Fiat Cinquecento base

Pubblicato il 21 settembre 2010

Listino prezzi Fiat Cinquecento non disponibile

Ritratto di noumeno
alVolante di una
Opel Adam 1.4 S
Fiat Cinquecento
Qualità prezzo
2
Dotazione
1
Posizione di guida
1
Cruscotto
2
Visibilità
5
Confort
1
Motore
2
Ripresa
1
Cambio
1
Frenata
1
Sterzo
2
Tenuta strada
1
Media:
1.6666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Si tratta della Fiat Cinquecento in allestimento base, con motore 900 da 39 CV. È stata comprata nel 1994 dai miei come seconda auto per la città. È diventata mia solo alcuni anni fa, non appena ho preso la patente. La vettura ad oggi ha circa 46.000 km. È euro 1 e catalitica.
Gli interni
Come si può facilmente immaginare, essendo una vettura del 1994 e in versione base, gli interni lasciano a desiderare se confrontati con qualsiasi auto dei giorni nostri. Partiamo dai sedili: sono in stoffa, mediamente morbidi ma non sono per niente sagomati e alla prima curva "briosa" ri rischia di scivolare da una parte all'altra. I poggiatesta sono davvero scomodi, in quanto non imbottiti ma solo dalla forma a ciambella con buco in gomma rigida (almeno sono regolabili in altezza, per quanto possa servire...). Il divano posteriore, comodo solo per due persone è privo dei poggiatesta, risulta essere scomodo per la mancanza di spazio per i piedi: non più di 15 cm. </p> </p>Passiamo al resto: pannelli porta del tutto minimalisti, privi di rivestimenti (come per la vecchia Panda), rumorosi quando si chiude la portiera: unica nota positiva il vano nella parte inferiore che può contenere numerosi CD, libri/cartine, fazzoletti, spugne ecc. Plancia: plastiche, montaggio e assemblaggio del tuttto scadenti: gli scricchiolii sono presenti, i pulsanti ben visibili in posizione rialzata ma delicati (mi si sono già rotti quelli della ventola un paio di volte). Bocchette per l'aerazione troppo piccole anche se in numero sufficiente (quattro in totale, due al centro, una a destra e una a sinistra). Cruscotto: ben visibile per merito della grafica chiara e della palpebra che lo protegge dai raggi solari ma deficitario del contagiri. Volante: semplice, a due razze con il bottone centrale per il clacson. Vano porta oggetti passeggero anteriore inesistente: è presente un ripiano adatto a qualche libro o cartina. Nessun vano per cellulare o chiavi o portaocchiali. C'è l'accendisigari. Bagagliaio molto piccolo ma dalla forma regolare. La luce interna in prossimità dello specchietto retrovisore è molto debole. </p> </p>Optional e sistemi per la sicurezza: nessuno. Niente climatizzatore, niente radio (nè antenna, ho fatto installare un impianto sol qualche anno fa da un elettrauto), niente servosterzo, nietet ABS, niente vetri elettrici, niente chiusura con telecomando, nè centralizzata, e nessun Airbag.
Alla guida
Come si evince dalla votazione che ho assegnato con le stelle, si può capire che è un'auto molto vecchia e insicura alla guida. Le gomme molto piccole, le sospensioni abbastanza morbide ma che fanno sentire le buche in maniera evidente e il notevole rollio in curva accentuano notevolmente il fastidio e lo scarsissimo comfort che derivano dalla guida di questa vettura. Lo sterzo, privo di servosterzo, in marcia risulta comunque maneggevole (ma non preciso e il rialliniamento è quasi inesistente) mentre durante i parcheggi si fa un po' di fatica. Il cambio, manuale 5 marce, non si può affermare essere esente da difetti, anzi. Spesso la prima e la retromarcia qualche volta si impuntano (è necessario dare un colpo di acceleratore in folle) mentre la quinta, forse perchè utilizzata molto raramente in questi 16 anni, entra sempre con difficoltà. Il motore, essendo un 900 da 39cv/29kw, risulta avere una coppia molto bassa (mi pare, ma non vorrei sbagliarmi, che si attesti sui 65nm) e ciò rende impossibile qualsiasi sorpasso, a patto di tirare fino al limite (vi ricordo che manca il contagiri, quindi bisogna andare ad orecchio) ogni marcia. Acceleraione e, soprattutto, ripresa quindi del tutto scadenti. Anche in questo caso c'è una nota positiva: i consumi. Essendo una vettura molto piccola (lunga 3.30 circa) e molto leggera (sui 750 kg) i consumi possono arrivare fino a 22km/l. La rumorosità del motore si fa sentire ma non tanto per il motore in sè bensì per l'insonorizzazione non curata. Quando si superano i 100km/h i fruscii e i fischi sono ovunque. La tenuta di strada in condizioni di strada asciutta a gomme nuove è buona ma è sufficiente un po' di pioggia per far si che sia necessario avere un'andatura da marcia funebre perchè, non avendo alcune sistema di controllo elettronico, le sbandate sono frequentissime. La frenata è buona anche se gli spazi di arresto non sono molto ristretti e sul bagnato l'efficacia si riduce davvero molto (abbiamo freni a disco pieni non autoventilanti all'anteriore e a tamburo dietro). Eccellente la visibilità: ampie le finestre e con montanti anteriori e posteriore molto sottili. I posteggi e l'uso in città è davvero adatto a questa vettura. Purtroppo, un solo retrovisore esterno, quello lato guidatore.
La comprerei o ricomprerei?
Ad oggi non la ricomprerei. Una vettura con questa dotazione di serie e con queste caratteristiche tecniche meccaniche è davvero superata (vi ricordo che ai crash test effettuati dall EuroNCap la Fiat 600 nata nel 1998, che ha la stessa scocca di questa Cinquecento, ha totalizzato due stelle di cui una barrata ovvero con pericolo di morte). All'epoca mi pare fosse costata 10.000.000 di lire. Al momento, pure avendo pochi chilometri (46.000) ma parecchi anni (16) ha alcune magagne abbastanza importanti (guarnizioni delle portiere cotte con infiltrazioni di acqua nell'abitacolo quando piove molto, radiatore bucato, consumo eccessivo di olio) che mi porteranno l'anno prossimo sicuramente all'acquisto di una nuova vettura.
Fiat Cinquecento
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I VOTI DEGLI UTENTI
12
7
1
0
0
VOTO MEDIO
4,6
4.55
20


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Ritratto di Antipoor
10 ottobre 2010 - 20:18
Non ho capito anche se siete dei morti di fame ve la tenete. Almeno prendere un'auto strausata ma sicura. E' una vera e propria trappola. Comunque ti avviso che hai fatto una figura merdosa
Ritratto di 19miki90
10 ottobre 2010 - 21:28
4
tu non hai ancora capito che se stavi zitto e ti facevi i C.A.Z.Z.I. tuoi era meglio... qui la figuraccia l'hai fatta tu. come ho scritto anche nell'altro post, "Questa sezione é stata creata semplicemente per dare la possibilità a tutti di parlare della propria auto dei pregi e dei difetti che si riscontrano nella guida di tutti i giorni e per rendere omaggio alla fedele "compagna" dei nostri viaggi." Se lui ha quest'auto non vedo perché non la debba provare, tu nemmeno hai pubblicato una tua prova.
Ritratto di Antipoor
11 ottobre 2010 - 18:09
Non ho pubblicato una prova della mia auto perchè ho 16 anni
Ritratto di noumeno
11 ottobre 2010 - 08:19
Perchè avrei fatto una figura merdosa?
Ritratto di Falcon87
25 ottobre 2010 - 01:27
Ciao noumeno, abbiamo già avuto il piacere di parlare circa la Opel Corsa 1.3 edition e datosi che ti sei mostrato molto competente e cordiale ho letto con attenzione la tua prova. Io possiedo una Seicento 1.1 Active del 2004 che qualche mese fa ho recensito (non so se l'hai letta) e posso dirti che confermo ciò che hai scritto sulla tua Cinquecento. Devo dire che la situazione globale è migliore, nel senso che i 54 cv del motore muovono (fin troppo) bene questa piccola citycar ed inoltre la dotazione, pur molto scarna, è comunque ben diversa da quella del modello precedente recensito da te. Nello specifico la mia ha: Radio con 4 casse, airbag conducente, vetri elettrici, chiusura centralizzata e servosterzo. In città (a Pescara) è fantastica, e mi piange il cuore al solo pensiero di separarmene. Il problema, però, è che quando affronto quotidianamente i percorsi extraurbani si notano tutti i limiti di questa macchina, e cioè instabilità sul bagnato, scarso comfort e soprattutto scarsissima dotazione di sicurezza. Purtroppo la macchina perfetta non esiste, perciò ogni scelta ha un trade-off differente. Acquistando una Opel Corsa (credo di scegliere il benzina 1.4) perderò molto in quanto a praticità nello "svicolare" tra le altre auto x le vie cittadine e soprattutto sarà + dura parcheggiare, ma guadagnerò esponenzialmente in termini di sicurezza e comodità. Rinnovo i complimenti, ti saluto e ti invito, qualora volessi, a commentare anche la mia prova. :)
Ritratto di noumeno
25 ottobre 2010 - 09:45
Ciao! Mi ricordo di te ;) Grazie per il commento: in effetti il 1.1 da 54cv offre molta più spinta, essendo comunque una vettura leggera e questo a tutto vantaggio della ripresa ed accelerazione. La dotazione che offre la tua Seicento anche se scarna è in ogni caso accettabile per una vettura dal costo limitato (mi sembra costasse sugli 8000euro allora) anche se confermo che su bagnato la situazione è allarmante (e pensa che la tua monta pneumatici leggermente più larghi della mia). Non so a Pescara come sia la situazione di traffico e strade ma da me a Genova le strade sono tutte (o quasi) strette, a una corsia in salita con macchina posteggiate a destra e sinistra e avere una vettura larga e lunga è davvero un problema. In famiglia abbiamo, oltre alla Cinquecento menzionata nella mia prova, una Opel Corsa 1.4 90cv Cosmo presa appena uscita, del gennaio 2007. E' davvero tutto un altro mondo. Ecco perchè non ho avuto esitazioni a consigliarti la nuova da 100cv. E' possibile che recensisca anche la Opel tra qualche tempo. Detto questo ti saluto e ti ringrazio nuovamente (e faccio un salto a leggere la tua prova).
Ritratto di Falcon87
25 ottobre 2010 - 12:49
Se Dio vuole oggi vado a concludere x la 100 cv, ero tentatissimo dalla Cdti 95 cv ma ho sentito TROPPE persone che hanno avuto noie col FAP e siccome la pazienza non è tra le mie virtù, meglio una macchina che consumi un po' di + ma che non ti costringe a fare il cambio dell'olio ogni 4.000 Km!! Tornando alla Seicento, il prezzo era proprio quello da te indicato, anzi considera che quando la presi c'era un extra-bonus di 1000 euro!! Pagata 7.300 così come descritta. Per quanto riguarda la tenuta sul bagnato posso dirti che da quando ho messo dei pneumatici GoodYear è un'altra cosa, con i Debica originali ho rischiato l'osso del collo non poche volte! Io non vivo a Pescara, abito in un Paese a 35Km. di distanza, ma ci vado per ragioni di studio. Le strade sono a senso unico sono quelle laterali, le altre sono larghe (relativamente eh!) ma mooooolto trafficate, considerando che nelle ore di punta parcheggiano in 2° e 3° fila!! Ti ringrazio ancora x i tuoi suggerimenti e non vedo l'ora di recensire la mia "futura sposa" :D
Ritratto di noumeno
25 ottobre 2010 - 15:14
Buon acquisto allora, spero tu scelta tra gli option i cerchi da 17" con assetto ribassato che migliorano la già ottima tenuta di strada (e costano solo 220€).
Ritratto di Falcon87
25 ottobre 2010 - 20:07
L'ho ordinata oggi, ma i 17" non li ho messi, non per il costo, ma per lo stato in cui sono ridotte le strade... So di perdere un po' nella tenuta, ma almeno non rischio di lasciarci la ruota ad ogni buca!! :)
Ritratto di noumeno
26 ottobre 2010 - 08:55
Bene, allora forse ti arriva giusto in tempo per Natale, ma ti conviene immatricolarla nel 2011 ormai esattamente come avevo fatto io nel 2006 che mi era arrivata il 24 dicembre se ricordo bene ma poi immatricolata il 5 Gennaio 2007.
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