Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 CV 5 porte Connect

Il famoso multilink è inutile... come se ce l'avesse :''''''''')

sono in completo disaccordo. mia moglie ha avuto la 147 come auto aziendale, nella versione 140 cv, dotata di clima bizona, navigatore interni in pelle e tetto apribile. andava benissimo, mai rotto nulla (solo un braccetto in una buca.....ma era colpa della buca, non dell'auto!) tenuta di strada fantastica, in curva correva come sui binari. in assoluto la migliore trazione anteriore mai costruita. Ho guidato molte auto aziendali in quel periodo, di tutte le marche, ma nessuna aveva le leggendarie sospensioni di quell'auto. Difetti: cigolii interni in curva

Premetto che non ho la 147 (ho viaggiato solo come passeggero) però ho una stilo 1.9 jtd comprata nuova nel 2003. Fino a 100 mila km non ho notato rumori "strani" a parte il motore che al minimo e in accelerazione si fà sentire nell'abitacolo e il cigolio del pedale frizione da subito (in fiat spruzzavano wd40 fino al termine garanzia). Dopo i 100mila km, supporto motore andati e vibrazione in tutto l'abitacolo e sul volante in particolare (sembra un camion vecchio), rumore sullo sconnesso per via dei silent Block della barra stabilizzatrice anteriore (a differenza di golf non puoi cambiare solo i gommini con 10 euro ma tutta la barra con 140 euro più manodopera).Rumori dalle biellette, attacco sospensioni ecc, perdita olio dal paraolio del cambio (che per difetto di costruzione è montato sopra la frizione) in 3 mila km dal difetto (circa 120 mila km percorsi) ho bruciato la frizione e le marce non entravano più. Comunque non mi ha mai lasciato a piedi e percorre ancora 20/22 km con un litro con gasolio sloveno e 18/20 con quello italiano. La tengo perchè in fase di ritiro il concessionario me la valutata 1000 euro (870 euro eurotax blu nel 2014 all'acquisto della golf) ho deciso di tenerla fino alla sua morte naturale (del telaio non del motore che non morirà mai).

Mai comprare auto mal messe da conoscenti è la prima regola di vita di chi ne capisce di auto. E parlo per esperienza di quando ero ragazzo e presi le prime auto. Inoltre non penso che DaSilva è ingegnere, forse ha solo la laurea ad onorem in ing ma lui è designer

Giudicare così male la 147 mi sembra un tantino eccessivo, alla fine da un'auto il cui progetto risale alla fine degli anni '90 che ti aspettavi? Anzi, io l'ho provata e ti posso assicurare che mi ha trasmesso delle belle sensazioni, certo concordo con te sul fatto che gli interni come qualità lasciano a desiderare, ma da qui a crocifiggerla per questo ce ne vuole...

Il mio giudizio alla tua prova è che sei stato troppo catastrofico. è sicuramente un esemplare sfortunato perchè il gruppo fiat in quei tempi faceva cose non perfette ma tante in una sola auto vuol dire che sei stato troppo sfortunato. però ricorda che è anche importante la manutenzione periodica!

non ho ancora avuto il piacere di guidarne una ma conosco molti possessori di 147 che pur riconoscendone alcuni difetti,la apprezzano ancora oggi che è un'auto "datata"...io credo che hai beccato semplicemente un esemplare mal conservato.

Ma come si fa a recensire un'auto di 13 anni comperata usata? La parte più divertente è quella dei "guasti meccanici a iosa : Termostato, puleggia alternatore, Frizione, paraolio albero motore, barra stabilizzatrice, braccetti anteriori, tiranti freno a mano, motorino alzavetro dx ecc". Alcuni non sono guasti, ma manutenzione: tipo la frizione ed i braccetti anteriori, ogni tredici anni magari si cambiano per usura.

Ho guidato l'Alfa Romeo 147 in quella versione e non condivido il giudizio sulla guida, ma concordo sui materiali scadenti. Ad eccezione di particolari guasti, la frizione non è dura e la frenata è ottimale, inoltre la traiettoria è facile da impostare e mantenere nonostante ci possa essere del sottosterzo ma non molto marcato. Di conseguenza controlla gomme e testine di sterzo, ma soprattutto come guidi.

Mah io ho avuto quest'auto per due anni in versione benzina 120cv. Come guidabilità era eccezionale, forse lo sterzo più diretto ed estremo mai,provato (su auto di questa categoria). Gli interni erano belli e l'auto rifinita ma assemblata malissimo: e poi al,cambio di stagione scricchiolava come un vecchio coi reumatismi. Ma ripeto alla guida era spettacolo puro (per la sua categoria)

mma.! guarda ma da quello che leggo io,dire che la 147 ha una altissima tenuta di strada,ma ha degli interni mal assemblati o quant altro,la mia ha 11anni,di cui 8 di mia proprieta'e devo dire che di rumori, rotture e quant altro, braccetti barre ca..i vari, mi sembra esagerato, anche perche dopo 11 anni per la prima volta o cambiato i braccetti superiori perche si erano asciugate solo le boccole,la barra lo cambiata perche in italia ogni volta che scendo e un disastro totale mentre qui e raro cambiare tutte queste cose,dopo 11 anni ha! forse perche mi trovo in olanda?

Gran bella macchina. Ne ho guidata una jtd 115cv distinctive appartenente ad un mio caro amico. Acquistata nuova nel 2002 per circa 20000 euro con sconto dipendenti gruppo Fiat ha avuto due grossi problemi. Dopo un paio di mesi si è rotto l'ammortizzatore anteriore destro, sostituito in garanzia e dopo circa 1 anno è andata la turbina. In quest'ultimo caso però la colpa potrebbe essere imputabile ad una rimappatura centralina fatta male. Interni belli da vedere ma che con il tempo si sono malamente deteriorati,ma motore veramente valido

Ho comprato usata una 147 progresion 19 jtd 120 cv del 2007 II serie nel 2011, con 68.000 km, dando dentro una Polo. Ora di km ne ha 140.000. Pregi guida sportiva precisa, freni e frenata ottima, tenuta di strada buona, motore buono consumo onesto, linea ancora attuale..difetti frizione fragile, valvola erg, interni di scarsa qualità e montaggi (almeno nei confronti della Polo) approssimativi, alzavetri difettoso - si rompe il pulsante e bisogna sostituire il tutto € 285!!!!! - mano d'opera off. ufficiale carissima, braccetti e barra stabilizzatrice cambiati, spingi frizione cambiata ecc... sino ad ora ho speso solo di meccanica + € 3000 ..conclusione pagata 9.000 € - 4.500 x Polo di 7 anni (solo ora capisco il perchè di tale valutazione ...) + spese carozzaio per guai vari (vetro, maniglia, sportello ecc..) € 1000 ... quello che mi lascia perplesso è che molti difetti sono uguali ad altri possessori di tale auto. A questo punto la terrò fin chè va' e non mi prosciughi troppo il portofoglio, visto che la sola possibilità che ho, se la do in permuta, è quella della rottamazione ed è un vero peccato perchè la macchina ha una linea molto bella ed attuale.

Buonasera, io mi trovo in completo disaccordo con questa prova in quanto secondo me la 147 nonostante l'età del progetto secondo me vanta ancora il miglior feeling di guida nella sua categoria. Io posseggo una jtdm 150cv e quando guido riesco persino a percepire le irregolarità stradali e per mettere in difficoltà le qualità telaistiche dell'auto bisogna metterci un po di impegno. A mio avviso avendo provato spesso la Giulietta ritengo addirittura la 147 migliore come sterzo e sospensioni. Che dire dovendo tra un po' cambiare auto non so proprio che pesci prendere. Troverò una degna sostituta?

buonasera, concordo in parte sulla pagella di questo modello. posso esprimere opinione di parte avendo la versione 115cv jtd del 2002. sto portando il motore verso i460mila km ovvero alla soglia del mezzo milione. comprata usata con 190 mila km è stato sicuramente un salto nel buio. ma si presentava bene con tagliandi certificati presso officina vicino casa. questo per sottolineare il fatto su quale manutenzione il veicolo abbia ricevuto le necessarie attenzioni. dopo di che possiamo discutere su pregi e difetti. il mio uso è stato intenso per andare a scalare ha vissuto praticamente su tutti i passi delle dolomiti. anticipando sempre i tagliandi ora da due anni circa non cambio più neppure olio. motore virtualmente infinito. frizione dura a parità di altri modelli, sottolineando che non l ho mai sostituita. bracci e barre molto delicate da qui le spese di gestione. vibrazioni a bassi regimi, plastiche ordinarie , dettagli poco curati siamo d’accordo. la precisione della guida è migliorabile intervenendo con piccoli upgrade. ripresa e consumi devo dire onesti. penso abbia pochi rivali il multijet. poi bisogna vedere quali sono le esigenze.