Ford Focus Style Wagon 1.6 TDCi 90CV Titanium

Bisogna necessariamente diversificare il comportamento della vettura nel caso di guida cittadina o in caso di quella sportiva. Nel primo caso, l'ottima visuale e la possibilita' di variare a piacimento la posizione di guida variando l'altezza del sedile, il supporto lombare, la profondita' e l'altezza del volante, fanno si che la guida in questo contesto sia molto piacevole non facendo soffrire mai il motore che anzi da il meglio di se, dando la sensazione di viaggiare in tutta tranquillita', supportato da un cambio poco rumoroso e preciso nonostante qualche impuntatura, specie con i primi 2 rapporti, e una non comune sofferenza della seconda marcia ad andature basse nel traffico cittadino, che risulta anche il rapporto piu corto e meno equilibrato. Sterzo sempre preciso e possibilita' di variare la durezza in tre differenti set, direttamente dal computer di bordo, quest'ultimo molto preciso e funzionale, anche nella visualizzazione esatta dei dati di bordo e dei consumi. Nella guida sportiva, se cosi, si puo chiamare, ahime', si hanno le peggiori valutazioni. E' vero che non ci si possa aspettare granche' da un 90 cv, considerando le masse e il passo elevato ma e' la tenuta di strada che questa volta da la sensazione molto spiacevole di non essere affatto all'altezza. Notevole il rollio in curva, naturalmente a velocita' moderate ma consentite dalle strade e non certo da pista, decrementando il comort ai passeggeri, specialmente ai sedili posteriori, ai minimi della sopportabilita'. Le cose peggiorano di molto i caso di asfalto bagnato o ghiacciato, le coperture larghe contribuiscono a rendere questo tipo di guida molto difficile, in un complesso di valutabilita' molto precario, dove sembra di "galleggiare" e dove si ha la netta e fastidiosa sensazione di non avere piu' un oggetto che ci protegga, ma qualcosa di instabile e di poco sicuro. Addirittura nelle manovre ad andature lente di citta' e su fondo asciutto, non di rado, affrontando delle curve, ci si imbatte ad una imbarcata laterale, confermata dall'accensione della spia e conseguente correzione, del sistema antipattinamento. Il motore, sempre pronto, poco rumoroso, consente di viaggiare, anche sui percorsi misti e cittadini, con consumi veramente bassi, anche se questo dato puo risultare variabile dallo stile di guida differente, quindi occhio alla leggerezza del pedale del gas, ai cambi di marcia inutili e alle riprese.