Alfa Romeo 156 base

Pubblicato il 8 settembre 2010

Listino prezzi Alfa Romeo 156 non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
3
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4
Perché l'ho comprata o provata
Fra tutte le versioni, quella equipaggiata con il turbodiesel più piccolo (di 1.9 litri, potenziato da 77 kW/105 CV a 81 kW/110 CV a 4000 giri/min) era nel 2001 quella destinata a confrontarsi con un'agguerrita compagine di rivali tedesche (Audi "A4", BMW "serie 3", Mercedes "classe C"). A mio parere è risultata vincente, puntando anche sul prezzo che era di circa 23 mila euro per la versione oggetto della prova.
Gli interni
Come molte altre vetture della categoria, scelte più che altro per una questione d'immagine, anche questa "156" non è fatta per viaggiare con tanti bagagli: chi vuole una berlina con un grande bagagliaio deve rivolgersi altrove. Chi decide per una "156" è uno che non vuole rinunciare alla sportività, neppure in una turbodiesel. La 1.9 JTD cat Progression ha quel che serve (clima semiautomatico, ecc..) per non deludere ma non spicca nel comfort.
Alla guida
Pur con 110 CV, anche questa è una vera Alfa. Il motore è gradevole quando si chiedono le prestazioni massime come quando si guida tranquilli e per di più consuma veramente poco. Le cinque porte e il motore turbodiesel fanno della "156" una vettura adatta alla famiglia, attenta ai costi di gestione, ma senza tradire l'impostazione dinamica e l'indole sportiva. In città la frizione un pochino dura nelle code ed a lungo può stancare ma i consumi non destano preoccupazione. Il fuori città è il suo forte ed i consumi sono modesti. In autostrada la sicurezza a velocità codice è il massimo ma i consumi ed il comfort potrebbero essere ancora migliori con una sesta marcia. In media guidando tenendo presente che la coppia massima è a 2000 giri si percorrono almeno 16 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
A mio parere, ci sono tutti i presupposti per sostenere ad armi pari il confronto con la concorrenza. I suoi pregi sono il comportamento stradale, il consumo contenuto ed il prezzo. La sua omologazione euro 3 le consente ancora di circolare senza troppe limitazioni e l'unico aspetto migliorabile è che si avverte la mancanza della sesta marcia in autostrada.
Alfa Romeo 156
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
1
0
0
VOTO MEDIO
4,0
4
3


Aggiungi un commento
Ritratto di condor1
11 settembre 2010 - 21:48
la mia 159 non è assolutamente ferma. fa togliere molte soddisfazioni, anche se io guido piu la 146 che la 159. E ti assicuro che la 146 1.4 twin spark 103 cv è nettamente piu veloce della 156 diesel 120cv. Almeno nella ripresa 60-130 km/h che poi è quella piu importante!!!! lo 0-100 vale poco come dato, daltronde non si fanno mica gare di velocita ai semafori, mentre la ripresa da 60 è importante!!!!!! in ogni caso entrambe (e credo anche la giulietta che pero ancora non arriva) hanno un sound fantastico, da vere alfa,e questo per un auto sportiva come lo sono tutte le alfa è importantissimo. mentre a me i diesel alfa mettono un po di depressione visto che non si sente nessun rombo. Con questo non critico assolutamente le alfa diesel, solo che le benzina sono meglio, e in ogni caso il il 105 cv della 156 della prova è assolutamente inappropriato per un alfa di quel segmento!!!!!!
Ritratto di Niko46
12 settembre 2010 - 12:53
3
se mi parli di sound alfa dovresti parlare con cognizione di causa... accetto il tuo discorso sul sound del 1.4 twin spark, perché siamo ancora nei bialbero di tradizione alfa (come lo era il 1.8 della 156) ma non mi puoi assolutamente dire che il 1.8 della 159 ha un sound da alfa... è artificiale, quel motore non è un motore alfa è un motore GM (accordo Fiat-GM di cui la 159 è figlia legittimissima anche nelle motorizzazioni a benzina) a cui hanno modificato un po' il sound lavorando di scarico... niente più, niente meno, questo motore non sa nemmeno cosa sia il bialbero alfa e quindi... stesso discorso pari, pari per la Giulietta... il 1.4 da 120cv oltretutto non è nemmeno il multiair è il vecchio Fire Fiat "turbizzato", buon motore, senza dubbio, l'ho provato sulla Grande Punto e ne sono rimasto soddisfatto... ma considerandolo un Fire quale è... quindi anche questo non è assolutamente un motore alfa ma un Fiat (peraltro estremamente vecchio anche di concezione) a cui hanno dato uno scarico bello elaborato... un po' pochino per considerarlo Alfa... stesso identico discorso per tutti i diesel dell'Alfa, sono i JTD della Fiat, sia i vecchi turbo Diesel che i nuovi MultiJet tutti della Fiat... l'ultimo vero motore Alfa è stato il "Busso" in versione 2.5 V6 e il 3.2 V6 della GTA, ma sempre della 156, dalla 159 di motori alfa non ce ne sono più...
Ritratto di condor1
12 settembre 2010 - 16:54
questo è vero il twin spark e senza ombra di dubbio un motore da vere alfa, molto meglio di quelli di oggi e concordo anche col dire che ha un sound nettamente migliore. In ogni caso sulle alfa diesel il rombo è inesitente.In ogni caso la mia non era una critica alle alfa diesel ma alla 156 105cv che è veramente lenta . Sulla giulietta concordo che il motore da noi scelto non sia il migliore della gamma, ma visto che costava di meno ho scelto quello , spendendo invece sulla personalizzazioni estetica della macchina che è costata moltissimo ma che considero fondamentale per la giulietta.comunque il 1.4 turbo non è da buttare e sa dare emozioni. Sulla 159 ti dico che il suond minimo da alfa lo tiene, anche se bisogna dire che i consumi sono esagerati.
Ritratto di Niko46
12 settembre 2010 - 19:50
3
non volevo dire che il 1.4 da 120 cavalli non sa dare emozioni o altro, mi basavo solo su ciò che avevi detto in precedenza (il fatto dei motori alfa), tutto qui, pure io reputo questo un ottimo motore e se abbinato anche ad un buon cambio (cosa rara in fiat) allora sei apposto :) per la 156 però tieni conto che nel 2001 quello era l'unico diesel 1.9 disponibile e tieni sempre conto che al tempo 105 cv per un 1.9 non erano uno scherzo... il fatto puramente prestazionale è un altro discorso... non penso che la vecchia croma col TD da 80 cv fosse una setta, ma per il momento in cui venne fuori era la top... ogni tempo ha la sua cavalleria. per quanto riguarda il sound è ovvio che i diesel non abbiano sound... m'inca**erei se avessi una 156 che fa il rumore di un Ducato o di un tir... ma a quel livello è pure la nuova Giulietta con 1.6 e con 2.0 diesel... hanno regimi diversi e funzionamenti altrettanto diversi, per forza che il sound non è lo stesso. Per quanto riguarda i prezzi della nuova nata in casa (Fiat) Alfa sono veramente troppo esosi... pure io ero interessato all'auto ma per quel prezzo preferisco cercarmi una vecchia alfa usata (sia mai una 156? :P)
Ritratto di bravoemotion
30 gennaio 2011 - 22:58
1
i sound alfa erano quelli della 75 della 33 e delle varie alfetta e giulietta.. quello della 159 di sound alfa non ha propio niente.. saluti
Ritratto di condor1
12 settembre 2010 - 20:18
la 156 per epoca (e anche per ora) era una signora macchina che ha sostituito una signora ALFA la 155. Certo col diesel da 105 non sarà il massimo ma è pur sempre un alfa! Sulla giulietta si costa molto ma la cosa negativa è che per renderla veramente sportiva e bella bisogna aggiungere molti optional. Il vantaggio svantaggio delle alfa e che si svalutano parecchio percio penso che le alfa una volta comprate vanno tenute a lungo.Certo potresti orientarti su una 147 che adesso si porta a casa a prezzi bassissimi e full optional. Ciao.
Ritratto di Nigiu
13 settembre 2010 - 14:32
senti condor 1 impara a parlare l'ialiano prima di scrive e smettila di dire sciocchezze sulle tue alfa che fanno a dir poco RIBREZZO se sai cosa vuol dire. se proprio vuoi provare una vera alfa (quella che alla fine IO ho comprato) prova la 159 3.2 a benzina da 260cv e poi dimmi che ne pensi...... alro che 1.4 da 103cv, 1.8 da 140 e giulietta da 120...... MA PER FAVORE!!!
Ritratto di Niko46
14 settembre 2010 - 14:38
3
chi sa apprezzare veramente le auto e le Alfa in particolare certi commenti nemmeno se li immagina... il fatto che tu abbia acquistati la 159 col 3.2 JTS (notare che NON è il bialbero Alfa) non fa di te un alfista migliore di quello che potrebbe essere condor1, anzi, il fatto che tu critichi le sue auto solo perché non rispettano i tuoi canoni di potenza significa che di auto capisci meno di quanto tu voglia dare a vedere (non conta la potenza pura, ma come essa viene usata e "ammaestrata" dall'auto). Inoltre il saper parlare italiano comporta anche il saper usare i termini adatti al momento adatto... giusto per dire.
Ritratto di condor1
18 settembre 2010 - 13:39
AHAHAHA E DIMMI QUANDO PAGHI DI BOLLO ASSICURAZIONE E BENZINA NIGIU E DOPO LE RIPARLIAMO. le alfa oggi non sono vetture con motori dai tanti cavalli ma vetture sportive con motore performanti. Se poi volevi una 3.2 non prendevi mica una berlina come la 156 ma piuttosto una gtv brera, tt, o z4 che sono sportive per divertirsi.Una berlina 3.2 al giorno oggi non vale nulla , prova a rivederla , non troverai nessuno nemmeno a 1000 euro!!!!!!!!!! In ogni caso concordo in pieno con niko.
Ritratto di tolo147
18 settembre 2010 - 11:40
a volte si ritengono una casta chiusa, io ho una 147 ma mi considero appassionato di tutte le belle auto, riconosco che una vw e un'audi siano belle auto, non mi fisso con il passato, ormai l'alfa non tornerà più come un tempo quindi ho smesso di difenderla in ogni situazione, apprezzo tutte le belle auto italiane o tedesche che siano
listino
Le Alfa Romeo
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 39.350 a € 60.700
  • Alfa Romeo Stelvio
    Alfa Romeo Stelvio
    da € 55.950 a € 104.900
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 46.000 a € 95.300

LE ALFA ROMEO PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE ALFA ROMEO

  • La rinnovata Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio emoziona nella guida sportiva pur non sacrificando troppo il comfort. Migliorata la tecnologia di bordo, ma le rivali sono ancora un passo avanti. Qui per saperne di più.

  • Basata sull’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la ErreErre Fuoriserie riprende la forma di quella originale del 1962 e al Salone di Ginevra 2024 è stata presentata nella sua forma definitiva. Qui per saperne di più.

  • Si chiama Tributo Italiano il nuovo allestimento più sportivo e più ricco per le Alfa Romeo Tonale, Stelvio e Giulia. Abbiamo provato proprio la berlina, nella variante 4x4 col 2.2 diesel da 211 CV: sempre molto appagante ma non silenziosa. Qui per saperne di più.

Annunci