Viaggi molto? Ecco le 10 auto diesel più economiche del 2026

La Mercedes Classe A avrebbe dovuto uscire di scena nel corso dell’anno, ma la casa tedesca ha deciso di allungare la sua carriera fino al 2028. Restano quindi disponibili anche i suoi motori turbodiesel, tutti di 2,0 litri e con potenze che vanno da 116 a 190 CV, abbinati di serie al cambio automatico a 8 rapporti. La versione più economica è la 180 d: costa 38.060 euro.

Con un prezzo che parte da 36.250 euro, la Kia Sportage si posiziona all’ottavo posto della classifica delle auto diesel più economiche. La crossover coreana, lunga 454 cm e con un bagagliaio di 591 litri, propone un motore 1.6 ibrido leggero da 136 CV, in cui la componente elettrica aiuta nei consumi ma non fa muovere autonomamente la vettura. La versione base ha il cambio manuale, ma è disponibile anche la trasmissione automatica. 

Con i suoi 428 cm, la Volkswagen Golf è l’auto più compatta equipaggiata con un motore diesel attualmente in vendita in Italia. È disponibile con due varianti del 2.0 TDI, da 116 o 150 CV, con la versione più potente offerta di serie con il cambio DSG a sette rapporti. La più economica è però quella meno potente, che costa 34.900 euro nel suo allestimento base. Gli stessi motori sono previsti anche sulla Variant, con un sovrapprezzo di circa 1.000 euro.

Con lo stesso prezzo della cugina Golf, la Skoda Karoq è una suv lunga 439 cm con un listino che parte da 34.700 euro: a questa cifra corrisponde la versione equipaggiata con il 2.0 TDI da 116 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione anteriore. Le varianti più complete possono essere dotate del cambio automatico DSG e/o della trazione integrale, quest’ultima disponibile con il motore da 150 CV. In ogni configurazione l’abitacolo è ampio e modulabile, grazie anche al bagagliaio che offre una capacità minima compresa tra 479 e 521 litri, variabile in base alla regolazione del divano scorrevole.

La Peugeot 308 è lunga 436 cm e ha un vano bagagli di 412 litri, nella media del segmento. Sotto il cofano troviamo il 1.5 turbodiesel da 131 CV, abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico a 8 rapporti. È disponibile inoltre la variante SW, proposta con un sovrapprezzo di circa 1.000 euro.

Con i suoi 4,7 metri di lunghezza e un vano bagagli da 600 litri, la Skoda Octavia si colloca nella fascia alta del segmento delle medie. La gamma diesel parte dal 2.0 TDI da 116 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce; è disponibile anche la versione da 150 CV, che può essere scelta con il doppia frizione. Presente a listino anche la variante Wagon, proposta con un sovrapprezzo di circa 1.000 euro.

Sorella tecnica della Peugeot 308, con cui condivide la lunghezza, la Opel Astra offre però un bagagliaio leggermente più ampio, pari a 422 litri. Anche qui sotto il cofano c’è il 1.5 turbodiesel da 131 CV, abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico a 8 marce. Interessante la variante familiare Sports Tourer, proposta con un sovrapprezzo di circa 1.200 euro.

Meccanicamente affine alle Skoda e alla VW Golf, con cui condivide il 2.0 TDI nelle varianti da 116 e 150 CV, l’Audi A3 Sportback in configurazione base risulta più conveniente delle “cugine”. Occorre però prestare attenzione: passando agli allestimenti superiori il prezzo cresce sensibilmente. Anche le versioni più essenziali offrono comunque un vano bagagli da 380 litri su una carrozzeria lunga 4,35 metri. Costano di più la tre volumi Sedan (1.000 euro in più, con la stessa gamma motori della Sportback) e la più orientata al tempo libero allstreet, che richiede un sovrapprezzo di circa 9.000 euro ma parte da un equipaggiamento più ricco ed è proposta esclusivamente con il 2.0 TDI da 150 CV.