Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 150 CV

La guida è stata la parte davvero interessante; il 2.2 da 150 CV inizia a spingere fin da 1.500 giri, con una coppia davvero eccezionale (380 Nm). L'auto risulta essere davvero equilibrata, ci si dimentica che ha la trazione posteriore. Infonde un grande senso di sicurezza. Tiene in maniera egregia la strada e tra le curve, nonostante i piccoli cerchi da 17", non si avverte il rollio. Il comfort è davvero di alto livello. In marcia si sente un po' il rombo del motore. La leva del cambio vibra un po' ma non si può avere una macchina perfetta in tutto. Gli innesti sono duri ma precisi. La frizione risulta alquanto leggera. La frenata è eccezionale. Lo sterzo è leggero, morbido al tatto, ed è preciso tra le curve. Le sospensioni sono tarate al punto giusto. Nonostante l' abbia provata in modalità N, posso dire che questo propulsore in alluminio fa il suo dovere.