Fiat Panda 750 Fire S

Pubblicato il 9 marzo 2016
Ritratto di Ivan Cilmi
alVolante di una
Mercedes 190 2.0 E
Fiat Panda
Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
4
Perché l'ho comprata o provata
Io ho solo 14 anni e mezzo quindi ovviamente non l'ho comprata io; era di mio zio che non se la sentiva più di guidarla per via dell'età e date le ottime condizioni(60.000km) ha deciso di regalarla a me per quando farò 18 anni, per adesso la uso in strade private chiuse al traffico solo per tenere attivo il motore.
Gli interni
Gli interni sono ovviamente molto poveri rispetto alle auto di oggi ma c'è spazio in abbondanza sia davanti che dietro, i sedili sono comodi e le plastiche, nonostante i 27 anni, sono ancora in buone condizioni, inoltre ha 3 maniglie d'appiglio, 5 posti omologati e tendine pieghevoli sul lunotto, cose che nella Panda di oggi non ci sono o sono a richiesta. Il bagagliaio è molto buono in rapporto alle dimensioni ed anche regolare nelle forme, peccato che i lati non siano rivestiti e che la cappelliera sia in plastica scadente.
Alla guida
Considerando il tipo di vettura, l'età e la potenza non c'è di che lamentarsi. Il motore nonostante da scheda tecnica potrebbe sembrare insufficiente(34 cv a 5250rpm e 58 Nm a 3000rpm)è in realtà molto pronto e brioso a velocità inferiori ai 100 km/h e comunque mantiene agevolmente anche velocità di circa 115-120 km/h grazie anche alla 5° marcia(allora optional), nello scatto da fermo lascerebbe anche vetture di oggi con il doppio dei cavalli e confrontando i dati dei 400m da fermo(21,5 sec) si nota che sono molto simili a vetture come la nuova Smart Fortwo 1.0 71cv o alla i10 1.0 EcoNext. La tenuta di strada non è male ma tende al sottosterzo, il cambio ha sempre una sincronizzazione efficiente ma a volte si impunta e i freni sono buoni ma bisogna avere forza(niente servofreno) e stare attenti al bloccaggio(niente ABS). In manovra si ha una visibilità eccellente e l'unico problema è lo sterzo abbastanza duro, ma del resto la preferirei ad utilitarie di oggi proprio per la spartanità e la purezza.
La comprerei o ricomprerei?
Se la facessero ancora e avessi l'età la comprerei di certo, ma non ne ho bisogno dato che già c'è l'ho.
Fiat Panda 750 Fire S
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Ritratto di Ivan Cilmi
2 maggio 2016 - 22:53
Ammetto magari di essere stato un po di parte ma a quest'auto ci sono troppo affezionato e non la scambierei neanche per una Ferrari, comunque non bisogna paragonarla alle auto di oggi ma alle utilitarie degli anni 80 e a quei tempi era una best seller e i motori Fire erano tra i migliori in circolazione, al punto che, con le dovute modifiche, sono ancora oggi utilizzati. E poi era molto spaziosa per i soli 341 cm di lunghezza e il motore in città ha un brio inaspettato per la ridotta potenza. Del resto anche Quattroruote del Febbraio 1986 le da 5 stelle per il motore, 4 per i freni e 4 per la tenuta di strada
Ritratto di RIOC
3 aprile 2016 - 07:49
Panda, lascia stare le auto moderne, almeno per ora non ti insegnerebbero a guidare. Fai benissimo ad imparare su una auto come questa ,se vogliamo ancora una delle poche che odora di antico e quindi semplice e allo stesso tempo impegnativa. I tempi nei quali viviamo ti portano ad acquistare auto talmente piene di sensori e stupidate varie tanto da diventare impersonali e prive di un qualsiasi feeling che si possa cercare con una auto. Se impari su una auto come questa ,che ti obbliga a calcolare in tempo reale velocità tempi di frenata possibilità o meno per un sorpasso reazioni varie che su una auto di questo genere sono spesso imprevedibili. Beh dopo credimi guidi qualsiasi cosa. Lascia stare per ora le auto attuali che pensano per te e sopratutto impara cosa vuole dire usare una auto con la frizione ed un cambio manuale. Personalmente mi viene da sorridere quando leggo di gente che compra auto con cambi automatici doppia frizione, se penso che presi la seconda patente su un vecchio camion del 1952 ,più vecchio di me, con tanto di ridotte e cambio non sincronizzato. Buona guida e anche se scelta obbligata bella la Pandina. Buona giornata.
Ritratto di Ivan Cilmi
3 aprile 2016 - 11:53
Grazie, anche io sono contento di iniziare su un auto pura come questa e anche io considero cretinate tutti questi sensori e cambi automatici; ho provato anche altre auto vecchie(Citroen AX del 1991, Ford Fiesta del 1997) e nuove(Fiat Panda 0.9 Twinair Dualogic, Audi A4 Avant, Hyundai I10) e quelle vecchie mi sono sempre piaciute di più. La Pandina la considero la mia fidanzata e cambio manuale tutta la vita :)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 settembre 2017 - 16:50
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Ritratto di bluspazioprofondo
3 aprile 2016 - 16:14
Sono contento che tu possa imparare su un qualcosa di estremamente semplice, a me è dispiaciuto imparare a guidare su un'auto moderna che non trasmette nulla (che è anche quella che guido oggi, una Panda 1.2 Dynamic 2004 usata con quasi 185000km), ma giusto diversi giorni fa ho potuto fare un giro su di una 1100 Young del 2002 e mi sono divertito parecchio, non mi ha trasmesso alcuna insicurezza nonostante l'età del progetto, unico neo i pedali un pò troppo vicini tra loro, ma si fa l'abitudine. La tua tienila come auto storica e non te ne disfare.
Ritratto di Ivan Cilmi
3 aprile 2016 - 20:26
Il mio sogno è di farla restaurare da cima a fondo e di tenerla per sempre come auto d'epoca
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
5 settembre 2017 - 15:43
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Ivan Cilmi
6 settembre 2017 - 13:29
Grazie! La mia passione è talmente forte che non mi potrebbe mai finire;), appena ho tra le mani qualche soldo lo spendo o per fare qualche miglioria alla Panda o per farmi qualche giro in kart, ho imparato a guidare a 12 anni e fin da piccolissimo trasformavo qualsiasi cosa in uno sterzo, ora oltre alla Panda ho anche due quad, insomma più che una passione è quasi una malattia...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 settembre 2017 - 17:05
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Ritratto di Ivan Cilmi
6 settembre 2017 - 21:22
Anch'io rimango desolato quando a scuola sento parlare solo di Rovazzi e Clash Royale, non c'è nessuno che ne capisca di auto e non c'è nessuno che conosca la vera musica, quando una volta ho detto che mi piaceva la musica rock mi hanno chiesto che tipo di musica fosse e quando ho menzionato vari gruppi come Aerosmith e Guns n' Roses non li conoscevano neanche...Nelle macchine ormai conta solo se hanno o no Apple Car Play...Se penso a come saremo ridotti quando io sarò vecchio mi vengono i brividi
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  • Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.

  • In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.

  • Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.

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