Una volta aver regolato la posizione di guida si gira la chiave e il piccolo quattro cilindri si avvia senza far troppo rumore, neanche a freddo, lo sterzo è leggero in manovra, e può essere ulteriormente alleggerito con la funzione city fino a 35 km/h, la frizione ha la giusta pesantezza e non stanca nemmeno nel traffico all'ora di punta, delude la leva del cambio che, oltre ad avere una corsa lunga della leva e ad accusare innesti un pò contrastati, tende ad inpuntarsi nell'utilizzo più intenso e quando si inserisce la retromarcia è facile fare una rumorosa "grattata" se non si fa attenzione; corretta, invece, la scelta dei rapporti con quinta "overdrive". Il 1.2 è un motore davvero equilibrato: superata una certa pigrizia alla partenza, risulta fluido ai bassi regimi, inizia a spingere con convinzione da 2200 a 3500 giri/min, soglia dove, se superata, il propulsore dà il meglio di sé sin quasi i 5000 giri, oltre diventa soltanto rumoroso con un evidente mancanza di sprint; in ripresa dalle marce alte non ci sono problemi, a patto di non scendere sotto i 1500 giri, altrimenti meglio scalare: i tempi sono più che dignitosi per un'utilitaria, anche se in assoluto non impressionano; la sete di carburante, considerando che la maggior parte delle strade percorse sono fuori città, è onesta con una media reale di 15-16km/l (secondo il computer di bordo). L'assorbimento delle asperità è buono, le sospensioni diventano "secche" solo sulle sconnessioni più marcate; la visibilità è okay: davanti il montante anteriore sinistro non disturba, mentre in manovra, nonostante il lunotto non sia molto grande, non è così difficile percepire gli ingombri contenuti dell'auto, occorre giusto un pò di pratica... Nei percorsi guidati la vettura risulta ben aggrappata all'asfalto, la tenuta di strada è sicura, mentre lo sterzo è piacevolmente preciso ed ha il giusto peso, si capisce bene quello che le ruote anteriori facciano; il rollio si sente poco (l'auto monta degli pneumatici a spalla larga), l'ESP non è presente ma non se ne sente la mancanza; non altrettanto bene i freni che, in un uso intenso, perdono efficacia e la corsa del pedale si allunga. Alle andature autostradali lo sterzo si allegerisce un pò ma nulla di grave, i frusci aereodinamici e le gomme si fanno sentire assieme anche al motore che, a 130km/h lavora a 3500giri in quinta, ma stancano solo alla lunga, basta accendere la radio e vengono in parte coperti; adeguata la stabilità delle frenate, con un beccheggio ridotto, come pure nei curvoni veloci...