Audi A3 1.6 TDI Ambition

Pubblicato il 1 aprile 2020

Listino prezzi Audi A3 non disponibile

Ritratto di marcoveneto
alVolante di una
Audi A5 2.0 TDI 177 CV Ambiente
Audi A3
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
5
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
4
Motore
2
Ripresa
2
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.1666666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Correva l’anno 2014, in famiglia eravamo propensi a sostituire la vecchia Opel Meriva 1.7 DTI del 2004, auto sicuramente pratica e spaziosa, ma ormai superata. L’idea era di acquistare una segmento C, dal momento che non avevamo più grandi necessità di spazio come in passato. Una classica berlina 5 porte sarebbe andata più che bene. Le alternative su cui ci focalizzammo furono due: Mercedes classe A W176, e Audi A3 8V, entrambe appena lanciate sul mercato. Vuoi per la maggior ariosità interna, vuoi per la maggior cura nei dettagli, alla fine abbiamo optato per la seconda: Audi A3 8V 1.6 TDI Ambition. La scelta del motore è stata praticamente obbligata, dato che cercavamo un diesel con bassi consumi e bassi costi d’esercizio. Cambio rigorosamente manuale. Optional aggiunti (a memoria): fari allo Xeno, navigatore satellitare, clima automatico, cerchi da 17 con disegno a “Y”, pack luci interno, sensori parcheggio posteriori e vernice bianco ghiaccio.
Gli interni
Gli interni (per l’anno in cui è uscito il modello) sono sicuramente innovativi: il concetto predominante è “to be minimal”. Forse anche troppo per certi versi. Lasciando infatti il display chiuso nella plancia, sono quasi poveri visivamente. Andando però a vedere i dettagli non si può che rimanere soddisfatti sotto tanti aspetti. Bocchette di aerazione rotonde, con la regolazione del flusso dell’aria che può essere canalizzato o sparato ad ampio raggio. Effetto WOW quando, girando la chiave, lo schermo del navi esce dalla plancia (soluzione adottata anche nelle ben più costose Audi A6 e A8, non adottata però nella Q3). Luci a led d’ambiente sui piedi sia per i passeggeri anteriori che per i posteriori. Portabibite illuminato con 2 semicerchi a led bianchi. Plafoniere ovviamente a led, anche nella luce del bagagliaio. Di notte tutto questo bianco fa un bell’effetto, soprattutto se unito ai tasti della plancia rossi, un classico per le Audi / VW di 10 anni fa. Le plastiche sono tutte abbastanza morbide, con al più qualche elemento rigidino nella zona dello sterzo e nella parte bassa dei sedili. Sedili che però offrono un sacco di regolazioni (manuali): tra queste anche la lunghezza della seduta (una cosa che non si userà praticamente mai, ma che trovo sportiva). Ottimo il feedback dei tasti, con il “click-Audi” inconfondibile. Per finire, dietro stanno comodi solo 2 adulti, che però possono godere delle bocchette di ventilazione a fine tunnel (un accessorio che era abbinato al clima automatico, e che non si trova nemmeno nel 2020 in concorrenti fresche come Mazda 3 e Honda Civic).
Alla guida
Motore 1.6 TDI con 105 cv, cambio manuale 6 marce. DI certo il motore non è un fulmine di guerra e non brilla né per i cavalli né per la coppia. Dove lo si apprezza è nella regolarità e nei bassi consumi. Vuoto in basso, inizia a spingere da poco sotto i 2000 giri, per morire poco prima del limitatore. Quando gli si tira il collo diventa un po’ rumoroso, senza spingere come ci aspetterebbe dal baccano emesso. Le marce sono ben spaziate e quindi già ai 65 km/h si può inserire la quinta marcia. Cambio ben manovrabile con una levetta abbastanza corta e che non si impunta. Scalando si va dappertutto. Certo, per fare certi sorpassi meglio pensarci 3 volte, perché la potenza in gioco non è tantissima. Lo si apprezza comunque per la regolarità di funzionamento: se non si è fanatici dello 0-100 o di avere centinaia di Nm di coppia è un ottimo motore, che si guida bene. Il volante si impugna bene ed è abbastanza diretto. Peccato solo che non si indurisca a sufficienza con l’aumentare della velocità, e rimanga sempre un po’ troppo tenero. L’impianto frenante è buono (4 dischi, di cui gli anteriori autoventilati) e garantisce spazi di arresto ridotti. I consumi come già detto prima sono ottimi e guidando con parsimonia permettono di superare i 20 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Tornando indietro non so se la ricompreremmo. Questa macchina la usano quasi esclusivamente i miei genitori e per loro sarebbe stato più pratico qualcosa con la guida più alta, come una Classe B o un SUV. Di certo non posso parlarne male di questa Audi: la linea ancora oggi è molto elegante ed attuale, internamente si è mantenuta bene e il motore consuma poco. Ad un ragazzo della mia età la consiglierei sicuramente, magari in versione S line (che aggiunge un bel po’ di grinta alla linea). E soprattutto la consiglierei con il 2.0 TDI da almeno 150 cv (il 1.6 TDI va bene per chi bada ai consumi). Tra le critiche che posso fare infine citerei la lunga lista degli optional e i pochi accessori di serie (nel 2014 erano a pagamento persino i comandi della radio al volante!)
Audi A3 1.6 TDI Ambition
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I VOTI DEGLI UTENTI
8
7
2
2
4
VOTO MEDIO
3,6
3.565215
23


Aggiungi un commento
Ritratto di marcoveneto
14 aprile 2020 - 13:20
Ciao, grazie per aver letto la prova! Se cerchi una trazione integrale segmento C, credo sia tra le più diffuse nel mercato dell'usato, ed è sicuramente un ottimo acquisto.
Ritratto di Luca Cagnesco 90
10 aprile 2020 - 18:48
2
P. S. PER LA REDAZIONE. Come mai le auto provate dagli utenti si ferma nona gennaio e nonne più possibile leggere le precedenti? In memoria credo che siano restate, ma il programma logga non riesce a caricarle. Grazie.
Ritratto di tody
15 aprile 2020 - 14:37
2
Hai ragione, questo sito è pieno di difetti (tra l'altro penso che siano facilmente risolvibili). Ad esempio quando il profilo di un utente viene cancellato i suoi commenti vengono completamente eliminati, così i dialoghi vengono completamente spezzati. Inoltre, i voti alle auto vengono mostrati soltanto per le ultime 15 vetture per ogni livello di volanti.
Ritratto di Road Runner Superbird
24 aprile 2020 - 00:19
Modello di certo non entusiasmante, però sa di ben fatto e non mi è mai sembrata un "vorrei ma non posso" ma a livello delle sorelle maggiori (anche se la versione quattro ha un più semplice haldex anziché il differenziale, mentre è raffinato il 5 cilindri della RS). Ci voleva una versione più potente, avresti goduto maggiormente della bontà di telaio e meccanica. Ora come ora tra la triade è la C che preferisco, ma finutere a parte le generaliste sono altrettanto soddisfacenti, non a caso condivide la piattaforma con Golf, Octavia e Leon.
Ritratto di studio75
8 luglio 2020 - 11:09
5
Bella prova! mi è piaciuta perchè è sintetica ed obiettiva. Secondo me nel 2014 dovevate passare alla Leon 3°serie con motore 2.0 tdi 150/184cv che aveva molto di più da offrire ad un prezzo anche inferiore.
Ritratto di marcoveneto
31 agosto 2020 - 18:10
Grazie della lettura...Il tuo discorso non fa una piega, però piaceva questa A3 e l'obbiettivo era di avere un diesel parco nei consumi...Passavamo comunque da un 75 cv della vecchia ai 105 di questa...La differenza si sentiva bene inizialmente...
Ritratto di Biancogiuseppe
28 agosto 2020 - 23:14
Salve a tutti, ho una bmw serie1 2000 diesel del 2005 e devo dire che mi sono trovato abbastanza bene, sia come prestazioni che come consumi. È arrivato adesso il momento di cambiare auto e sono molto indeciso tra le ultime versioni della a3 della serie1 e della classe a considerando che preferisco auto un po' più sportive e grintose ma non eccelsi nei consumi sapete consigliarmi?
Ritratto di marcoveneto
31 agosto 2020 - 18:07
Credo in alcuni motori, prestazioni e consumi di A3, serie 1 e classe A si equivalgano...ti consiglio un motore da 150 o 180 cv diesel, un buon compromesso tra prestazioni e consumi...Per la scelta è soggettiva. A me la A3 nuova, del lotto, è quella che (in foto) mi attira di più.
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