Rinnovata fuori, dentro e nella meccanica, la “piccola” suv tedesca è veloce e si guida che è un piacere, ma il quattro cilindri si fa sentire, e qualche particolare è fatto in economia. Alto il prezzo.
È attesa per luglio la versione aggiornata della BMW X1. La crossover tedesca cambia poco a prima vista, ma porta al debutto nuovi diesel da 116, 184 o 218 cavalli.
In vendita dall'autunno, la sDrive20d EfficientDynamics Edition ha un 2.0 turbodiesel da 163 CV che, secondo la casa, le fa percorrere in media 22,2 km/l. Entro la fine dell'anno sarà disponibile anche la X1 con motore 2.0 turbo a benzina da 184 CV.
Le foto spia della futura Brilliance A3 mettono in luce più di una somiglianza con la X1. Difficilmente la BMW protesterà, dato che le due aziende sono partner per la produzione in Cina.
Dalla prossima primavera questo motore andrà a sostituire il 3.0 sei cilindri aspirato della xDrive28i. Debutterà insieme al nuovo allestimento M Sport, disponibile per tutte le versioni della X1
Con oltre 44.000 auto vendute da inizio anno, batte l'Audi Q5 e la Volvo XC60. Ma dall'anno prossimo dovrà vedersela anche con nuove concorrenti, Audi Q3 in primis.
Dal mese di marzo la Suv bavarese si arricchisce delle versioni a benzina sDrive18i e xDrive25i. E per le diesel 18d e 20d sarà possibile avere come optional il cambio automatico.
Con la BMW X1, la Casa tedesca apre una nuova frontiera nel mondo delle Suv. Linee pulite, sportive ed eleganti; un motore potente, ma senza eccessi; un’efficace trazione integrale. Peccato per i rumori che disturbano la marcia.
La “piccola” Suv bavarese nasce per dare il meglio di sé su asfalto e ha motori motori brillanti (fino a 258 CV). In vendita da fine ottobre da meno di 30.000 euro.
