Opinione

Durante la marcia il motore (da circa 300 cv mi è stato detto) non fa casino, non è troppo vivace ma nemmeno addormentato. Appena si guida però la prima cosa che si nota è che si è seduti in un auto alta e davvero grossa ! Questo non è stato un problema nelle strade in cui siamo andati dato che erano larghe e quasi prive di altri automobilisti. Davanti si vede tutto bene grazie al grande parabrezza ma per guardare dal lunotto posteriore dovrete attraversare con gli occhi tutta la lunghezza dell'auto e vi accorgerete che è troppo alto e quindi vedrete bene tutto ciò che è più alto di 1,40 circa... problema risolvibile tramite le telecamere posteriori ma mi è stato detto che erano optional. Se state pensando che le dimensioni potrebbero essere un problema, lì non lo sono (parlando delle periferie americane) dato che i parcheggi non sono piccoli e rari come nelle nostre città. L'auto montava cerchi in lega di grosse dimensioni,da 18" credo, ma nella guida non danno fastidi o mal di schiena perchè le sospensioni attutiscono molto bene le piccole asperità. Al volante di un SUV così grosso si potrebbe pensare che alla prima curva si "imbarchi" invece il rollio è molto moderato ma penso che rivali tipo X5 o Q7 riescano a fare ancora meglio. che dire invece dello sterzo? bhè quante volte abbiamo sentito parlare di sterzi lenti e poco sensibili delle auto americane ? quest'auto fa eccezione ma non troppo: la rapidità è buona ma effettivamante un po di "angolo morto", in cui muovi leggermente a destra e sinistra il volante ma non succede nulla, un po c'è. Ho avuto modo di imbattermi in una piccola salità e anche andando tranquillamente l'auto non ha problemi ma avrei voluto fare la stessa prova in una salita sterrata. Non so valutare quanto i consumi fossero buoni ma sicuramente il 2.0 ecoboost è molto più economico del 3.5 benzina che io ho preferito provare. Il cambio automatico ha 6 marce e mi ha lascito un buona impressione dato che non ha mostrato indecisioni o rallentamenti.