Dacia Duster 1.5 dCi Lauréate 90 CV 4x4

Pubblicato il 5 ottobre 2013
Ritratto di maxfrusciante
alVolante di una
Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV Monaco GP
Dacia Duster
Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
2
Visibilità
4
Confort
3
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
2
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.1666666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Dopo tanti articoli letti e 1000 discussioni fra possessori di Duster e detrattori della stessa, mosso da curiosità e passione verso il piccolo e simpatico suv Romeno ho approfittato di un viaggio di lavoro per guidare e provare quella di un amico. Per una volta però parto dalla fine, cioè "la comprerei?" Penso proprio di si. Ma va chiarito, ovviamente a mio parere, che la Duster nn é un alternativa ai suv 4x4 che partono da 30000eur in su perché le differenze sono troppe, mio padre possiede il nuovo Tiguan(che costa quasi il doppio e di cui ho già postato la prova) ma é un altro pianeta sia in termini di prestazioni, sicurezza e qualità costruttiva, quindi se io avessi una Duster sarei sicuramente contento di averla ma non andrei in giro a dire che costa 10000 euro in meno di un suv più rinomato solo perché si chiama Dacia. Allora: la linea esterna mi piace molto, esteticamente gradevole e robusta così come un suv dovrebbe essere, gravi imprecisioni invece nella verniciatura dei passa ruota, diciamo che nelle zone d'ombra hanno risparmiato tempo e denaro. Molto carino il frontale. Strutturalmente solida seppur il pianale nn si capisce da dove derivi(si legge di tutto sul web ma nessuno che da notizie certe) e ciò sinceramente nn mi rassicura sulla sicurezza in caso di urto. Gli sportelli invece sono quelli della Sandero, belli, funzionali ma non rinforzati. Ottima invece l'integrazione della trasmissione nissan/renault 4x4 nel pianale che di fatto nel fuoristrada poco impegnativo la rende simile al quasquai.
Gli interni
Sono secondo me la nota dolente maggiore, ok il low cost ma qui si esagera, paragonandola alle sue reali concorrenti(panda 4x4, Peugeot 2008, Renault Captur, ecc.) perde troppi punti, é tutto di qualità bassa seppur ben assemblato ma sinceramente dopo essere rimasto soddisfatto della linea esterna, internamente mi aspettavo qualcosa in più. Interni troppo anonimi per una macchina che vuole dar fastidio ai grandi marchi e non alle meno blasonate e poco affidabili auto cinesi o finte tali(tipo DR). Abitabilità ottima sia davanti che dietro, un famiglia "normale" trova in quest auto tutto lo spazio di cui ha bisogno. Anche il baule molto capiente è assolutamente soddisfacente ma guai a spostare le plastiche varie che nascondono piccoli spazi in cui riporre gli oggetti, rimontarle é un delirio.
Alla guida
Il 1.5 Renault ormai montato ovunque(è dai tempi della saxo che lo producono ovviamente evolvendosi nel corso degli anni) è affidabile e performante il giusto anche se su una macchina del genere un 1.6 diesel con 130cv sarebbe più indicato. Sterzo abbastanza preciso e cambio un po' durò ma basta farci l'abitudine. In curva l'esp ed il 4x4 mantengono l'auto in traiettoria senza grossi rollii laterali, cosa ben diversa dalla 4x2(che nn ho provato ma su cui ho letto i grossi problemi di tenuta in assenza di esp, poi io penso che un suv o lo prendi 4x4 o é meglio se compri una SW che con 2 ruote motrici ed un baricentro più basso nn ha grossi problemi di tenuta). Quindi ottimo comportamento su strada, sullo sterrato invece nn l'ho provata ma penso che sui percorsi nn impegnativi o innevati nn abbia nessun problema.
La comprerei o ricomprerei?
Come già detto la comprerei di sicuro se il mio budget fosse al massimo di 20000 euro e mi servisse una 4x4, con quei soldi se hai una famiglia o vai su Fiat 500L(che nn mi piace ma ovviamente sono solo gusti personali), Panda 4x4, DR(nn ci penso nemmeno). Sinceramente sono rimasto soddisfatto con la consapevolezza che è un auto essenziale e che in versione full optional anche abbastanza sicura seppur qualche dubbio mi rimane. Motore affidabile e spazio sono sicuramente i suoi punti di forza. Sarebbe bello vedere la versione Prestige nn venduta in Italia per "sanare" il problema degli interni troppo anonimi.
Dacia Duster 1.5 dCi Lauréate 90 CV 4x4
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I VOTI DEGLI UTENTI
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5
8
3
3
VOTO MEDIO
3,3
3.32
25


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Ritratto di franco AGRICOLI
21 dicembre 2015 - 18:05
Premetto che avevo un suv Kia sportage 4x4 con ridotte 50%. Quando nevicava inserivo le ridotte e la trasmissione 4x4 e andavo ottimamente. Un sig. mi fece un'offerta perchè voleva la mia auto. Accettai e acquistai la Dacia Duster 4x4 1,5 dci laurèate. L'altro giorno volevo andare in una salitella, non ce l'ho fatta perchè malgrado inserissi il lock, che significa serraggio, la macchina è rimasta ferma, slittava la ruota posteriore destra e la anteriore sinistra. Ho pensato ad un guasto, all'officina l'hanno provata e mi hanno detto tutto a posto. Mi hanno spiegato che tale auto non ha i tre differenziali autobloccanti. Con la posizione lock viene trasmesso il movimento sia sull'asse anteriore che su quello posteriore. Non essendoci i differenziali autobloccanti se una ruota pattina sull'altra non c'è trazione. Quando me l'hanno venduta di questo non me lo hanno detto malgrado lo avessi chiesto. La qashqai nissan invece con il lock serra le 4 ruote. Conclusione non sono soddisfatto, non la ricomprerei.
Ritratto di MarkX
22 agosto 2016 - 23:16
Scusa se mi permetto .... ma durante la salita con il look l' ESP era disinserito?
Ritratto di franco AGRICOLI
23 agosto 2016 - 16:57
La mia versione non ha l'ESP., Ripeto io l'hò portata alla concessionaria dove l'hò acquistata. Dopo aver fatto i vari controlli e telefonato a Roma mi è stato detto che la mia auto non ha i differenziali autobloccanti pertanto la prestazione che mi èra stata detta in fase di vendita invece non la fà. Sono parole dei tecnici renault. Confermo che non la ricomprerei affatto. Grazie comunque a Lei.
Ritratto di MarkX
25 agosto 2016 - 08:23
Comprendo il Suo disappunto.. Temo che purtroppo il suo modello di Dacia sia proprio sprovvista dei differenziali autobloccanti....Nei nuovi modelli al contrario (e dall’esperienza della casa Nissan ) il Duster 4x4 (come risulta di fatto nel mio Renault Duster 2.0 -4WD) viene predisposto c il retrotreno con differenziale autobloccante e ciò permette alle ruote di uno stesso asse di girare in modo autonomo. Come ho già scritto ho affrontato pendenze con fondo fangoso di tutto riguardo superandole senza grandi difficoltà. Personalmente mi ritrovo con un cross-over che a parer mio svolge onestamente il suo dovere. Cordiali Saluti da Marco.
Ritratto di franco AGRICOLI
25 agosto 2016 - 09:00
Sì è proprio così, non hà il differenziale autobloccante. Quando l'hò acquistata hò domandato se faceva la prestazione che solo con il differenziale autobloccante poteva fare. Mi fù detto di sì. Purtroppo l'onestà è un opzional per quel venditore. La ringrazio per aver contribuito a risolvere il mio problema.
Ritratto di MarkX
22 agosto 2016 - 22:53
Salve a tutti mi chiamo Marco ed abito in un paese dell est Europa ho acquistato di recente una Renault Duster 4WD con motore 16v 2000 benzina 143cv vel. max 178km/h con full optionals, ESP ecc,,,, e con generatore e batteria maggiorati a causa del clima rigido del paese.... Avendo già percorsi 4000 km posso denza ombra di dubbio confermare che l'automezzo è valido sotto tutti i punti di vista sia nei percorsi urbani che extraurbani. Mi sono cimentato anche su percorsi in forte pendenza accidentati (scalandoli senza sforzo ) con tanto di fango e quant'altro di peggio sempre con grande soddisfazione e soprattutto sorpresa poichè ho posseduto in passato un altro 4x4 assai più potente .... Ovviamente il suo prezzo da nuova è di gran lunga più conveniente della sua sorella Dacia proposta sul mercato europeo occidentale. Ho viaggiato durante le mie ferie anche in nord Italia e molte persone rimanevano ad osservarla molto incuriositi.... persino in autostrada sono stato fotografato dal passeggero di un altra Dacia Duster mentre la sorpassavo in modo discreto ed del tutto rispettoso... Comunque la Duster è un prodotto ben riuscito..... A proposito ...dalle mie parti girano pure le cugine più raffinate della Nissan Terrano Duster !!!! Un saluto cordiale a tutti i DUSTERISTI da Marco
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  • Nel video la prova della Dacia Duster. Abbiamo scelto la versione 1.5 dCi con 109 CV (ne esiste anche una con 90 CV) dotata del cambio manuale e della trazione integrale 4x4.

  • Di primo acchito, la Dacia Duster non cambia molto con questa terza serie, ma in realtà le novità sono tante.