeria a 3 e 5 porte, ha il motore 1.0 a tre cilindri da 60 e 75 CV.
Gemella (pure nella qualità) della Volkswagen up!, la citycar ceca sarà in vendita entro l'estate anche nella versione a cinque porte: più pratica e sempre scattante, ma con alcune piccole "sviste" che stonano.
Sarà presentata al Salone di Ginevra e arriverà nelle concessionarie a maggio, insieme alla 3 porte. Le dimensioni e il motore, 1.0 a tre cilindri da 60 o 75 CV, non cambiano rispetto alla 3 porte.
La crossover compatta a “pila” Renault 4 omaggia l’antenata nata negli anni 60. Ha uno stile originale, dentro è spaziosa e ha un baule capiente e ben accessibile. Facile da guidare, incassa bene le buche, ma in autostrada i fruscii sono evidenti.
La KGM Actyon è una spaziosa suv che si distingue per lo stile ed è rifinita con notevole cura. Sullo sconnesso, però, è un po’ rigida e molti comandi sono raggruppati in uno schermo lento nella risposta.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
