Lancia Flavia 2.4 automatica
Lancia Flavia 2.4 automatica
serie 3 in produzione dal 2012 al 2014
Pubblicato il 26 settembre 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato la Flavia attirato dalla proposta del concessionario, che me l'ha venduta a km 0 con impianto GPL incluso con risparmio sul listino originario di ben 18.000 + la supervalutazione del mio usato.
Gli interni
Sebbene originari dalla vecchia Chrysler Sebring, gli interi sono eccezionali. Sedili estremamente comodi e molto larghi (ma con poca tenuta), discreta cura nei materiali (i tecnici Lancia hanno fatto il loro dovere). Gli interni in pelle sono di serie, attenzione alla pelle bianca che è molto delicata. L'impostazione dei comandi è un po' retrò.
Alla guida
Sia chiaro, non è fatta per correre. I 170 cv sono appena sufficienti a dare un po' di brio spingendo al massimo il pedale dell'acceleratore. Sui trasferimenti autostradali si rivela particolarmente adatta, comoda, silenziosissima, sospensioni a taratura morbida, clima efficace, impianto audio Boston molto potente. L'impostazione americana si nota, un po' di beccheggio di tanto in tanto e una tenuta, in curve veloci, sicura solo grazie all'ESP. Il cambio è un automatico a sei rapporti, molto dolce nell'uso tranquillo, un po' impreparato se diamo gas.
Sui consumi mi riservo di darvi ulteriori aggiornamenti. Per ora, dopo 12.000 km, ho verificato questi consumi medi: in città 5-6 km/l, in extraurbano 13/14 km/l, autostrada 10/11 km/l, questi valori sono calcolati con alimentazione a GPL che in media mi permette mi percorrere 100 km con 10€ di gas, impianto che una volta tarato, per ora non sta dando nessun problema nè cali di potenza.
Viaggiare in quattro si rivela comodo per tutti (dietro non c'è la terza seduta) ma emerge qualche difficoltà per accedere dietro dovuta anche al fatto che i sedili si piegano ma non scorrono (se non cambiandone la regolazione).
Navigatore UCONNECT ottimo, con vivavoce, 40gb di spazio in hard disk, lettore dvd-dvix/USB/aux, ampia compatibilità con gli smartphones e comandi al volante.
La cappotta si apre/chiude solo da ferma e impiega circa 30 secondi. Il frangivento montabile permette di andare in autostrada a 130 km/h senza il minimo fruscio e flusso d'aria, permettendo anche di chiamare in vivavoce senza problemi.
Attenzione: ad oggi non ho ancora completamente risolto un problema ai tergicristalli, che partono da soli inserendo una freccia o accendendo i fari.
La comprerei o ricomprerei?
Si la ricomprerei, ma solo al prezzo scontatissimo con cui l'ho presa. Se volete un'auto unica, per non passare inosservati, comoda e di grande immagine è l'auto che fa per voi.
Vivo a Rimini, ho passato l'estate a raccontare la mia Flavia ad ogni sosta sul lungomare. Una goduria, anche per chi portavo da passeggero !
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domi2204
2 ottobre 2013 - 20:59
peccato il motore osceno montato sopra.
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Flavio Pancione
2 ottobre 2013 - 21:13
queste particolari auto approdate dall'america sono delle auto come si deve.. impreziositi gli interni da Lancia diventa un bel vedere. A me piace anche fuori, ma è davvero improponibile con quel motore.. per cui come credo sarai d'accordo la mossa dell'impianto gpl è azzeccatissima . L'ho vista anche in concessionario, qualche tempo per informazione chiedevo di qualche Thema.. e anch'essa la si trova a prezzi invitati, e col 3.0 multijet VM la prenderei senza molti pensieri onestamente...peccato che sia.. Americana e non dovrebbe chiamarsi Lancia!!
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gio.G
3 ottobre 2013 - 15:02
Flavio ma sei completamente impazzito? Sono auto come si deve? Sia la Flavia che la Thema sono dei cess.i terrificanti! E il motore VM è quanto di peggio ci sia sul mercato. Conosco un signore che ha avuto 2 Grand Cherokee col VM e ha detto che entrambi erano penosi. Perfino i concessionari se sei in confidenza ti dicono che motoraccio è!
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Flavio Pancione
3 ottobre 2013 - 16:51
Ma la thema che ha di male? A parte che è bruttina? E' confortevole, dentro è fatta bene, silenziosissima, motore diesel secondo me è ok, inoltre prezzo basso davvero. Non merita di avere il marchio lancia più che altro.
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gio.G
3 ottobre 2013 - 20:48
La Thema ha talmente tanti difetti che non ho voglia di stare qui ad elencarli! E anche il nuovo VM a mio avviso non è affatto buono
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Flavio Pancione
3 ottobre 2013 - 23:25
Neanche io, ma l'ho vista ed è fatta bene. Qualcuno che la ha non si lamenta, indubbiamente ha difetti, figurati su questo sono d'accordissimo.
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pintigno
29 marzo 2014 - 09:40
Da posessore di Thema, mi sento offeso, Io l'ho presa la versione excetive 239 cv, cerchi da 20, pagandola come una GOLF a 30.000 euro km 0 , sara stato un flop di vendite ( x strada difficile vederne in giro ...... ) , ma la macchima va benissimo non mi stancherei mai di guidarla, motore prontissimo, forse unica cosa migliarabile è il cambio automatico a 5 marce ( non all'altezza di quelli tedeschi, ma sul 3.6 benzina ( non adatto al mercato italiano ) montano l' ottimo 8 marce ) .-
Ti sfido a trovare auto del genere a questi prezzi, pensando di tenerla almeno 10 anni, son consapevole che arrivera ad un valore pari a zero, ma col risparmi all'acquisto rispetto a pari tedesche, annullo costi di gestione a vita , avendo un ottima berlina di rappresentanza....
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gio.G
3 ottobre 2013 - 20:48
La Thema ha talmente tanti difetti che non ho voglia di stare qui ad elencarli! E anche il nuovo VM a mio avviso non è affatto buono
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vinsex
24 dicembre 2013 - 02:29
Quando proverai la Thema e mi indicherai tutti i difetti sarai preso in considerazione... per il resto rimarrai solo uno che sta dicendo la stessa cosa di un italdiota..... parliamo sempre per sentito dire? che è un ricarrozzament ok, che ha qualità migliore della 300c ok .. che costa meno ok, quali sarebbero i difetti? qualità minore di una serie 5-a6e classe e... ti rimando al discorso che costa di meno... il motore appena fatto dalla fiat powertrain e montato anche su maserati ha difetti? ILLUMINAMI.... è anonima? chi se ne frega senno uno si comprava una sportiva... l'ho vista dal vivo sia questa flavia che la thema ed è stato un bel vedere per i miei occhi.... goditi la tua tech e sound che per smuovere quella carcassa con 90 cavalli ci vorrà di tempo... ah giusto è cess e sound... ma va
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Veloce
24 dicembre 2013 - 19:41
ho una brutta notizia per te... Babbo Natale non esiste!
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marius1976
27 aprile 2014 - 13:38
il tuo commento viene da tue prove personali oppure per sentito dire??
che i Vm siano i peggiori sul mercato..beh..probabilmente vivi nel mondo dei mini pony credo... all'epoca il VM come oggi era un'ottimo motore..il problema e' stato caso mai la Chrysler sotto la mano mercedes a non aver voluto adequare giustamente alcuni condotti del motore per la jeep..cosi da creare non pochi problemi alle testate..ma non per colpa di VM..la Flavia puo' piacere ho meno,ma non e' per niente una brutta macchina..avrebbero potuto renderla un poco piu' lancia....per quanto riguarda la Thema?? sara' pure base Chrysler ma cazzarola se e' una signora auto da comprare..ma purtroppo l'italiano medio e basso come te probabilmente compra solo tedesche)magari poi sei proprietario di una atos).comunque commento inutile e insulso ma da rispettare
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katanè
2 ottobre 2013 - 22:52
Bella Auto e bella Prova, anche se mi piange il cuore a vedere il marchio Lancia in un'auto molto, molto ma molto Americana.
In effetti il motore andrebbe cambiato o affiancato meglio con un 3.0 Multijet o 3.0 GPL (hai fatto bene a prenderla al volo essendo a GPL); oppure la "sorella" Thema gli concede un Motore della sua gamma. Saluti! :-)
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maxante
3 ottobre 2013 - 08:28
E' senz'altro bella, ma ha un motore improponibile per l'Italia. Comunque a mio parere è senz'altro più intelligente delle varie X5 Q7 H3 e compagnia cantando delle quali le nostre strade sono spesso punteggiate. Peccato per il marchio Lancia applicato senza ritegno su auto americane
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Fr4ncesco
4 ottobre 2013 - 22:08
Bella macchina, ha une linea elegante ed è fatta bene, una grande cabrio fatta per ospitare comodamente 4 passeggeri. L'unica pecca è la motorizzazione, che poco si adatta alla nostra situazione. Avrebbero potuto montarci almeno un Multijet, sarebbe stata presa molto più in considerazione.
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vinsex
24 dicembre 2013 - 02:32
Che la storia insegna che non si compra una cabrio diesel.... queste auto non sono fatte per vendere... forse se aveva un 2.0 turbo era sempre meglio di questo qui aspirato che consuma una cifra. CABRIO=BENZINA,,
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Jacopino
8 ottobre 2013 - 00:46
Ok per il forte sconto, ma hai pensato che rivendendola otterrai quattro spiccioli?
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ludluongo
30 giugno 2017 - 16:51
al contrario, l'ho venduta in soli 40 giorni a un buon prezzo.
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lucaveyron94
12 ottobre 2013 - 16:02
Appena uscita ero perplesso; dopo esserci salito sopra, mi sono ricreduto. Ottimi gli interni, veramente comoda e davvero elegante. L'unica cosa che mi lascia perplesso é il motore, davvero inadeguato per una macchina di questo peso. L'automatico sicuramente non migliora la situazione; il diesel montato sulla Thema avrebbe forse fatto più bella figura e permesso dei costi di mantenimento accettabili.
Comunque molto elegante.
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Challenger RT
12 ottobre 2013 - 19:10
Bella prova ed auto affascinante. Però, Per i consumi rilevati bisogna tener conto che con l'alimentazione a gas si percorrono sempre meno km che andando a benzina. E questo in un ordine di un 10 - 20 % in meno. Quindi anche i consumi a benzina non sono poi così spaventosi, come i timorosi delle "grosse" cilindrate continuano ad affermare. Stesso discorso vale, poi, per la potenza. I 170 cv dell'alimentazione a benzina si riducono di almeno un 10% andando a gas, così da scendere probabilmente a circa 153 cv.
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fabri99
12 ottobre 2013 - 21:14
Comincio dalla prova: è ben scritta, ma non è molto dettagliata nella parte iniziale nè in quella sugli interni, in compenso il paragrafo alla guida è davvero ottimo, complimenti.
L'auto non mi piace molto, te lo dico sinceramente.
Già la Chrysler 200 da cui deriva non mi faceva impazzire, il fatto che le abbiano appiccicato il marchio Lancia poi, mi ha davvero fatto girare le scatole.
Strano, perchè di solito amo le auto americane, eppure questa non mi attira molto.
Comunque, esteticamente è anche abbastanza piacevole, gli interni sono spaziosi e curati e l'auto è molto confortevole, davvero interessante se si punta a distinguersi sul lungomare.
Sicuramente il peso elevato limita un po' i 170 cavalli, ma non dev'essere un'auto sportiva e, anche se sarebbe gradita una versione un po' più pepata, va bene così.
Scusa la totale ignoranza, ma mi pare che la Flavia non sia disponibile con il GPL.
Non sono sicuro, di GPL proprio non ne so niente, perciò chiedo a te se magari è GPL.
Inoltre, anche se quest'auto non ha avuto successo, 18.000€ di sconto mi sembrano una cifra esagerata, davvero un ottimo affare a quel prezzo.
In conclusione, la Flavia non mi fa impazzire ma ha un suo perchè e può essere piacevole in certe occasioni, così scontata poi, ne vale proprio la pena.
L'unica mia paura è sulla rivendibilità usata, ma non so sinceramente quanto sarà grave.
Comunque, complimenti per l'auto e per la prova.
Ciao!
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Rav
27 ottobre 2013 - 15:03
Come detto da ludluongo è un'auto che va comprata con sconti e condizioni come quelle fatte a lui. A fronte di una forte svalutazione e di un'auto che viene venduta come nuova ma che deriva da un'auto che ha già i suoi anni, con un motore che non è proprio fatto per noi europei (ed in particolare italiani) se si trova ad un buon prezzo e magari con l'impianto beh c'è da farci un pensierino.
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luca6919
24 dicembre 2013 - 18:04
Noto con disappunto che la maggior parte di quelli che commentano le prove di auto italiane se ne escono con "Sono dei cessi" , "Il motore fa schifo", "E' brutta" e chi più ne ha ne metta.
Questo magari senza nemmeno averle provate. Ragazzi....fate molto male...
Da considerare c'è che come in ogni stato ci sono modelli riusciti meglio e riusciti peggio.
Germania non è sempre = auto perfette e Italia non è sempre = auto che fanno schifo.
Io vengo da VW Golf e Opel Zafira che si sono rivelate delle fregature ambulanti, che ho cambiato con 15000 e 20000 chilometri e ora ho una Lancia Thema del quale sono entusiasto.
Ho percorso 60000 chilometri ed è una macchina stupenda.
In momenti di crisi come questo dovremmo tutti cominciare ad essere più patriottici. Ci lamentiamo che Fiat vuole spostare l'azienda fuori Italia, ma non facciamo niente perché i nostri soldi restino in Italia.
I marchi Italiani, per risorgere, hanno bisogno di noi. Ricordatevelo.
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Veloce
24 dicembre 2013 - 19:45
leggere prova di automobili insolite. Innanzitutto mi ha stupito lo sconto praticato dal concessionario, veramente alto, ma d'altronde staranno facendo parecchia fatica a sistemarla. Il motore è assolutamente inadeguato all'auto che, per le caratteristiche che ha, poteva costruirsi una valida nicchia di appassionati di cabrio eleganti di grandi dimensioni.
Sarei curioso di vedere qualche foto del tuo esemplare!
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Grazianonasi
11 gennaio 2014 - 15:54
E' una macchina pericolosa. Per fortuna sono rare come le mosche bianche, perchè io, quando ne vedo una in giro chiudo gli occhi anche se vado a 180!
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ludluongo
28 gennaio 2014 - 19:41
dire che è "pericolosa" mi sembra una emerita c+++++a. Tanto più che non argomenti la tua tesi. Provala poi mi dirai. In questa pagina sono emersi tutti i pregi e i difetti, ma ti prego: stiamo alla larga dalle puttanate!
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marex01
16 gennaio 2016 - 23:21
Dice che è pericolosa, perché lo obbliga a chiudere gli occhi a 180 all'ora... Peccato non voglia capire che è bella e sfiziosa!
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MaxGALLO
31 gennaio 2014 - 00:19
Ciao hai fatto un'analisi della vettura davvero completa ed esauriente. Siccome volevo metterla anch'io a GPL, volevo chiederti se il serbatoio sporge di molto nel piano di carico e quanti litri effettivi di GPL contiene.
Grazie
Max
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ludluongo
20 febbraio 2014 - 22:27
Ciao Max, la ciambella è da 40 litri, quindi max riesci a metterne 34/35 di gpl. La bombola sporge in alto di 1,5/2 cm. Qualcuno ha messo dei rialzi ai lati ma anche non mettendoli non si nota più di tanto
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marex01
16 gennaio 2016 - 23:23
Confermo! Comprata anch'io, passata a GPL con quel serbatoio. Il bagagliaio è OK
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ludluongo
20 febbraio 2014 - 22:33
Carissimi, vi aggiorno sui consumi a gas:
Urbano 6 km/l
Autostrada 9,8 km/l
Ribadisco il problema sui tergicristalli impazziti che si attivano da soli senza motivo. Un problema sembra di difficile risoluzione, le officine Lancia non sanno dove mettere le mani sulle derivate Chrysler, anche perché il gruppo Fiat non comunica le schede tecniche approfondite sui modelli.
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geko88
19 marzo 2014 - 17:39
Complimenti per la scelta (Flavia GPL km.0 a circa 20000 euro è un buon affare), quindi in media (un terzo urbano, un terzo extraurbano, un terzo autostrada) sei attorno ai 10km/l a GPL, con 300km. di autonomia, tutto sommato non male visto che il GPL costa solo 0,78euro/l. Posso chiederti di che marca è l'impianto GPL montato dal concessionario? Quanti mesi di garanzia ufficiale residua aveva quando l'hai acquistata?
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ludluongo
23 marzo 2014 - 18:29
Impianto BRC, quando l'ho acquistata aveva 12 mesi di vita
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geko88
1 aprile 2014 - 11:59
grazie mille!
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innooper
19 marzo 2014 - 11:21
ciao a tutti
anch'io sono felice possessore di una Flavia da qualche giorno, comprata a prezzo di una punto. consumo medio a benzina di 10,6 km/l misto e con molta accortezza alla guida.
La macchina a me piace moltissimo e come rapporto qualità/prezzo non ha concorrenti. Spopola.
Adesso sto montando un impianto a GPL della romano autogas e spero di usarla con molto piacere per i prossimi 300000 km
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MaxGALLO
1 aprile 2014 - 13:50
Ciao Innoper, appena hai montato l'impianto GPL mi dici quanti litri effettivi contiene il serbatoio???
Grazie
Max
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ludluongo
2 aprile 2014 - 00:17
se rileggi sopra c'è scritto, comunque nella ciambella da 40 litri ne puoi mettere max 33/34
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geko88
19 marzo 2014 - 17:41
grazie per averla postata!
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ludluongo
2 aprile 2014 - 00:16
prego !
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MaxGALLO
1 aprile 2014 - 13:46
Ciao Ludluongo sei riuscito a capire 'sti benedetti tergicristalli che cos'hanno???
Max
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ludluongo
2 aprile 2014 - 00:14
su questo tema potrò aggiornarvi spero a breve. Ho avuto molte difficoltà a trovare assistenza nelle officina Lancia (ne ho girate tre) e nessuno sapeva dove mettere le mani a causa della derivazione Chrysler e per il fatto che di Flavia ne hanno vendute pochissime. Il problema consiste nel fatto che i tergi partono da soli inspiegabilmente e senza motivo. Sfiancato, ho chiamato l'assistenza clienti Lancia e segnalato il caso a "Il Volante". Dopo pochi giorni mi ha chiamato l'officina per un controllo. Attualmente la mia Flavia è ferma li da quasi 20 giorni, mi hanno detto di aver per il momento sostituito tutte le centraline e che ci sarebbero stati casi simili anche su Thema. Intanto il customer care Lancia mi chiama di continuo e hanno provveduto fin dall'inizio a darmi una auto sostitutiva gratuita. Una Mercedes.
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ludluongo
9 aprile 2014 - 12:59
Dopo circa tre settimane in officina, l'interessamento di Al Volante, decine di chiamate da Torino, finalmente il problema ai tergicristalli impazziti che partivano da soli sembra risolto.
Hanno dovuto cambiare batteria, devioluci e la centralina (che sembra sia stata difettosa). Questo caso ha visto l'interessamento anche della fabbrica Chrysler negli USA.
Devo dire che l'assistenza Lancia è stata buona, per scusarsi dell'inconveniente mi hanno promosso un buono per uno sconto sull'acquisto di una vettura del gruppo cumulabile con altre offerte.
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marius1976
27 aprile 2014 - 13:48
mi fa' piacere saper che sei riuscito a risolvere...almeno tornerai a gironzolare con al tua flavia...ma sei di torino??
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marex01
16 gennaio 2016 - 22:52
Grazie della tua prova! è a sua causa che mi sono interessato a questa auto, la ho cercata, trovata e comprata!
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Marco Porcu
23 gennaio 2017 - 07:34
Perché una Lancia Flavia? Perché è un recupero dell'orgoglio italiano della cabrio di gran classe e stile, tanta tecnologia americana che sbarca in Europa, nonostante non abbia raccolto i consensi attesi è e rimane un'autovettura di qualità, ne sono stati prodotti pochissime migliaia di esemplari, è destinata a rimanere nel desiderato di ogni uomo che ama guidare a cielo aperto godendosi il panorama, i paesaggi unici al mondo del bel paese, il sole e quella brezza che corre lungo tutto il corpo che solo una cabrio può donare! Come molti l'hanno definita è per eccellenza charme e il buon passeggiare nel massimo comfort, non è da competizione, è da vivere nel buon vivere!
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Edp
20 ottobre 2017 - 20:52
Vorrei comprarne una usata, ho letto con attenzione la prova e mi sono invogliato. A distanza di tempo confermate ancora le ottime impressioni e l'affidabilità? Grazie
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marex01
24 ottobre 2017 - 11:08
mah...devi avere ben chiaro che cosa ti metti in casa: bellissima e confortevole, sia aperta che chiusa, con una "souplesse" di marcia impagabile, sia a passeggio che in autostrada.... ma con motore/cambio "americano": bisogna saperlo, per non lamentarsi poi dopo di ripresa, consumi e quant'altro.
Affidabilità...ti posso descrivere la mia esperienza, ma si puo considerare che sia la mia specifica vettura ad essere "disgraziata":
-> acquistata a Sett.-2015, a 27.000km; oggi ne ha 95.000 (GPL); a Genn. 2016 (vedi commenti miei qui sopra) ancora tutto OK; poi...elenco pezzi cambiati:
-> Dischi anteriori deformati
-> entrambi i mozzi ruota posteriori rumorosi
-> semiasse SX (rumoroso in sterzata)
-> entrambi gli alzacristalli porte (non tenevano piu il vetro in posizione - traballamenti e rumori)
-> n.2 centraline airbag (la prima failure, la seconda tra pochi gg per un richiamo)
-> n.2 tranciature cablaggio luce targa
-> perdita radiatore
-> clilindro idraulico DX movimentazione capote
vedi tu...io comunque continuo a tenermela!
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Edp
12 novembre 2017 - 10:00
Grazie per la risposta. Ho da undici anni una Sebring e capisco cosa intendi.
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Edp
12 novembre 2017 - 10:00
Grazie per la risposta. Ho da undici anni una Sebring e capisco cosa intendi.
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Edp
12 novembre 2017 - 10:01
Grazie per la risposta. Ho da undici anni una Sebring e capisco cosa intendi.
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