HVO: la rivoluzione green che potrebbe salvare il diesel

PRONTO ALL’USO

Il motore diesel ha una nuova vita, e questa volta è davvero "verde". Se fino a poco tempo fa parlare di biocarburanti significava riferirsi a miscele sperimentali o a piccoli risparmi di CO2, oggi il protagonista assoluto nelle stazioni di servizio è l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). 

Mentre l'Europa discute sul futuro dei motori endotermici al 2035, l’HVO si presenta come la soluzione "pronta all’uso" per decarbonizzare i trasporti senza dover cambiare auto.

CHE COS’È L’HVO

A differenza del biodiesel tradizionale, l'HVO è un diesel paraffinico sintetico ottenuto attraverso il trattamento di oli vegetali o scarti di grassi animali con idrogeno. Il risultato è un combustibile chimicamente purissimo, privo di zolfo e idrocarburi aromatici, che presenta vantaggi enormi rispetto al gasolio fossile:

• Numero di cetano più alto: garantisce accensioni a freddo migliori e una combustione più fluida.
   
• Stabilità eccezionale: non attira l’umidità e non crea alghe nel serbatoio, problema comune del biodiesel standard.
   
• Impatto ambientale: riduce le emissioni di CO2 calcolate sul ciclo di vita ("well-to-wheel") dal 60% fino al 90%.

POSSO METTERLO NELLA MIA AUTO?

Questa è la novità più importante degli ultimi mesi. Se inizialmente la compatibilità era limitata a pochi modelli, oggi il panorama è cambiato:

1. I nuovi modelli: quasi tutte le auto diesel prodotte negli ultimi anni (Euro 6d) sono compatibili. Controlla lo sportellino del serbatoio: se trovi la sigla XTL, puoi fare il pieno di HVO senza pensieri.
    
2. Il gruppo Stellantis: recentemente è arrivata l'ufficialità: l'HVO è compatibile con una vastissima gamma di motori (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep) anche più datati, inclusi i popolari 1.3 Multijet e 1.6 BlueHDi prodotti dal 2014 in avanti.
    
3. Marchi premium: BMW, Mercedes-Benz e il gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda) hanno omologato la quasi totalità dei loro propulsori di ultima generazione.

DOVE SI TROVA E QUANTO COSTA?

Dimenticate la ricerca del tesoro di qualche anno fa. Grazie agli investimenti di Enilive (con HVOlution) e Q8 (con Q8 Quaser), la rete di distribuzione in Italia ha superato i 2.000 punti vendita.

Ma la vera sorpresa è il prezzo. Grazie alle recenti agevolazioni fiscali sui biocarburanti puri, l’HVO è diventato estremamente competitivo: oggi è frequente trovarlo alla pompa con un prezzo inferiore di 5-10 centesimi al litro rispetto al gasolio tradizionale. Una scelta che fa bene all'ambiente e, per una volta, anche al portafoglio.

VANTAGGI PRATICI PER CHI GUIDA

Passare all'HVO non richiede modifiche meccaniche e offre benefici immediati che molti automobilisti stanno già segnalando:

• Motore più silenzioso: grazie alla combustione più efficiente.
   
• Filtro antiparticolato (DPF) più pulito: la purezza del carburante riduce la produzione di particolato alla base, allungando gli intervalli di rigenerazione del filtro.
   
• Zero odori sgradevoli: allo scarico sparisce il tipico odore pungente del diesel.

È IL MOMENTO DI PASSARE ALL’HVO?

Se possiedi un’auto diesel recente o un modello del gruppo Stellantis dell'ultimo decennio, l’HVO è oggi la scelta più intelligente. È l'unico modo per guidare un'auto termica riducendo drasticamente la propria impronta ecologica, risparmiando al contempo sui costi di gestione e sulla manutenzione del motore.

Prima di effettuare il primo rifornimento, è sempre consigliabile consultare il libretto di uso e manutenzione o contattare la concessionaria per avere la certezza definitiva sulla compatibilità del proprio specifico telaio.