Provata a maggio 2010 e comperata primi giorni di giugno. Ha una linea piacevole. Alta da terra quanto basta per gli off-road non estremi. Ma soprattutto un ottimo prezzo per ciò che offre l'auto.
Gli interni
Plastiche senza grossi problemi di assemblaggio o scricchiolii, sedili un po' duri ma non stancanti, quadro strumenti ben leggibile.
Alla guida
La guida è in posizione rialzata e quindi permette una buona visibilità anteriormente e lateralmente. Sterzo morbido ma preciso, pedale freno un po' morbido ma pronto alla frenata. Sicura nello sterrato o con strade innevate in posizione della trasmissione 4wd automatico e nei terreni fangosi in posizione lock (distribuisce la trazione 50/50 bloccando il differenziale). Utili i sensori di parcheggio.
Sono possessore di una citroen c3 ma se del 2002 ,ma per problemi di spazio a pari prezzo prenderei la duster al posto di un altra c3 oppure altre simili
Auto Neolatina al 100%,essenziale,garantita dalla robustezza ed affidabilità Renault(anche se non amo le linee attuali della Renault);dentro si può dire che c'è di meglio..ma pure di peggio,e spesso in quel peggio ci sono auto che costano il doppio!
Del resto un Suv x 12000 euro chi altro te lo da???Sempre meglio 12000 x un Duster base,che 17000 x una spartanissima Panda 4x4!
comicio veramente a ritenerla molto interessante . la laureate 109 cv con cerchi in lega comandi al volante ed esp.... forse non è quello che avrei voluto... (mitsubishi asx), ma con la dacia essendo della renault credo di avere più assistenza rispetto all'altra casa. bisogna tener conto anche di questo... se resti in panne quante case automobilidtivhe ti garantiscono un'assistenza degna di questo nome e capillare come renault ?ho paura che nè mitsubihi nè altre case siano in grado di fare ciò pensateci... l'assistenza è importante.
per chi dice che è fatta co ipezzi della clio di 10 aa fà rispondo dicendo che quelle parti meccaniche sono uper collautate e quindi affidabili amio avviso non saranno belle...ma tant'è....
iopossiedo una ford fusion del 2006 è fatta con "gli avanzi" della vecchia fiesta e della focus prrima serie bhe vi posso dire che è la macchia più affidabile seppur scomoda e con le marce corte, che abbia mI GUIDATO. 120000 Km e solo 3 lampadine cambiate oltre ai tagliandi regolari e la cinghia di distribuzione (obbligatoria...)eppure èstata fatta co i pezzi avanzati di due macchine...
Tra la prova di AL VOLANTE, il buon feedback dei due proprietari (grazie!) non posso che considerare attentamente questa macchina.
Ricapitolando:
1) Esteticamente è una delle più belle del settore;
2) Costa poco anche nella versione più accessoriata;
3) Ha un motore collaudatissimo (1.5 dCi) e l'ottima meccanica Nissan;
4) E' spartana e ha un poco gradevole plasticone duro (brutti i tasti e le leve al volante...);, però si lava facilmente e non scricchiola;
5) Se la cava bene in fuoristrada anche senza ridotte ed ha il blocco differenziale (andate a vedere quante SUV lo hanno in dotazione);
6) Si guida bene in ogni condizione;
7) Non fa figura parcheggiata davanti al locale alla moda e la rivendibilità è problematica (unico vero difetto...);
8) EURONCAP basso perchè senza ESP, airbag a tendina e protezione pedoni bassa: a parte l'ESP, che si compra e non incide sostanzialmente sul costo finale, la protezione pedoni è bassa, necessariamente, per tutti i SUV. Peccato per gli airbag a tendina, ma non mi pare una cosa esageratamente grave, visto che la dotazione di buona parte delle vetture di questa fascia di prezzo spesso manca anche dei sistemi di sicurezza essenziali.
Ah, già. E' rumena e non francese o tedesca? E le francesi, tedesche o italiane più "a la page" dove le fanno? Al Louvre? Nella Foresta Nera? Al Lingotto?
le lorto auto le fanno in catorrtalgia confusa.... la 500 lq fanno in polponia come la opel corsa e l'agila senza offrsa, le altre dove cxxxxole fanno??? qui acquisto una maccina che so cosa è
una Sandero .....apenna salito a bordo ..ho percepitto la mancanzza di esp...e quello che e fondamentale....e poi dopo un paio di giorni l'ho sbatuta contro un cacello...x mancanza di questo ESP.....su una strada di camppagnia....dove c'e sasi ...apena ho schiacciato un pò l'acceleratore in una curva legerissisima..mi e andata fuori ...avevo al in circa 40km h.....PESSIMA MACHINA...X ME COME RUMENO...MAI ...E MAI LA Dacia....bruta e scarsa come mecanica e la sicurezza fa piangere...invece con la mia Fiestina (Ford Fiesta 1.6 tdci /90 cv 5 porte)...va come il vento e ...1200km in 1 giorno....quasi non li sento....FORD E SEMPRE FORD... avrei coraggio di dire che anche la Fiat e migliore dalla Dacia...ma ...ho dei grosi dubbii....qmq ci vora altri 100 ani che la Dacia farano delle buone e valide machine..fin allora ....pacco...gente pacco...a chi lo compra...
Io ieri sono andato a vederla in concessionaria e non mi dispiace affatto, anzi... il marchio sarà anche DACIA, ma altro non è che una Renault con la meccanica di una Nissan... avesse qualche fronzolo in più negli interni ed un qualche cerchio come marchio tutti ne parlerebbero diversamente (e costerebbe il doppio)...
Alta 20 cm da terra, ma di 12 più bassa (fino al tetto) di una Duster, ha una carrozzeria molto slanciata, ma è anche pratica. Da meno di € 25.000, nelle concessionarie da inizio 2027. Qui per saperne di più.
Con 156 CV, la moderna e spaziosa suv Dacia Duster 1.8 Hybrid promette prestazioni migliori e consumi ancora più bassi rispetto alla vecchia versione col 1.6 da 141 CV. Fastidiosi i fruscii oltre i 100 all’ora. Qui per saperne di più.
Con un prezzo di partenza che sarà inferiore a 25.000 euro, la wagon rialzata rumena va controtendenza e si proporrà come alternativa di sostanza alle “solite” suv di medie dimensioni. Qui per saperne di più.