Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited AT9

Pubblicato il 8 aprile 2016
Ritratto di franco guarisco
alVolante di una
Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited AT9
Jeep Renegade
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato la Renegade in sostituzione di due auto, una Citroen C4 e una Suzuki Jimny...e credo di avere trovato una sintesi quasi perfetta tra abitabilità, dotazioni, stabilità, sicurezza e motricità in (quasi) tutte le situazioni. Si, la C4 consumava meno, l'ho già misurato dopo 1000 km, ma la Jimny aveva consumi da TIR... Oltretutto prediligo, anche per necessità, la guida alta; le dimensioni da piccolo suv sono contenute, ma la comodità è tanta.
Gli interni
Ben fatti, ma con qualche pecca: manca un vano refrigerato, un portaocchiali al posto della inutile maniglia posta sopra il finestrino lato guida, i vani delle portiere minuscoli. In alcuni punti è un po' "passata via"... i sedili anteriori sono imbullonati al pavimento con la moquette tagliata "larga" attorno all'attacco e si vede quindi il pianale "nudo". Non è una grossa pecca, ma per un'auto attorno ai 30/35000 euro avrei preteso di più. L'impianto infotaintment è adeguato, ma il sistema Uconnect presenta alcuni bug che, mi hanno assicurato da FCA, sono in via di soluzione. Ma le mappe del navigatore da 6.5 " sono aggiornate al quarto trimestre 2013 e, a differenza del sistema da 5", a tutt'oggi non esiste possibilità di aggiornamento (sembra entro maggio, fonti FCA...). Ho testato anche la DAB e direi che funziona bene. Tornando agli interni propriamente detti, i sedili sono comodi (i miei sono quelli in tessuto) e lo spazio per il divanetto posteriore (senza bracciolo centrale) è più che sufficiente anche per tre persone. Oltretutto non ci sono problemi di altezza del padiglione. Il bagagliaio non è ai vertici della categoria, ma è regolare e, col fondo amovibile posto più in alto, forma un piano "liscio" coi sedili reclinati e permette di avere un ulteriore spazio per gli oggetti "nascosti".
Alla guida
A 1000 km il motore, anche se non sono più necessari i rodaggi di una volta, è ancora un po' "legato". L'ho usata prevalentemente su strada extraurbana e un paio di volte in autostrada...dove si sentono i fruscii aerodinamici degli specchi (chiamarli specchietti è riduttivo). Anche la carrozzeria alta non aiuta ovviamente l'aerodinamica... Capitolo consumi: 12.5 km/l di media, misurati dai sistemi di bordo...spero che dopo il "rodaggio" la situazione migliori... non pretendo di fare 20 km con un litro, con un'auto dal muso alto, però... Il serbatoio oltretutto è da 48 litri "lordi", un po' pochino per un Diesel fatto per le lunghe percorrenze. Non ho ancora testato l'auto in 4*4, ma credo che il prossimo inverno, montando le gomme adatte, non avrò problemi in montagna...il cambio è comodissimo anche se le cambiate, nelle prime marce e in scalata, si percepiscono ma non sono fastidiose (vengo da CMP6 della C4, una "ciofeca" dal punto di vista del comfort...)
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei, perché rappresenta per me la sintesi, come dicevo all'inizio, tra due auto, l'una comoda, veloce e dai buoni consumi, l'altra scomoda, lenta, "assetata" ma indistruttibile. Certo il restyling previsto per il 2017 dovrebbe eliminare alcune pecche, retaggio probabilmente di una certa approssimazione presente nel passato del gruppo (ricordo le varie 128, Regata, Tempra sempre ospiti delle Officine).Ma già ora è tutto un altro pianeta, che a mio parere non ha nulla da invidiare alle dirette concorrenti (avete visto gli interni di qualche "pari grado" che non cito?).
Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited AT9
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Ritratto di franco guarisco
16 ottobre 2016 - 09:18
16.000 km, nessun problema particolare... Aspetto la neve con ansia quest'anno! Un appunto un po' "pesante" sull'aggiornamento mappe. Ho fatto aggiornare in officina le mappe del navigatore 6,5" (hardware Harman, cartografia Here), al costo di 190 euro, risultato: mappe aggiornate a fine 2014...So per certo che Here ha rilasciato una cartografia aggiornata a fine 2015, ma qualcuno in FCA non avrà (credo io...) ritenuto di utilizzare questa release anche per i sistemi VP4 di Renegade e altre vetture del gruppo. Lo so che i navigatori "on board", cioè inseriti nel cruscotto, non sono mai aggiornati in tempo quasi reale come Google Maps o Here Go, però mappe vecchie di due anni... mi sembra un po' troppo!!!
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