Ford Ka 1.2 Plus

Pubblicato il 30 marzo 2010

Listino prezzi Ford Ka non disponibile

Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
5
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
2
Motore
2
Ripresa
2
Cambio
5
Frenata
2
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
3
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè mi occorreva un'auto da città abbastanza economica nell'uso, e in cui una persona di oltre un metro e ottanta possa guidare comodo.
Gli interni
I sedili sono comodi, lo spazio davanti è più di quello di molte auto di categoria superiore, quello dietro è più risicato e una persona alta come me tocca il soffitto. Esteticamente gli interni sono belli e moderni, unico appunto riguarda gli assemblaggi: lo sportello del vano davanti al passeggero mi è rimasto in mano più di una volta e si sentono vibrazioni dalla plancia.
Alla guida
La tenuta di strada è incredibilmente buona se si pensa che l'auto è quasi più alta che larga, inoltre lo sterzo pronto e il cambio rapido e privo di qualunque impuntamento permettono di affrontare le curve senza timori. I consumi sono contenuti, con percorsi quasi esclusivamente cittadini riesco a percorrere quasi 15 km\litro di benzina, andando piano e badando ai consumi. In se il 1.2 benzina è ben rapportato all'auto in città e può andare bene anche in extraurbano, ma non aspettatevi riprese fulminee, soprattutto su percorsi in salita dove la coppia è quella che è. Un solo appunto riguardo alle sospensioni: l'assetto è un po' rigido e sui molti dossi che si trovano in città l'auto trasmette troppi scossoni alla schiena.
La comprerei o ricomprerei?
Le doti di guida sono buone così come i consumi, ma la qualità degli interni è decisamente migliorabile. Comunque è spaziosa negli interni e anche il baule non è male. Nel complesso vale i soldi che costa, ma nulla di più, e la ricomprerei ma avendo da spendere qualcosa in più penserei alla meglio accessoriata fiat 500, anche perchè escono dalla stessa fabbrica con lo stesso motore sperando in assemblaggi migliori.
Ford Ka 1.2 Plus
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
0
0
0
2
0
VOTO MEDIO
2,0
2
2


Aggiungi un commento
Ritratto di DaveK1982
24 agosto 2011 - 13:24
7
Puoi aggiungere una stella a motore e ripresa, una volta slegato il motore migliora notevolmente. E anche una nella qualita' prezzo per lo stesso motivo.
Ritratto di insubrico
24 agosto 2011 - 16:25
quindi sei un po più soddisfatto?
Ritratto di alfista89
4 giugno 2010 - 22:50
1
a mio avviso è la ford + bella attualmente in vendita (tutte le altre sembrano "strabiche").... tra l'altro ha lo stesso 1.2 della panda e della 500, e a qnt leggo il comportamento stradale è più o meno lo stesso (i miei genitori hanno una panda 1.2)... un unico appunto: fossi stato in te l'avrei presa azzurra, le si addice meglio (de gustibus...) ciao...... P.S. leggi anke la mia prova se ti va'...
Ritratto di gallizzi
18 giugno 2010 - 21:28
una bella citycar, sia per estetica e per guidabilita'...l'unico commento negativo sono le sospenzioni posteriori troppo rigide, nello sconnesso e troppo rumorosa.
Ritratto di gig
28 ottobre 2011 - 08:50
Hai fatto un' ottima prova, degna dell' auto. La macchina, devo dire la verità, non mi piace proprio, preferivo la prima serie (è stata mia 13 anni, se vuoi, la prova è http://www.alvolante.it/opinioni/ford_ka_gig) Ciao
Pagine
listino
Le Ford
  • Ford Tourneo Connect
    Ford Tourneo Connect
    da € 28.500 a € 30.250
  • Ford Mustang Fastback
    Ford Mustang Fastback
    da € 43.000 a € 58.400
  • Ford Mustang Convertible
    Ford Mustang Convertible
    da € 47.500 a € 54.500
  • Ford Galaxy
    Ford Galaxy
    da € 44.150 a € 56.650
  • Ford S-Max
    Ford S-Max
    da € 39.350 a € 54.750

LE FORD PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FORD

  • La nuova Ford Kuga, che sarà in vendita da inizio 2020, non c’è solo a benzina o a gasolio, ma pure ibrida e addirittura in tre versioni: la più semplice mild hybrid con 150 cavalli, full hybrid e plug-in con 225 cavalli e oltre 50 km di autonomia in elettrico.

  • Per la piccola Fiesta e la berlina media Focus arrivano le versioni ibride leggere, meglio note come mild hybrid, dotate di impianto elettrico da 48 V.

  • La Explorer ha forme monumentali e tutta l’aria di saper affrontare qualunque tipo di terreno. La trazione è integrale. Il motore è un 3.0 V6 turbo a benzina da 350 cavalli con cambio automatico a 10 rapporti.