Fiat Panda 1.1 Active

Il mio piccolo 1.1 8v Fire si dimostra ancora brillante nonostante i moltissimi chilometri sulle spalle, e non consuma molto (circa 15 km/l in città, quasi 20 km nell’extra urbano e 12 km/l in autostrada). Il motore molto progressivo ed elastico da’ la massima coppia motrice al regime ridotto di 2750 rpm e fornisce per la precisione 88 Nm di forza. Nonostante la modesta potenza di 54 cv, il motore consente di tenere il passo di modelli più moderni e anche a pieno carico non mostra una perdita eccessiva di potenza. In città si comporta egregiamente, la visibilità é ottima da tutte le parti, la frizione é leggera, lo sterzo (senza il servosterzo ) non è pesante e si parcheggia in un attimo grazie alla coda tronca e alle dimensioni ridotte. Il piccolo 1.1 consente anche qualche partenza un po’ allegra ai semafori grazie alla prima marcia corta e alla seconda d’allungo che aiutano parecchio a tirarsi fuori da situazioni complesse. Il cambio é sempre morbido e poco contrastato, anche se nell’uso più spinto tende ad impuntarsi lievemente nel passaggio tra la 3° e la 4° marcia. Sui percorsi extraurbani la Panda si dimostra ancora a suo agio mettendo sul piatto un buon comfort di marcia e consumi ridotti. La stabilità non é male anche con le piccole gomme montate dalla Fiat e anche nelle frenate di emergenza i freni si dimostra all’altezza della situazione, nonostante l’Abs sia un po’ troppo invadente. Sul bagnato la situazione non cambia molto, a patto di non guidare questa autovettura come Ayrton Senna: in quel caso la Panda dimostra i suoi limiti, quali assenza dei dispositivi di sicurezza attivi Esp e baricentro alto. Anche in questo caso tuttavia la perdita di aderenza è preannunciata da una marcata tendenza ad allargare la traiettoria. La tendenza ad allagare guidando con piglio sportivo si manifesta anche sull’ asciutto; in questo caso però i limiti di tenuta sono più alti. In autostrada la Panda si comporta bene, anche se non è stata pensata per questo; nonostante ciò il comfort di marcia é ancora discreto e si possono affrontare viaggi di una certa lunghezza, ma non è consigliabile viaggiare a 130 km/h spaccati perché il 1.1 é vicino alla sua velocita massima 150 km/h. Pertanto é consigliabile viaggiare intorno ai 110 / 120 km/h, sia per ridurre i consumi sia per avere un margine maggiore di sicurezza. Anche in questo caso la Panda si dimostra all’altezza della situazione senza costringere a sacrifici enormi. Nelle strade di montagna il 1.1 si dimostra capace di un buon tiro per la potenza di cui dispone, anche se certe volte sembra che gli manchi il fiato e ciò costringe a scalare di una marcia per riprende fiato. Nelle discese i freni si dimostrano all’altezza della situazione, anche se dopo molte inchiodate la corsa del pedale si allunga un po’.