Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 CV 5 porte Connect
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 CV 5 porte Connect
Pubblicato il 27 gennaio 2016
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato questa 147 usata da un conoscente, quello che mi ha sedotto e sicuramente stata la linea della vettura, a mio parere ancor oggi tra le più belle in circolazione. L’ing. De silva che ha disegnato questo e altri modelli di casa Alfa ha fatto un vero e proprio capolavoro riuscendo a dire qualcosa di completamente nuovo che cmq richiama il glorioso passato della casa.
Gli interni
La vettura in oggetto di prova e la 147 jtd 115cv del 2003 in allestimento intermedio quindi troviamo a bordo : clima automatico, cruise control, autoradio/cd, clima automatico bi zona, ASR, ABS. La dotazione e generosa ma voglio sottolineare che il tutto è realizzato in maniera molto scadente, ovvero: l’ impianto hifi ha solo toni alti e medi, il cd salta a ogni piccola buca, mantenendo premuto il pulsante di chiusura su telecomando i vetri se aperti si chiudono ma non viceversa, lo sbrina lunotto posteriore si inserisce ogni qualvolta la temperatura scende sotto zero in maniera automaticamente inutile, le portiere compreso il portello posteriore sono leggerissime quasi senza peso e non danno una sensazione di sicurezza, i rivestimenti plastici delle maniglie interne si sfaldano e appiccicano le mani, le altre plastiche sono economiche.
Alla guida
E proprio alla guida che ogni appassionato di vetture sportive dovrebbe trovare la giustificazione alle tante pecche che questa 147 ha avuto in 120mila km (guasti meccanici a iosa : Termostato, puleggia alternatore, Frizione, paraolio albero motore, barra stabilizzatrice, braccetti anteriori, tiranti freno a mano, motorino alzavetro dx ecc) ma proprio qui ho avuto l’ ennesima delusione; lo sterzo è diretto ma l’auto non e precisa nel impostare le traiettorie e soprattutto non riesce a mantenerle, non si può dare gas se non a ruote dritte, l impianto frenante è solo sufficiente nulla di più, e il famoso multilink inutile, ho avuto auto con il classico mcparson che andavano decisamente meglio. La frizione e pesante, ingiustificatamente pesante anche per un 1.9 diesel. Il motore consuma poco, andando in extraurbano a 80-90kmh si fanno tranquillamente i 18km con un litro e ha una bella spinta. Vibrazioni e scricchiolii sono di casa.
La comprerei o ricomprerei?
Non la ricomprerei, questa vettura mi fa pensare a quei distributori di bevande che sono presenti negli uffici, in cui si legge “Bevanda al gusto di Cioccolata”, ma nn è cioccolata bhe questa 147 è una Automobile al gusto di Alfa romeo…
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9
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supercinque
2 febbraio 2016 - 13:44
esatto,se il proprietario prima di venderla avesse provveduto a farle la manutenzione che un'auto di 13 anni richiede,sicuramente la recensione sarebbe stata diversa
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Aristide33
2 febbraio 2016 - 17:58
Proprio così: "lo sterzo è diretto ma l’auto non e precisa nel impostare le traiettorie" forse perché devi rivedere la convergenza, sulla 147 si regola avanti e dietro; "non si può dare gas se non a ruote dritte" forse perché hai gli ammortizzatori e le molle ormai alla frutta; "l'impianto frenante è solo sufficiente nulla di più" forse perché devi cambiare dischi e pasticche, magari freni col ferro; "e il famoso multilink inutile" la 147 ha McPherson davanti e dietro; "la frizione è pesante, ingiustificatamente pesante anche per un 1.9 diesel" cambia frizione e spingidisco e vedi come diventa leggera, forse chi aveva prima l'auto guidava col piede sul pedale.
Soprattutto: prima di scrivere, pensa.
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Sirio75
3 febbraio 2016 - 19:31
Leggi prima di scrivere, la frizione e stata gia cambiata perche il volano si e rotto e in occasione del lavoro e stato cambiato anche il cilindro pnumatico interno alla campana del cambio, dura era prima e dura e stata dopo, la convergenza e a posto e l'avantreno monta bracci e sospensioni nuove, i freni non sono al ferro perche non vado in giro in questo modo... Mi sono preso la briga di andare a cercare la prova effettuata su quattroruote nel aprile sel 2001... be... provata in pista contro auto di pari potenza e fascia prezzo e penultima; ha davanti la fucus e la leon... e nella prova di sforzo sul pedale frizione e la seconda piu pesante. Poi vai sui forum di appassionati alfa e... magicamente i difetti da me elencati sono comuni a molti. Qui non si tratta di tifare come a una partita di calcio ma solo di dire con franchezza le proprie impressioni.
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Sirio75
3 febbraio 2016 - 19:37
e qui capisco che non sai leggere... dove ho scritto che l'auto è stata comprata usata ora? aveva 60mila km e quattro anni di vita, la manutenzione e stata regolare.
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Aristide33
8 febbraio 2016 - 15:35
Io magari non saprò leggere, però di sicuro tu non hai scritto nella tua prova che hai acquistato l'auto quattro anni fa con 60 mila km, lo stai dicendo ora (magari rileggi quello che avevi scritto prima). In ogni caso, non si giudica un'auto acquistata usata: potrebbe aver avuto in quei quattro anni tanti di quegli interventi maldestri di meccanici inesperti o chissà quale altro danno che poi ne ha inficiato la tenuta di strada e l'affidabilità. Ribadisco, infine (ma non per importanza) che molti di quelli che tu consideri guasti sono normale interventi di manutenzione da fare su un'auto datata. P.S. i cd che saltano sono quelli masterizzati. Metti i cd originali e vedrai che non saltano.
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Fish
4 febbraio 2016 - 13:52
Ho guidato l'Alfa Romeo 147 in quella versione e non condivido il giudizio sulla guida, ma concordo sui materiali scadenti.
Ad eccezione di particolari guasti, la frizione non è dura e la frenata è ottimale, inoltre la traiettoria è facile da impostare e mantenere nonostante ci possa essere del sottosterzo ma non molto marcato.
Di conseguenza controlla gomme e testine di sterzo, ma soprattutto come guidi.
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Sirio75
4 febbraio 2016 - 19:11
E la tua opinione forse falsata dal fatto che hai avuto solo auto del genere.
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il_gazza
6 febbraio 2016 - 07:39
Mah io ho avuto quest'auto per due anni in versione benzina 120cv.
Come guidabilità era eccezionale, forse lo sterzo più diretto ed estremo mai,provato (su auto di questa categoria).
Gli interni erano belli e l'auto rifinita ma assemblata malissimo: e poi al,cambio di stagione scricchiolava come un vecchio coi reumatismi.
Ma ripeto alla guida era spettacolo puro (per la sua categoria)
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napi
7 febbraio 2016 - 16:22
mma.! guarda ma da quello che leggo io,dire che la 147 ha una altissima tenuta di strada,ma ha degli interni mal assemblati o quant altro,la mia ha 11anni,di cui 8 di mia proprieta'e devo dire che di rumori, rotture e quant altro, braccetti barre ca..i vari, mi sembra esagerato, anche perche dopo 11 anni per la prima volta o cambiato i braccetti superiori perche si erano asciugate solo le boccole,la barra lo cambiata perche in italia ogni volta che scendo e un disastro totale mentre qui e raro cambiare tutte queste cose,dopo 11 anni ha! forse perche mi trovo in olanda?
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maxstilo
9 febbraio 2016 - 08:32
Le strade in Italia sono peggiorate parecchio negli ultimi anni. Prima trovavi strade dissestate solo in campagna o comunque stradine piccole e poco trafficate, ora anche le strade statali sono distrutte. Non sò se da lì tramite il satellite riesci a vedere striscia la notizia, ma ogni volta fanno servizi sulle buche di Roma, quindi la capitale, fino a qualche anno fa i comuni avevano abbastanza soldi per mettere apposto le strade, adesso pagano solo le vittime o i danni arrecati dalle buche. Solo l'autostrada è perfetta, ma cara da morire rispetto gli altri paesi dell'unione Europea. Speriamo in tempi migliori, o speriamo che buona parte del trasporto delle merci su gomma passi attraverso altre vie, visto che i camion sono tra i maggiori responsabili del dissesto delle strade (per via del peso).
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