Audi A3 1.6 TDI Ambition

Pubblicato il 1 aprile 2020

Listino prezzi Audi A3 non disponibile

Ritratto di marcoveneto
alVolante di una
Audi A5 2.0 TDI 177 CV Ambiente
Audi A3
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
5
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
4
Motore
2
Ripresa
2
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.1666666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Correva l’anno 2014, in famiglia eravamo propensi a sostituire la vecchia Opel Meriva 1.7 DTI del 2004, auto sicuramente pratica e spaziosa, ma ormai superata. L’idea era di acquistare una segmento C, dal momento che non avevamo più grandi necessità di spazio come in passato. Una classica berlina 5 porte sarebbe andata più che bene. Le alternative su cui ci focalizzammo furono due: Mercedes classe A W176, e Audi A3 8V, entrambe appena lanciate sul mercato. Vuoi per la maggior ariosità interna, vuoi per la maggior cura nei dettagli, alla fine abbiamo optato per la seconda: Audi A3 8V 1.6 TDI Ambition. La scelta del motore è stata praticamente obbligata, dato che cercavamo un diesel con bassi consumi e bassi costi d’esercizio. Cambio rigorosamente manuale. Optional aggiunti (a memoria): fari allo Xeno, navigatore satellitare, clima automatico, cerchi da 17 con disegno a “Y”, pack luci interno, sensori parcheggio posteriori e vernice bianco ghiaccio.
Gli interni
Gli interni (per l’anno in cui è uscito il modello) sono sicuramente innovativi: il concetto predominante è “to be minimal”. Forse anche troppo per certi versi. Lasciando infatti il display chiuso nella plancia, sono quasi poveri visivamente. Andando però a vedere i dettagli non si può che rimanere soddisfatti sotto tanti aspetti. Bocchette di aerazione rotonde, con la regolazione del flusso dell’aria che può essere canalizzato o sparato ad ampio raggio. Effetto WOW quando, girando la chiave, lo schermo del navi esce dalla plancia (soluzione adottata anche nelle ben più costose Audi A6 e A8, non adottata però nella Q3). Luci a led d’ambiente sui piedi sia per i passeggeri anteriori che per i posteriori. Portabibite illuminato con 2 semicerchi a led bianchi. Plafoniere ovviamente a led, anche nella luce del bagagliaio. Di notte tutto questo bianco fa un bell’effetto, soprattutto se unito ai tasti della plancia rossi, un classico per le Audi / VW di 10 anni fa. Le plastiche sono tutte abbastanza morbide, con al più qualche elemento rigidino nella zona dello sterzo e nella parte bassa dei sedili. Sedili che però offrono un sacco di regolazioni (manuali): tra queste anche la lunghezza della seduta (una cosa che non si userà praticamente mai, ma che trovo sportiva). Ottimo il feedback dei tasti, con il “click-Audi” inconfondibile. Per finire, dietro stanno comodi solo 2 adulti, che però possono godere delle bocchette di ventilazione a fine tunnel (un accessorio che era abbinato al clima automatico, e che non si trova nemmeno nel 2020 in concorrenti fresche come Mazda 3 e Honda Civic).
Alla guida
Motore 1.6 TDI con 105 cv, cambio manuale 6 marce. DI certo il motore non è un fulmine di guerra e non brilla né per i cavalli né per la coppia. Dove lo si apprezza è nella regolarità e nei bassi consumi. Vuoto in basso, inizia a spingere da poco sotto i 2000 giri, per morire poco prima del limitatore. Quando gli si tira il collo diventa un po’ rumoroso, senza spingere come ci aspetterebbe dal baccano emesso. Le marce sono ben spaziate e quindi già ai 65 km/h si può inserire la quinta marcia. Cambio ben manovrabile con una levetta abbastanza corta e che non si impunta. Scalando si va dappertutto. Certo, per fare certi sorpassi meglio pensarci 3 volte, perché la potenza in gioco non è tantissima. Lo si apprezza comunque per la regolarità di funzionamento: se non si è fanatici dello 0-100 o di avere centinaia di Nm di coppia è un ottimo motore, che si guida bene. Il volante si impugna bene ed è abbastanza diretto. Peccato solo che non si indurisca a sufficienza con l’aumentare della velocità, e rimanga sempre un po’ troppo tenero. L’impianto frenante è buono (4 dischi, di cui gli anteriori autoventilati) e garantisce spazi di arresto ridotti. I consumi come già detto prima sono ottimi e guidando con parsimonia permettono di superare i 20 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Tornando indietro non so se la ricompreremmo. Questa macchina la usano quasi esclusivamente i miei genitori e per loro sarebbe stato più pratico qualcosa con la guida più alta, come una Classe B o un SUV. Di certo non posso parlarne male di questa Audi: la linea ancora oggi è molto elegante ed attuale, internamente si è mantenuta bene e il motore consuma poco. Ad un ragazzo della mia età la consiglierei sicuramente, magari in versione S line (che aggiunge un bel po’ di grinta alla linea). E soprattutto la consiglierei con il 2.0 TDI da almeno 150 cv (il 1.6 TDI va bene per chi bada ai consumi). Tra le critiche che posso fare infine citerei la lunga lista degli optional e i pochi accessori di serie (nel 2014 erano a pagamento persino i comandi della radio al volante!)
Audi A3 1.6 TDI Ambition
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I VOTI DEGLI UTENTI
8
7
2
2
4
VOTO MEDIO
3,6
3.565215
23


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Ritratto di marcoveneto
8 aprile 2020 - 10:30
Ripeto, credo vada a fortuna. Molto dipende anche da come uno tratta l'auto (tagliandi, manutenzioni eccetera). Ci sono un sacco di Fiat con svariate decine di migliaia di km (nella nostra azienda il Doblò che usiamo ha superato i 400 mila km), molte VW con il 1.4 TGI a metano con più di 300mila km, per non parlare di alcune Volvo, Audi, Mercedes con 700 e passa mila km. Ovviamente potrei citare anche altre marche. Se ti interessa l'argomento affidabilità / alte percorrenze, ti consiglio di iscriverti al gruppo "ALTE PERCORRENZE" su Facebook....li si trova veramente di tutto, questo per avvalorare la tesi che tante volte va a fortune. Nel caso specifico tuo però, penso che il 90% dei proprietari o ex proprietari di Golf VI 1.4 TSI si lamenti di quel motore...quindi sicuramente non è stato molto azzeccato.
Ritratto di Hypercar_
8 aprile 2020 - 10:35
Grazie per il consiglio! Sì infatti, diciamo si va a fortuna. Ricordo di gente che si lamentava del RAV4 diesel 2017 che era solito a rompersi facilmente, mentre altri ci facevano migliaia di km. Riguardo ad auto chilometratissime, su Autoscout ricordo una V70 del 99 in vendita con 600000 km. La stessa macchina non la si trova a meno di 300000 km!
Ritratto di tody
7 aprile 2020 - 12:25
2
Buona prova, completa di tutte le informazioni necessarie. L'auto esteticamente la trovo molto riuscita; paradossalmente, sono proprio gli interni sì curati ma troppo spogli che non mi convincono.
Ritratto di marcoveneto
7 aprile 2020 - 13:37
Esatto, anche nelle versioni di punta (RS3 ad esempio), la plancia è fin troppo minimale. Grazie per la lettura
Ritratto di Ivan92
7 aprile 2020 - 20:29
8
Ciao Marco, ottima prova! L'Audi A3 (8V) mi è sempre piaciuta. Ho avuto occasione di guidarne una per un migliaio di chilometri con lo stesso motore 1.6 TDI da 105 cv e cambio automatico a 7 rapporti. Mi ha sorpreso in positivo la velocità massima di 200 km/h di tachimetro, la quale una volta raggiunta si mantiene con facilità. Nello stesso periodo ho guidato frequentemente anche una VW Polo 1.2 TSI da 110 cv e devo dire che fra i due motori preferisco nettamente il 1.6 TDI che è (merito della coppia) molto più "sveglio" nella guida di tutti i giorni. Non mi sono mai preso la briga di verificare i consumi ma nell'utilizzo normale il computer di bordo segnava una media di 4,8 litri x 100 km (20,83 km/l) il che secondo me è una media molto buona. Dovessi comprare un Audi A3 usata credo che opterei per la 2.0 TDI da 184 cv con la trazione integrale. Saluti!
Ritratto di Hypercar_
8 aprile 2020 - 00:11
Commento off topic, ma volevo dirti che le tue due auto sono bellissime! Tra le mie preferite in assoluto!
Ritratto di marcoveneto
8 aprile 2020 - 08:12
Ciao Ivan! Grazie per la lettura! Si devo dire che come velocità massima e 0-100 non è male in effetti, quello che manca è un po' di coppia (250 Nm non sono tantissimi per essere un 1.6 turbo diesel). Tra l'altro nella guida di tutti i giorni è pure piacevole da guidare anche con il preciso cambio manuale. Se si è in 4 con valigie annesse, la questione si complica, e si sente che fa più fatica. PS se fosse per me, andrei direttamente di 2.0 TDI 184 cv Quattro, lo stesso motore che monta la mia A5, ma con un corpo vettura più leggero. A presto ;)
Ritratto di Giulio Menzo
9 aprile 2020 - 16:23
2
Bella auto,recensione non troppo lunga e ben fatta. Poi a me devo dire che la A3 piace,anche se la dotazione spoglia proprio non a digerisco
Ritratto di marcoveneto
14 aprile 2020 - 13:19
Grazie per la lettura...effettivamente la politica tedesca sulla dotazione di serie, è abbastanza discutibile ed onerosa...a volte il prezzo può lievitare anche del 30% (senza prendere optional ricercati)!
Ritratto di Luca Cagnesco 90
10 aprile 2020 - 18:44
2
La A3 e sempre stata una gran bella auto. Peccato se la facciamo pagare cara come il sangue.! Ma se l'amico mirava ai consumi, chi ha il 1600,mi dice che consuma davvero poco. E se consuma poco però, non bisogna cercare prestazioni da rally!! Mi piacerebbe ovvio,ma con una motorizzazione un po più generosa e in 4 ruote motrici, viste le tre quattro volte che andiamo a sciare. In lista per il cambio c e anche questa tedesca , o meglio c era, visto che il momento non e certo quello giusto e in più, con il gasolio non so davvero come andrà a finire. Cambio auto,per quello che mi riguarda, posticipato a fine anno... Se va bene. Grazie della prova. Luca 90
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