Lancia Y10 base

Pubblicato il 16 febbraio 2012

Listino prezzi Lancia Y10 non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	3
Visibilità	4
Confort	3
Motore	3
Ripresa	4
Cambio	4
Frenata	3
Sterzo	4
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Questo nuovo modello della Ypsilon mi ha subito colpito e risulta essere davvero bello. Si tratta di un modello pienamente antitetico al precedente che a mio giudizio risultava rivolto esclusivamente ad un pubblico femminile. E' senz'altro un passo in avanti, che consente alla lancia di allargare il proprio pubblico di estimatori. Mi piace in special modo il frontale; elegante e allo stesso tempo sbarazzino e la comodità delle cinque porte.

Gli interni

Gli interni sono accoglienti con le poltrone anteriori comode e ampiamente regolabili. Ottima la posizione rialzata del cambio e la buona regolazione del volante in altezza(in profondità non è possibile). I rivestimenti sono tipicamente Lancia e sulla Gold i sedili sono in Alcantara-tessuto ed il volante in pelle. La plancia è realizzata con buoni materiali, tuttavia una caduta di tono potrebbe essere, a mio giudizio, la scarsa qualità delle plastiche della parte bassa delle portiere e l'assenza dei comandi radio al volante. Dietro, si sta comodi in due e solo chi è alto oltre i 1,85 m tocca il soffitto.

Alla guida

L'auto risulta essere brillante e parsimoniosa grazie ad un efficace cambio manuale a cinque rapporti. con gli ultimi due lunghi, che consentono cosi buone percorrenze. Secondo me, la frizione risulta essere leggera e poco affaticante per l'uso in città, regno della Ypsilon, ma allo stesso tempo un pò brusca. Il quattro cilindri turbodiesel Multijet assicura buone prestazioni ed è molto giusto per l'auto. La ripresa è buona e, a mio giudizio, in linea con quella delle altre concorrenti. L'insonorizzazione è curata ed il rumore non è mai troppo invadente. Le sospensioni assorbono bene le asperità della strada e solo sul pavè e binari tranviari la loro risposta risulta essere secca. Il rollio è contenuto e la frenata vigorosa con un pedale però un pò sensibile. In autostrada a mio giudizio, occorrerebbe una sesta marcia "di riposo" che consentirebbe di ridurre i regìmi di rotazione, i consumi e la rumorosità; visto che a 130 km/h il motore è a circa 2800 gir/min.

La comprerei o ricomprerei?

Spero di acquistare presto una Lancia Ypsilon forse in versione benzina 1.2, poichè le mie percorrenze in termini di chilometri non sono elevate e muovendomi spesso in città il collaudato quattro cilindri è parco e più che sufficiente per camminare con un certo brio.

Lancia Y10

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2,8

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giuseppe26

23 marzo 2012 - 18:10

auto stupenda, ottimo motore, buona prova

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Montreal70

23 marzo 2012 - 18:15

La mancanza dei tasti al volante non è un difetto, semplicemente non erano stati aggiunti come optional.

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Anonimo (non verificato)

23 marzo 2012 - 18:33

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ilovemultijet

24 marzo 2012 - 02:00

o un uovo di pasqua...quel cofano anteriore poi è osceno...il motore è una garanzia,ma se ha un difetto è proprio quello di avere le marce corte(almeno le prime 3),e per giunta solo 5...sulla mia punto a 130 corrispondono 3000 giri esatti,e il rumore si fa sentire parecchio...grave errore eliminare la sesta,la GP 90 cv l'aveva...

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gig

24 marzo 2012 - 12:05

Discreta prova, auto a mio avviso orrenda!

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Nicolino94

24 marzo 2012 - 22:02

beh con i soldi che avresti risparmiato prendendola 1.2 a benzina, avresti potuto allestirla un pò meglio quanto a estetica a mio parere. con copricerchi, questo bianco anonimo, senza tetto panoramico e vernice bicolore penso perde quasi tutta la sua "esclusività". non trovi?

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fabri99

25 marzo 2012 - 11:55

La prova è discreta..Ciao:)

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maverick1980

25 marzo 2012 - 15:15

Se avessi letto bene la prova c'è scritto che :Spero di acquistare presto una Lancia Ypsilon forse in versione benzina 1.2, poichè le mie percorrenze in termini di chilometri non sono elevate e muovendomi spesso in città il collaudato quattro cilindri è parco e più che sufficiente per camminare con un certo brio. Quindi vuol dire che quella della foto non è la sua macchina. Oltretutto non è nemmeno targata quindi si tratta di un esemplare in esposizione presso una concessionaria!!!!

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fabri99

29 aprile 2012 - 10:32

La puoi far scomparire la targa, prendendo con il contagocce il colore dell'auto e ricolorando il rettangolino bianco... Comunque è vero, era solo la parte della targa che mi sembrava un po'..."e allora!?" ;) Ciao

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Nicolino94

29 marzo 2012 - 14:43

pardon.. mi è sfuggito.. effettivamente ho letto troppo velocemente saltando qualcosa evidentemente

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niko91

29 aprile 2012 - 10:25

ho avuto modo di guidare una 1.2, platinum credo, ma sinceramente l'avevo giudicata male! è stata una piacevole sorpresa! posizone di guida molto comoda, cambio migliore di ogni aspettativa! forse è poco spaziosa e mi lascano perplesso certi optional che dovrebbero essere di serie. Comuque l'impressione è più che positiva.

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911gt2

7 maggio 2012 - 18:29

Scusa niko91 ma la ripresa come ti è sembrata? ho un conoscente che l' ha ordinata e gli sta per arrivare e volevo sapere se il 1.2 è lento oppure no... grazie

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JessicaA

31 maggio 2012 - 01:11

Ero indecisa tra due auto, la nuova Polo o la nuova Y.. Essendo una ragazza, mi è stato detto che la Polo è più una macchina maschile, anche se a parer mio avrei sempre la sicurezza di una volkswagen, a parte questo.. Se decidessi di comprare la nuova Y bianca 1.3 diesel, premetto che me la compro da sola e ci tengo anche a mantenermela da sola, avrei dei consumi molto elevati ? qualcuno sa darmi qualche informazione più precisa ?.. Grazie !

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fiat 93

9 agosto 2012 - 20:03

Scusa se la mia risposta arriva con molto ritardo però solo adesso ho controllato il mio profilo Al Volante. Io ti consiglio di acquistare la Lancia Y per la sua eleganza ed al tempo stesso sfiziosità. La Y è un'auto così particolare ed inconfondibilmente unica. Si guida davvero bene e si presta ad un uso polivalente. Per quanto riguarda la motorizzazione, ti invito a tenere conto dei chilometri che mediamente percorri in un anno. Infatti la diesel conviene a chi fa molti chilometri in particolare su percorsi extraurbani e autostradali. Se i chilometri stimati in un anno dovessero essere modesti, ti consiglio di optare per il 1.2, motore particolarmente indicato per l'uso urbano e qualche gita fuori porta, che risulta ormai collaudato e parco nei consumi. Qualora poi, tu avessi intenzione di divertirti un pò, pur mantenendo sotto controllo i consumi una buona scelta potrebbe essere lo 0.9 Twinair. Spero di esserti stato utile...fammi sapere poi quale auto sceglierai

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