Fiat Cinquecento base

Pubblicato il 21 settembre 2010

Listino prezzi Fiat Cinquecento non disponibile

Ritratto di noumeno
alVolante di una
Opel Adam 1.4 S
Fiat Cinquecento
Qualità prezzo
2
Dotazione
1
Posizione di guida
1
Cruscotto
2
Visibilità
5
Confort
1
Motore
2
Ripresa
1
Cambio
1
Frenata
1
Sterzo
2
Tenuta strada
1
Media:
1.6666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Si tratta della Fiat Cinquecento in allestimento base, con motore 900 da 39 CV. È stata comprata nel 1994 dai miei come seconda auto per la città. È diventata mia solo alcuni anni fa, non appena ho preso la patente. La vettura ad oggi ha circa 46.000 km. È euro 1 e catalitica.
Gli interni
Come si può facilmente immaginare, essendo una vettura del 1994 e in versione base, gli interni lasciano a desiderare se confrontati con qualsiasi auto dei giorni nostri. Partiamo dai sedili: sono in stoffa, mediamente morbidi ma non sono per niente sagomati e alla prima curva "briosa" ri rischia di scivolare da una parte all'altra. I poggiatesta sono davvero scomodi, in quanto non imbottiti ma solo dalla forma a ciambella con buco in gomma rigida (almeno sono regolabili in altezza, per quanto possa servire...). Il divano posteriore, comodo solo per due persone è privo dei poggiatesta, risulta essere scomodo per la mancanza di spazio per i piedi: non più di 15 cm. </p> </p>Passiamo al resto: pannelli porta del tutto minimalisti, privi di rivestimenti (come per la vecchia Panda), rumorosi quando si chiude la portiera: unica nota positiva il vano nella parte inferiore che può contenere numerosi CD, libri/cartine, fazzoletti, spugne ecc. Plancia: plastiche, montaggio e assemblaggio del tuttto scadenti: gli scricchiolii sono presenti, i pulsanti ben visibili in posizione rialzata ma delicati (mi si sono già rotti quelli della ventola un paio di volte). Bocchette per l'aerazione troppo piccole anche se in numero sufficiente (quattro in totale, due al centro, una a destra e una a sinistra). Cruscotto: ben visibile per merito della grafica chiara e della palpebra che lo protegge dai raggi solari ma deficitario del contagiri. Volante: semplice, a due razze con il bottone centrale per il clacson. Vano porta oggetti passeggero anteriore inesistente: è presente un ripiano adatto a qualche libro o cartina. Nessun vano per cellulare o chiavi o portaocchiali. C'è l'accendisigari. Bagagliaio molto piccolo ma dalla forma regolare. La luce interna in prossimità dello specchietto retrovisore è molto debole. </p> </p>Optional e sistemi per la sicurezza: nessuno. Niente climatizzatore, niente radio (nè antenna, ho fatto installare un impianto sol qualche anno fa da un elettrauto), niente servosterzo, nietet ABS, niente vetri elettrici, niente chiusura con telecomando, nè centralizzata, e nessun Airbag.
Alla guida
Come si evince dalla votazione che ho assegnato con le stelle, si può capire che è un'auto molto vecchia e insicura alla guida. Le gomme molto piccole, le sospensioni abbastanza morbide ma che fanno sentire le buche in maniera evidente e il notevole rollio in curva accentuano notevolmente il fastidio e lo scarsissimo comfort che derivano dalla guida di questa vettura. Lo sterzo, privo di servosterzo, in marcia risulta comunque maneggevole (ma non preciso e il rialliniamento è quasi inesistente) mentre durante i parcheggi si fa un po' di fatica. Il cambio, manuale 5 marce, non si può affermare essere esente da difetti, anzi. Spesso la prima e la retromarcia qualche volta si impuntano (è necessario dare un colpo di acceleratore in folle) mentre la quinta, forse perchè utilizzata molto raramente in questi 16 anni, entra sempre con difficoltà. Il motore, essendo un 900 da 39cv/29kw, risulta avere una coppia molto bassa (mi pare, ma non vorrei sbagliarmi, che si attesti sui 65nm) e ciò rende impossibile qualsiasi sorpasso, a patto di tirare fino al limite (vi ricordo che manca il contagiri, quindi bisogna andare ad orecchio) ogni marcia. Acceleraione e, soprattutto, ripresa quindi del tutto scadenti. Anche in questo caso c'è una nota positiva: i consumi. Essendo una vettura molto piccola (lunga 3.30 circa) e molto leggera (sui 750 kg) i consumi possono arrivare fino a 22km/l. La rumorosità del motore si fa sentire ma non tanto per il motore in sè bensì per l'insonorizzazione non curata. Quando si superano i 100km/h i fruscii e i fischi sono ovunque. La tenuta di strada in condizioni di strada asciutta a gomme nuove è buona ma è sufficiente un po' di pioggia per far si che sia necessario avere un'andatura da marcia funebre perchè, non avendo alcune sistema di controllo elettronico, le sbandate sono frequentissime. La frenata è buona anche se gli spazi di arresto non sono molto ristretti e sul bagnato l'efficacia si riduce davvero molto (abbiamo freni a disco pieni non autoventilanti all'anteriore e a tamburo dietro). Eccellente la visibilità: ampie le finestre e con montanti anteriori e posteriore molto sottili. I posteggi e l'uso in città è davvero adatto a questa vettura. Purtroppo, un solo retrovisore esterno, quello lato guidatore.
La comprerei o ricomprerei?
Ad oggi non la ricomprerei. Una vettura con questa dotazione di serie e con queste caratteristiche tecniche meccaniche è davvero superata (vi ricordo che ai crash test effettuati dall EuroNCap la Fiat 600 nata nel 1998, che ha la stessa scocca di questa Cinquecento, ha totalizzato due stelle di cui una barrata ovvero con pericolo di morte). All'epoca mi pare fosse costata 10.000.000 di lire. Al momento, pure avendo pochi chilometri (46.000) ma parecchi anni (16) ha alcune magagne abbastanza importanti (guarnizioni delle portiere cotte con infiltrazioni di acqua nell'abitacolo quando piove molto, radiatore bucato, consumo eccessivo di olio) che mi porteranno l'anno prossimo sicuramente all'acquisto di una nuova vettura.
Fiat Cinquecento
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I VOTI DEGLI UTENTI
12
7
1
0
0
VOTO MEDIO
4,6
4.55
20


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Ritratto di cris25
28 settembre 2010 - 19:40
1
dato che in famiglia abbiamo una fiat UNO 1.1 fire del 1993 che anche essendo una signora macchina ormai è vecchia e priva di qualsiasi tipo di sicurezza e comodità!!!per fortuna abbiamo anche un opel corsa del 2005 che è tutto un altro pianeta infatti io la uso molto di più e la preferico alla vecchietta UNO!!!cmq anche noi sicuramente tra un po di tempo la daremo via perchè è una spesa in più e anche perchè ormai non serve più di tanto!!!
Ritratto di noumeno
29 settembre 2010 - 00:30
Siamo nella stessa identica situazione. Come ho scritto prima in altri commenti, la vettura è sì ormai vecchia e con alcune magagne, ma ora come ora funziona ancora quindi fa ancora l'uso di vettura. Finchè posso resistere (uno o due anni) la tengo.
Ritratto di Pablo
6 ottobre 2010 - 15:36
pensi di togliertela fammelo sapere, nel mio palazzo ci serve un ascensore.
Ritratto di noumeno
6 ottobre 2010 - 22:40
non l'ho capita
Ritratto di phil.z
28 settembre 2010 - 22:35
Bravo per la descrizione esauriente e basata sui giusti parametri per quest'auto: stai attento che non troverai nulla di così pratico ed economico per la città, ma comprendo le esigenze anche della tua famiglia soprattutto se non vi accontentate di strade trafficate alla ricerca di parcheggio. Le offerte per la rottamazione e l'acquisto di un nuovo sono spesso interessanti, cogli il momento giusto, ma comunque... non troppo in fretta!
Ritratto di noumeno
29 settembre 2010 - 00:34
Grazie per i complimenti. Sì, lo so, un'auto così piccola, con 4 posti e con consumi così bassi non si trova più. Come ho scritto nell'introduzione della prova, è la mia macchina ma viene utilizzata anche dai miei per gli spostamenti in città (Genova, che ha vie molto strette). La Fiat 600 è appena uscita di produzione ed era l'alternativa più valida come sostitutiva di questa Cinquecento. L'attenzione si sta spostando al trio C1/Aygo/107 anche se rispetto alla mia sono un poco più lunghe e soprattutto più larghe. Vedremo un po'.
Ritratto di Nicolvs
29 settembre 2010 - 11:50
Gli usati sicuramente possono convenire in certe situazioni...minimo devi essere amico del gestore dell'usato, altrimenti rischi na fregatura...poi non sono tutti cosi...però...preferisco prendere qualcosa di nuovo e tenermelo fino alla sua demolizione! :-)
Ritratto di noumeno
29 settembre 2010 - 16:12
pure io :) Preferisco spendere qualcosina di più ma averla nuova, in questo modo evito magari che il precedente proprietario abbia tirato fino al limite le marce, o frenato molto bruscamente: tutti elementi che non possono essere "visti" da una prova del mezzo, ma che verrebbero fuori magari dopo alcuni mesi di utilizzo.
Ritratto di Simov6
4 ottobre 2010 - 20:53
secondo me tra le tre la aygo è la più carina e dinamica e anche la meno cara..io ci farei un pensierino..la 600 noo è troppo da nonnino!
Ritratto di noumeno
6 ottobre 2010 - 22:41
esatto, la Aygo è quella che esteticamente mi piace anche di più! La 600 è comunque appena uscita di produzione...
listino
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  • Fiat 500
    Fiat 500
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    Fiat Tipo 4 porte
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    Fiat E-Doblò
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