L'ho comprata per necessità, mi serviva per andare a lavorare.
Gli interni
Gli interni sono un pò spartani, benché abbia un discreto confort, molte plastiche economiche, finiture molto semplici, plasticosa, dà quasi la sensazione di fragilità.
Alla guida
Alla guida si comporta in maniera discreta, il motore poco potente (704 cc) e rumoroso però è parco, i consumi sono molto bassi, la frenata è debole colpa anche dei tamburi posteriori e della mancanza dell'abs, lo sterzo è preciso ma solo se non si passano gli 80 km/h altrimenti poi si alleggerisce troppo e diventa irregolare, manca anche il servosterzo quindi servono buone braccia per muoverla da ferma.
mi fa veramente schifo vedere come alcuni utenti critichino questo ragazzo. Siete dei poveri deficienti, non capite che questo ragazzo usa la macchina per andare a lavorare e che lo stipendio gli consente quella.. a voi probabilmente il papi ha fatto il regalino perchè siete dei bravi bimbi, o magari siete dei poveri operai disgraziati con montagne di cambiali oppure con l'auto in leasing (FINTI RICCHI!)
RICORDATEVI: da meno fastidio l'inquinamento di una cinquecento usata per andare a lavorare che quello di un'Audi nuova ed euro 6, usata per cazzeggiare in giro e per farsi vedere. Siete dei poveretti se criticate questo ragazzo, ricordatevelo.
bella prova la tua,realista e sincero l'hai descritta propio com'è,visto che l'ho guidata pure io.meno bello invece i commenti di alcuni tipi che non so se ci sono o ci fanno x prendere in giro uno che ha un normale mezzo di trasporto come gli altri.io ho 2 auto una ford foucus sw(dove ho fatto la prova qui)e una fiat punto 60s del 97 3 porte a benzina,cioe l'auto che mia moglie porta i bambini a scuola.ti dico che preferisco di piu la punto x uscire che nemmeno la ford,sai perche?
perche e piccola maneggevole e divertente.la posso lasciare pure aperta che nessuno la tocca.poi non dimenticare che sulle strade ci sono i limiti di velocita e non servono bolidi da corsa per infrangerli basta pure la tua 500,quindi non dare retta a nessuno e goditi la vita che è piu importante di qual'siasi auto al mondo.ok ciao.
Innanzitutto colgo l'occasione per manifestare tutto il mio sdegno e la mia tristezza nel leggere certi commenti.Certe persone sono distanti anni luce dal concetto di "passione" relativa al mondo dell'automobile e credo non possano aggiungere niente di interessante a discussione automobilistiche come queste.
Detto questo non posso far altro che complimentarmi con Andrea,giustamente orgoglioso della sua automobile!
Nel lontano '98,neopatentato,anch'io ho avuto la 500 ED 700cc immatricolata nel '93 e lasciata in regalo da mia madre.
Quanti ricordi legati a questa piccola auto!!!
La mia era una versione base....senza neanche la predisposizione radio....vetri a manovella....non aveva neanche lo specchietto di destra se non erro.Ovviamente senza servosterzo come molte altre utilitare dell'epoca.
Ricordo ancora che aveva 4 marce....e 125/130 Km/h di velocità di punta.
L'unico problema che aveva era relativo al sistema d'alimentazione,concepito malissimo a mio modo di vedere.Spesso e volentieri ho avuto problemi col minimo.
Su strada ovviamente non regalava particolari emozioni,ma era comoda e pratica per il traffico cittadino.
Usata in modo allegro denunciava parecchi limiti ma ho sempre apprezzato la sua sincerità quando arrivava al limite dell'aderenza.
Complimenti ancora Andrea!
grazie mille del voto lol
comunque non avevo mai recensito un'auto, e ancora ho questa lol
se tutto và bene a maggio mi faccio una macchina nuova, da 2 settimane ho trovato lavoro fisso a tempo indeterminato quindi credo riesca a farmela
Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.
In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.
Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.