Opinione
Pubblicato il 18 gennaio 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La vettura si presenta con una linea giovanile, dinamica e quasi sportiva: in effetti, i progettisti della casa americana le hanno voluto dare un aspetto che somiglia, per lo meno nella coda, a un coupé. Indubbiamente, in quanto a immagine, nel suo segmento la Fiesta è una delle vetture più moderne e piacevoli, e se tutto questo si unisce a una buona qualità (a prezzi allettanti), il gioco è fatto. Il marchio Ford e la quinta generazione di quest’utilitaria garantiscono una continuità e un’affidabilità che, assieme alla qualità della vettura, possono essere indicati come i motivi del successo riscosso fin ora.
Gli interni
Gli interni sono curati: plastiche morbide al tatto nella parte superiore, rigide (ma non dall'aspetto economico) in quella inferiore e negli sportelli. Cruscotto e plancia hanno una linea moderna e piacevole, mentre gli strumenti appaiono precisi e intuitivi: meno la disposizione di certi comandi (vedi la manopola per l'accensione delle luci e le levette per gli alzacristalli elettrici). Alcuni particolari indubbiamente stonano: il tessuto dei sedili sembra un po’ povero, mentre lo sbrinatore e gli alzacristalli elettrici funzionano solo a motore acceso, per il resto nulla da dire. In effetti, si trova bene la posizione più comoda, (il volante è regolabile sia in altezza - come il sedile - che in profondità), l'insonorizzazione dell'auto è buona e il confort è adeguato per quattro occupanti, il quinto sarebbe un po’ sacrificato.
Alla guida
La guida è piacevole, persino quasi sportiva a condizione, però, che la pendenza non aumenti: in effetti, se si affronta una salita impegnativa, il motore (1.2 da 82 cv) sembra un po’ "fermo", ma non affaticato. La tenuta di strada è ottima come la stabilità (i controlli elettronici, di serie, fanno piuttosto bene il loro dovere) e merito anche di uno sterzo piuttosto preciso "nel misto" ci si può divertire (abbastanza). In città la Fiesta si destreggia bene nel traffico, poiché gli ingombri sono contenuti (3 metri e 95 cm) e il motore non è mai imballato: parcheggiare non è un incubo e la ventola non si accende in continuazione se si sta in fila (difetto che avevano alcune vetture del passato).
La comprerei o ricomprerei?
L'esperienza fin ora accumulata (la vettura è stata "provata" tanto in un tracciato "misto" quanto in superstrada) non fanno pentire dell'acquisto: unico consiglio, puntare sulle motorizzazioni più potenti (1.4 benzina o diesel) se si vuole evitare di scalare spesso di marcia nei tratti di salita. L'allestimento Plus, se integrato con radio-cd e clima, risulta economico e sufficiente.
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Zack TS
18 gennaio 2011 - 18:33
la fiesta ha una bella linea, sicuramente molto riuscita ;-)
però conviene prendere la 1.6 turbodiesel, perché questo 1.2 è veramente fermo per avere 82 CV (ce l'ha un mio amico, l'ho anche provata) e la 1.4 non è che sia molto meglio
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ale112002
18 gennaio 2011 - 20:00
Bella
recensione sintetica ma molto precisa, quoto in pieno quanto detto da te per essere un' utilitaria è ben riuscita. Il 1.2 non mi sembra poi così sottotono certo non sarà un fulmine ma se tirato a dovere può regalare qualche soddisfazione tuttavia credo sia adatto per chi percorre pochi chilometri sarebbe inutile acquistare un 1.6 diesel sapendo poi di sfuttarlo poco. Il 1.4 bifuel sicuramente ha maggiore grinta ma è pur sempre un' aspirato tra l'altro andando a gpl perde qualcosa.
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ale112002
18 gennaio 2011 - 20:01
Bella
recensione sintetica ma molto precisa, quoto in pieno quanto detto da te per essere un' utilitaria è ben riuscita. Il 1.2 non mi sembra poi così sottotono certo non sarà un fulmine ma se tirato a dovere può regalare qualche soddisfazione tuttavia credo sia adatto per chi percorre pochi chilometri sarebbe inutile acquistare un 1.6 diesel sapendo poi di sfuttarlo poco. Il 1.4 bifuel sicuramente ha maggiore grinta ma è pur sempre un' aspirato tra l'altro andando a gpl perde qualcosa.
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mike1polo
14 febbraio 2011 - 00:42
salve amici, attualmente una fiesta 5 porte plus con clima e autoradio quanto verrebbe a costare?
p.s. bella recensione!
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ucci
25 febbraio 2011 - 21:24
fiesta
Ciao a tutti, X mike1polo: fiesta plus con clima manuale,radio cd mp3,fendinebbia e vernice metallizzata viene 11200 euro.
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