Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 14 maggio 2012
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
2
Visibilità
5
Confort
3
Motore
3
Ripresa
1
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
3
Media:
3.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L’ho comprata come seconda auto di famiglia da utilizzare per i piccoli spostamenti cittadini e per la comodità legata alle 5 porte che, avendo un figlio piccolo, sono un bel vantaggio. L’ho acquistata otto mesi fa, usata di 4 anni ma con pochissimi chilometri, solo 17000, e in buone condizioni generali.
Gli interni
La prima cosa che balza all’occhio entrando nell’auto è la sua spaziosità in rapporto alle dimensioni esterne. Davanti si sta seduti molto in alto, forse troppo per i miei gusti e nella versione in mio possesso purtroppo non è possibile regolare l’altezza del sedile. Tuttavia la seduta è sufficientemente comoda anche nei viaggi medio-lunghi, manca forse un po’ di contenimento laterale in quanto la seduta è praticamente piatta. Lo spazio come detto è ottimo e anche i passeggeri posteriori stanno piuttosto comodi anche se di corporatura robusta. La versione in mio possesso è omologata solo per 4 persone ma effettivamente in 5 si starebbe stretti. Il portabagagli è sufficiente per alloggiare un passeggino e la spesa settimanale. In caso di necessità è sempre possibile abbattere lo schienale posteriore per aumentare lo spazio. Piccolo difetto è la mancanza dei cavetti che fanno alzare la cappelliera quando si apre il portellone: si deve alzare manualmente e non di rado capita di lasciarla sollevata così che, una volta ritornati nell’abitacolo, alla prima retromarcia, ci si accorge della dimenticanza e occorre scedere dall’auto per sistemarla. La qualità degli interni è in linea con il tipo ed il prezzo della vettura: inutile aspettarsi plastiche morbide e tessuti nobili, la Panda punta sulla sostanza con plastiche robuste e ben assemblate che originano pochi scricchiolii e tessuti non molto appariscenti ma duraturi. I comandi sono tutti a portata di mano, in particolare il cambio molto vicino al volante, veramente comodo in città! Scomodi invece i pulsanti degli alzavetri elettrici sulla consolle centrale: sarà l’abitudine ma, quando devo aprire il finestrino, li vado sempre istintivamente a cercare sulla portiera. Nella versione in mio possesso, che è in pratica la versione base, la dotazione di serie è molto scarsa, per esempio mancano lo sportello del cassettino portaoggetti davanti al passeggero anteriore, la chiusura centralizzata col telecomando e il contagiri. Inoltre il portabagagli si può aprire solo dall’esterno con la chiave. Fortunatamente il precedente proprietario ha dotato la Panda di alcuni accessori ormai irrinunciabili come il servosterzo e l’aria condizionata. Buona la sicurezza considerando l’anno di immatricolazione e il tipo di auto, sono infatti presenti l’ABS e il doppio airbag. Infine una cosa che mi ha colpito negativamente: lo scarico dell’acqua piovana del parabrezza, posto vicino all’ancoraggio dei tergicristalli, va a sversare proprio su una serie di cavi elettrici che portano corrente dal vano motore alla plancia (ed immagino anche ai tergicristalli). Questo ha fatto si che nel tempo il rivestimento in gomma di questi cavi si sia deteriorato e ora i cavi sono scoperti e privi di protezione. Una vera pecca vista la qualità generale tutto sommato discreta della vettura.
Alla guida
La Panda su strada va benissimo. Frizione leggera, sterzo ottimo anche senza funzione city, cambio vicino al volante, visibilità ottima in tutte le direzioni, dimensioni contenute: è perfetta per la città e per i piccoli spostamenti. Inoltre in caso di necessità può essere utilizzata anche per viaggi più lunghi: mi è capitato di percorrere circa 300 km di autostrada e devo dire che sono arrivato a destinazione sufficientemente riposato. Anche nel caso di strade tortuose di montagna la Panda sfoggia una tenuta di strada sempre sicura con rollio abbastanza contenuto per la tipologia di auto e per l’altezza del corpo vettura. La frenata è potente e ben modulabile e l’auto rimane sempre stabile anche nelle frenate di emergenza. Il problema più grande nelle gite fuoriporta è piuttosto il motore: al 1.1 di vecchia concezione non si possono chiedere miracoli. Quando si perde velocità in autostrada a causa di un rallentamento, i 54 cavalli di cui dispone faticano enormemente a riportare l’auto alla velocità di crociera e i sorpassi non sono molto sicuri a causa della scarsa ripresa. Tale caratteristica non si avverte in città dove il motore è abbastanza pronto e persino scattante, sempre con le dovute proporzioni, ai bassi regimi. In passato ho avuto modo di guidare anche la versione 1.2 e devo dire che se in città la differenza è praticamente inavvertibile, in autostrada il 1.2 è molto più brillante e quindi consiglio a chi ha necessità di fare molta autostrada di orientarsi verso la versione 1.2. I consumi di carburanti sono molto variabili in relazione al tipo di percorso: si va dai 12 – 13 km/l in città ai 16 – 17 km/l sulle strade extraurbane non troppo trafficate. In definitiva comunque mi aspettavo consumi un po’ più bassi. Anche da questo punto di vista meglio orientarsi sul 1.2.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei sicuramente perché è un’ottima auto da città con la comodità delle 5 porte che è fondamentale anche su un’auto così piccola. Forse mi orienterei verso la 1.2 che garantisce un po’ più di brio anche nelle gite fuoriporta e verso allestimenti più completi. D’altra parte quando si compra un’auto usata non sempre si può scegliere tutte le caratteristiche: io ho puntato più sul fatto che l’auto avesse pochi km e fosse ben tenuta.
Fiat Panda 1.1 Active Eco
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Ritratto di mecir
19 giugno 2012 - 08:58
Ciao, in pratica il cassettino davanti alle gambe del passeggero anteriore (dove di solito si tengono i documenti della vettura) è privo di sportellino di chiusura. E' semplicemente un vano aperto. Per quanto riguarda le plastiche, è fuori dubbio che un'auto di progettazione più recente come la i10 sia più accattivante rispetto alla panda. Sono d'accordo con te che siano piuttosto grezze però secondo me sono robuste e nella mia auto non danno origine ad alcun scricchiolio.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
19 giugno 2012 - 09:16
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