Le 10 auto a Gpl più economiche del 2026 (a meno di 20.000 euro)

Il tre cilindri 1.2 turbo alimentato a benzina e Gpl con 122 CV e 197 Nm di coppia rappresenta la variante d’ingresso della Dacia Duster ed è anche l’unica disponibile con l’allestimento Essential, proposto a 19.900 euro. La suv rumena ha addirittura due versioni a gas, la seconda con il “milledue” da 154 CV leggermente elettrificato e abbinato al cambio automatico e alla trazione integrale (a partire da 28.500 euro). La versione meno costosa a benzina (1.2 mhev da 140 CV) costa 3.250 euro in più della bifuel più economica.

Conosciuta fino a qualche tempo fa come Wave 2, l’EMC Quattro è la versione adattata per il mercato italiano della Livan X3: una piccola crossover lunga poco più di quattro metri. Il motore è un 1.5 aspirato da 103 CV e 140 Nm, abbinabile sia al cambio manuale a cinque marce sia al CVT. L’alimentazione a Gpl richiede un sovrapprezzo di 1.900 euro rispetto alla variante a benzina.

Citycar pensata per sgusciare nel traffico, la Kia Picanto può trasportare fino a 5 persone su un’auto lunga solo 361 cm. La versione bifuel benzina/Gpl costa 1.750 euro in più del benzina ed è basata sullo stesso 3 cilindri aspirato di 1,0 litri, capace di erogare 64 CV e 88 Nm di coppia quando funziona a gas: non molto in senso assoluto, ma abbastanza per muovere una vettura che pesa meno di 1.000 kg.

Punta molto sullo spazio interno la Evo 4, modello del gruppo DR derivato dalla cinese Jac S3, rispetto al quale cambiano solamente alcuni particolari. Sotto il cofano si trova un 1.6 a quattro cilindri che, nella versione a Gpl è in grado di erogare 106 CV e 155 Nm di coppia (a benzina la potenza sale a 114 CV). La crossover italo-cinese bifuel costa 2.000 euro in più di quella solamente a benzina.

L’impianto a Gpl costa 2.000 euro in più anche per la sorella Evo 5, che ha lo stesso prezzo ma una linea più sportiva derivata dalla Baic X3. Per lei il motore ha una cilindrata di 1,5 litri e una potenza di 120 CV, con una coppia di 211 Nm. La versione a benzina è leggermente più brillante: 126 CV e 225 Nm.

La Dacia Jogger è senza dubbio il modello più ampio e versatile del gruppo: con i suoi 455 cm di lunghezza può essere configurata anche a sette posti. La versione bifuel adotta il medesimo tre cilindri 1.2 turbo utilizzato sulla Duster, accreditato di 122 CV e 200 Nm. In questo caso la variante a benzina ha un altro motore, più piccolo (1.0) e meno potente (110 CV). E costa anche 1.900 euro in più della bifuel.

Originariamente commercializzata in Cina come Jac Refine S2, la Evo 3 viene aggiornata in alcuni elementi a Macchia d’Isernia e proposta sul mercato con il marchio del gruppo DR. La versione a Gpl comporta un sovrapprezzo di 2.000 euro rispetto alla variante a benzina. Entrambe adottano un quattro cilindri 1.5, che nella configurazione a Gpl sviluppa 107 CV e 138 Nm, contro i 113 CV e 140 Nm della corrispondente versione a benzina.

La versione a Gpl della Mahindra KUV100 richiede un sovrapprezzo di 1.750 euro rispetto alla variante esclusivamente a benzina. Si tratta di una citycar di origini indiane decisamente compatta e con un’impostazione da piccola crossover. Il motore è un tre cilindri 1.2 che sviluppa 85 CV e 114 Nm, valori leggermente inferiori rispetto alla corrispondente versione a benzina.