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Opinioni
PROVATE DA VOI

Lotus Elise R

serie 3 restyle in produzione dal 2017 al 2021

Pubblicato il 26 aprile 2010
Lotus

Listino prezzi Lotus Elise non disponibile

Ritratto di AleSae
AleSae
Lotus Elise
Qualità prezzo
5
Dotazione
2
Posizione di guida
4
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
2
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4
Perché l'ho comprata o provata
Si dice che l'auto sia l'estensione della personalità, ed è vero. Quello che guidi e come sei disposto a spendere i tuoi soldi dicono molto su di te. Provate a farci caso, pensate a chi tra i vostri amici ha un' Audi TT o una Mini Cooper S, quanti ce ne sono fra loro umili, gentili e in gamba? Io personalmente conosco molte persone che hanno una TT o una Cooper S e la maggior parte di loro (donne escluse) sono imbecilli con i soldi di papà. Poi ci sono le auto per "arrivati", Porsche soprattutto, per quelli che ci tengono a farvi vedere come loro siano fighi e possano permettersi una Boxter e voi no. Ditemi la verità, quante volte vi è capitato di sentire un rombo in lontananza e poi avete visto avvicinarsi un tipo con gli occhiali da sole anche se piove che guida una Boxter? Troppe. Vi siete emozionati? Avete provato qualcosa? Forza, dai, mano sul cuore: quanti di voi si emozionano DAVVERO per una Porsche? Io personalmente ho tre gusti in fatto di auto: Lotus Elise, Dodge Viper, Mitsubishi Evo. Sono stato a Monte-Carlo di recente e ho visto decine su decine di Ferrari; niente. Decine di Porsche; niente. Bentley; ancora niente. Poi ho visto una Ford GT40 e non ho potuto fare a meno di guardarla estasiato per un quarto d'ora. Adoro queste auto, le adoro perchè sono da intenditori, auto che piacciono a chi va oltre, auto esagerate, scomposte, irrazionali, perchè se avete circa 40.000 euro a disposizione da spendere su un'auto e comprate una SLK o una TT quello che state effettivamente dicendo è: sono una persona noiosa, ho un sacco di soldi che probabilmente non mi sono guadagnato e il mio cantante preferito è Gigi D'Alessio. Se invece con i soliti soldi prendete una Lotus Elise quello che state dicendo al mondo è: sono completamente fuori di testa, mi diverto come un matto e ne vado fiero. Ecco perchè l'ho voluta provare, perchè è un'auto da pazzi.
Gli interni
Poco da dire, non è certo questo il motivo per cui si compra un'auto del genere. Sedili avvolgenti e per niente imbottiti, niente tappetini, aria condizionata inesistente, radio inutile, niente servosterzo, niente sciccherie, non si vede una mazza dietro e fa caldo perchè il motore ce l'avete dietro la schiena.
Alla guida
Credetemi, una volta che avrete acceso il motore, nessuno dei difetti degli interni avrà più nessuna importanza. Nessuno. Guidandola ci rende conto davvero di qual è la differenza fra auto sportiva (Bmw Z4, Audi TT, Mercedes SLK, VW Scirocco, Astra Opc, etc..) e macchina da corsa. E' incredibile, lo sterzo, il cambio, il telaio, è tutto talmente reattivo e preciso che se per caso schiacciate un insetto siete in grado di capire quante zampe aveva. E' fenomenale quanto sia in grado di affrontare le curve ad altissima velocità e non cede mai. E anche quando inizia a cedere ve lo dice, sembra dirvi "vai, vai, vai, ancora un po', ok basta" . Non c'è davvero niente a parità di prezzo che vi faccia sentire come quest'auto. Per avere prestazioni simili bisogna scomodare auto molto più cavallate, grosse e soprattutto costose. Il motore è un 1.8 Toyota con 192 cv, trazione posteriore, peso della vettura 860 kg. 0-100 in 5 secondi. Immaginiamo la scena: Al Semaforo, voi con la vostra Elise, BMW Z4 35i 306 cv, SLK 350 272 cv, Porsche 911 Targa 4 345 cv, scatta il verde e nessuna di queste auto, neppure la 911 sarà in grado di battere l'Elise in accelerazione. Provatela, e non vorrete mai più guidare altro.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente sì. Senza dubbio. Anzi, uno dei motivi per cui ho voluto provarla è proprio perchè ne sto valutando l'acquisto. Da nuova parte da una base di poco più di 35-40.000 per la versione con 136 cv ma usata se ne possono trovare anche a poco più di 10.000 euro. Non c'è nient'altro, a costi umani, di così divertente.
Lotus Elise R
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I VOTI DEGLI UTENTI
6
0
0
1
1
VOTO MEDIO
4,1
4.125
8


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Ritratto di Al86
Al86
27 aprile 2010 - 20:07
Sei un grande, la penso esattamente come te (sopratutto sulla prima parte, quando critichi chi prende le "solite" auto), e l'Elise è veramente un'auto da corsa dove sei tu a guidare e a "sentire" l'auto, senza troppi intermezzi elettronici, un'auto come piace a me (e a te) non la si prende certo perchè è lussuosa o comoda, la si prende perchè riesce a scatenare quelle emozioni che nessun'altra auto moderna riesce a dare
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:55
Quando avrò 50-60 anni e la mia schiena inizierà a cedere magari anch'io andrò in cerca di auto super comode, per adesso ho 20 anni e sentire gli addominali che si sforzano per tenere il corpo tutto insieme, vista la spinta laterale impressionante di quest'auto è una sensazione fantastica. ahah!
Ritratto di Al86
Al86
28 aprile 2010 - 15:05
bè guarda io di anni ne ho 24 e sto mettendo da parte per prendermi una Firebird del '79, tanto oltre che nel weekend non mi serve l'auto, visto che per andare a Milano prendo i mezzi pubblici e in caso di blocchi del traffico c'è l'Aveo, oltretutto è l'unica americana classica con prezzi d'acquisto abbordabili (almeno tra quelle che piacciono a me), esemplari in buone condizioni si trovano tra i 10000 e i 15000€ (il prezzo di una qualsiasi utilitaria), bollo e assicurazione sono da auto d'epoca, l'unica cosa a pesare sarà la benzina, ma tanto non devo fare molta strada
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 17:29
E' da matti, bisogna avere costanza e pazienza, ma tempo fa spulciando tra le varie riviste specializzate ho trovato un annuncio (non ricordo di dove) di una Corvette degli anni 2000 (quindi l'attuale) a.....19.900 euro!!!! Le auto americane, cercando bene, si trovano a prezzi abbordabili. Se vuoi andare sull'epoca, prova anche la Mustang (ce ne sono talmente tante in giro che qualcuna a buon prezzo si trova).
Ritratto di gig
gig
23 ottobre 2011 - 13:55
COmplimenti. Hai fatto bene a non dire nulla sugli interni.. Mi è semvbraro di starci nel legger ls prova.
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
28 aprile 2010 - 19:50
ce la fate...?ognuno si compra l'auto che vuole altro che dire tt,z4 ecc....solite auto. probabilmente dimenticate di dire solite grandissime auto che sono molto piu utili,comode e sfruttabili della micro machine qui presente che x carità è molto bella e sicuramente anche divertente ma x il resto altre qualità non le ha..e poi non dimentichiamo che un audi tt,una bmw z4 o soprattutto una porsche ovviamente in mano ad uno che sa guidare rimane tranquillamente incollato alla lotus nel misto xkè la guida non è lo scatto da semaforo a semaforo sul dritto son buoni tutti e i 5 sec da 0-100 poi voglio vederli con le staccate al limite x tornanti e curve varie....
Ritratto di Al86
Al86
28 aprile 2010 - 21:34
Ma guarda che nessuno sta dicendo che le varie TT, Z4 & Co. non siao valide, anzi, si sta solo dicendo che il cliente tipo (che non vuol dire tutti quelli che le comprano) è il cosiddetto figlio di papà, che molto spesso non sa guidare e sceglie auto che fanno molto "figo" agli occhi della gente perchè badano più all'apparire, mentre l'Elise è un'auto nata per divertire, in pratica si rivolgono a due categorie differenti di utenti.
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
29 aprile 2010 - 19:52
non è detto...ovvio nella maggior parte dei casi è cosi ma nn x forza è sempre cosi...ci può essere anche chi l'auto se la compra da solo anche se è di giovane età...mica tutti a 22 anni devono x forza fare lavori da permettersi auto normali o utilitarie varie qualcuno magari può permettersi altro perchè ha avuto piu fortuna o meriti di altri..quindi il discorso dei figli di papà è relativo...
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:13
A 22 anni difficilmente puoi permetterti un'auto da 40.000 lavorando per conto tuo. Quindi se te la compri è perchè qualcun'altro paga. E non c'è niente di male. Non siamo tutti ugualmente fortunati sotto questo punto di vista, c'è chi nasce figlio di operai e chi nasce figlio di attori famosi. Ma è molto molto importante ricordarsi di chi è il merito, non c'è niente di glorioso per il figlio nel comprarsi una Porsche, se paga papà.
Ritratto di Al86
Al86
29 aprile 2010 - 22:11
ci sono anche i casi in cui c'è il giovane di talento che riesce a fare un buon lavoro e a guadagnare abbastanza da potersi permettere certe auto, ma molto spesso quei lavori sono lavori per i quali è necessario avere almeno una laurea (non sono io a dirlo, è un dato di fatto che con solo il diploma si fa poco) e a 22 anni avere già una laurea è pressochè impossibile, quindi se si va a vedere le varie situazioni si scopre che nella maggior parte dei casi (non tutti) fa il vice-direttore nella ditta del padre (e li sarebbe da vedere se ha quella carica perchè realmente capace o solo perchè suo padre è il proprietario), comunque il discorso dei figli di papà non era il punto sul quale verteva il mio commento, volevo solo dire che auto come la TT la Z4 le Porsche sono auto che vengono spesso utilizzate come facciata, nel senso sono spesso solo un far vedere le proprie capacità economiche, mentre auto come l'Elise si rivolgono ad un tipo d'utenza che bada al sodo, che vuole una sportiva "vecchio stile" che ti sa far divertire quando la scateni in pista
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 23:13
L'hai mai guidata? Io l'ho guidata. E l'ho guidata in pista, ho guidato anche Audi TT e Z4 (non la Boxter e la SLK però), e ti ripeto l'Audi, la Z4, l'SLK sono AUTO SPORTIVE, l'Elise è un'AUTO DA CORSA. C'è differenza. vuoi sapere come so che fa 0-100 in 5 secondi netti? Ok, te lo spiego. Ero alla guida (e io non sono un pilota provetto quindi probabilmente c'è verso fare meglio), il mio istruttore di guida sul sedile del passeggero, lui col cronometro, io con gas e cambio. 0-100: 5,1 secondi. E' molto semplice, la TT, Z4, etc etc sono auto sportive pensate per viaggiare sui lungomare più belli, sono pesanti, con un telaio più morbido e settaggio di sospensioni e freni da auto da tutti i giorni. L'Elise pesa solo 860 kg con 192 cv, la TT RS roadster (la più potente delle TT) ha 340 cv per 1510 kg, fatti due conti e vedi che è un rapporto peso-potenza simile, ma il maggior peso dell'Audi in curva, in frenata, in accelerazione non giovano e la trazione 4X4 non aiuta perchè rende l'auto più pesante e quello che si guadagna in grip si perde in trazione e spinta. Te lo giuro, l'ho "maltrattata" (in senso buono), non sono un pilota esperto e c'ho provato a metterla al limite, ho accelerato a fondo con l'auto di traverso, ho preso curve strette a velocità folli, ed è incredibilmente prevedibile e precisa. Mai un'esitazione. Intendiamoci la TT è un'auto bellissima, così come la (nuova) Z4, semplicemente l'Elise è un'altra cosa. Ed è ovvio, che chi si compra una TT probabilmente non prenderebbe neanche in considerazione l'Elise e viceversa.
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
29 aprile 2010 - 20:18
e se ne avessi l 'occasione la guiderei volentieri x via della mia forte passione x le auto..comunque x quanto riguarda la pista stai parlando con uno che monza l ha consumata a furia di girarci con varie punto gt,clio williams,r32,leon cupra,volvo varie ecc ecc......quindi di come si maltratta l'auto in pista ne so abbastanza. x quanto riguarda i 5 sec ecc io non discuto i dati discuto il fatto che al di fuori della pista e sarai daccordo con me nel dirlo penso tra lotus tt e z4 non cè molta differenza xkè con un po di esperienza di guida tutte e 3 le auto rimangono appaiate quindi sembrano tutte sulla stessa lunghezza d'onda e solo un vero e proprio tester noterebbe la differenza..poi certo una lotus è sicuramente una gran bella auto da vedere e guidare ma non esageriamo nel lodarla e differenziarla dalle concorrenti....
Ritratto di pasquyP
pasquyP
3 settembre 2010 - 11:45
mi associo completamente a voi due.....oramai sono sempre di piu i cosiddetti fighi della strada....e sempre meno coloro che comprano una macchina perche davvero la apprezzano per qualcosa...che sia il motore o le fattezze estetiche dell'auto!!!complimenti all'autore di questa prova!!!
Ritratto di badman200
badman200
27 aprile 2010 - 20:22
dico solo una cosa: è l'auto dei miei sogni
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:54
Le tre auto più strepitose al mondo a mio modo di vederla.
Ritratto di 96giorgio@live.it
96giorgio@live.it
5 maggio 2011 - 20:57
2
le auto migliori x me sono la lotus elise, la subaru impreza sti, la seat leon cupra r e la mazda mx-5 roadstar-coupe
Ritratto di 96giorgio@live.it
96giorgio@live.it
5 maggio 2011 - 20:57
2
le auto migliori x me sono la lotus elise, la subaru impreza sti, la seat leon cupra r e la mazda mx-5 roadstar-coupe
Ritratto di MASSIMO69
MASSIMO69
27 aprile 2010 - 21:29
Il mal di schiena solo a guardarla! Immagino a guidarla sarà anche bella ma credo sia di una scomodità pazzesca come tutte queste auto "estreme" belle come seconda o terza auto per fare i fighetti ma serve spendere tanti soldi per un go-kart?! Poi scusa la scena al semaforo da te descritta spero sia solo virtuale altrimenti se è vera mi auguro che vigili o polizia ti fermino il prima possibile!
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:52
Prima di tutto, l'Elise è l'ultima auto al mondo per fare i fighetti. Le auto da fighetti sono le Mini, le 500, le TT etc. L'Elise è da intenditori e da gente non tanto normale. Inoltre quella del semaforo era solo una figura metaforica a fine di esempio, solo per dire che persino una Porsche 911 è più lenta in accellerazione. Inoltre come ho ben specificato, l'Elise usata si trova a prezzi da Fiat Panda, Fiat Punto etc..
Ritratto di MASSIMO69
MASSIMO69
28 aprile 2010 - 21:33
MENO MALE CHE HO CAPITO MALE! COMUNQUE BELLA NEL SUO GENERE.
Ritratto di Zack TS
Zack TS
27 aprile 2010 - 22:32
1
semplicemente stupenda!
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:50
E' semplicemente fantastica.
Ritratto di Pasquale_62
Pasquale_62
27 aprile 2010 - 23:03
nuda e cruda. Non ho mai avuto il modo di provarla però per curiosità me lo vorrei fare un giretto ! Il 192 CV però mi sembra troppo per un'auto da 860 kg.. Quest'auto è da comprare solo se nel week-end la pista o la gita su strade ricche di curve sono la regola ! Però se ci si vuole divertire solo in questi giorni il go-kart è meglio !
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:49
192 cv sono adeguati, tieni conto che comunque l'Elise è la versione stradale, e a parte nel traffico non è così tremenda se la guidi in maniera normale. Tieni conto che l'Exige ha 260 cv e pesa poco di più.
Ritratto di Nicolino94
Nicolino94
28 aprile 2010 - 13:41
chi se la può permettere è una persona che si può permettere sicuramente anche un altra auto perchè questo gioccatolo, se così lo vogliamo chiamare, è del tutto inutilizzabile nella vita di tutti i giorni! non ha bagagliaio, ne aria climatizzata (come tu reciti) e poi per sederti devi prendere l' ascensore (....). insomma, di quest' auto meglio un noleggio o un buon usato, non un investimento da 40000 euro, poi se tu metti il divertimento proprio al primo posto ad ogni costo e a fronte di ogni rimuncia è un altro discorso!
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 14:47
Vedi, per comprare un'Audi TT "basta" avere 40.000 euro. Fine. Tutto lì. Facile Facile. il 70-80 % dei possessori di Audi TT che conosco non se l'è comprata coi propri soldi. Quindi se ti compri un'Elise i soldi sono tuoi, quindi la compri interamente col cuore. Il fatto che sia scomoda una volta che l'hai guidata e che vedi quanta scena fa non ha davvero nessuna importanza. Se sei costretto a fare molti chilometri ogni giorno, magari nel traffico è un problema comprarla (a meno che tu non possa permettermi per esempio una Smart da usare tutti i giorni) però se ad esempio lavori nel centro della tua città e usi mezzi pubblici oppure vicino casa, perchè non comprarla. Soprattutto se sei giovane. E poi non dimentichiamo che viviamo in un mondo dove tantissimi si comprano una Mini, che è un'auto scomodissima.
Ritratto di nuf82
nuf82
1 maggio 2010 - 20:44
ma perchè chi compra una tt da 40000 euro non l'ha comprata con i propri soldi e invecechi spende la stessa cifra per una lotus la compra con i propri soldi?secondo me è il contrario visto che una lotus è difficilmente utilizzabile tutti i giorni se si fa molta strada al contrario di una tt o simili.e non mi venire a dire che una lotus la compri usata perchè l'usato esiste per tutte le marche.scusa se te lo chiedo ma continui a ripeterlo e proprio non capisco il perchè.
Ritratto di Dany_M
Dany_M
28 aprile 2010 - 16:17
Portarla in pista credo che sia la cosa migliore per avere il massimo del divertimento. Se la si usa poco e solo per divertirsi sicuramente è la scelta migliore. Però se uno può permettersi auto sportive più comode oltre a questa beh beato lui :) PS: Io tra le auto di questo tipo che mi prenderei al volo ci metto pure il KTM X-Bow
Ritratto di AleSae
AleSae
28 aprile 2010 - 17:26
Sono due auto per certi versi molto simili, per altri versi completamente opposte. Se la Lotus Elise è una macchina da corsa iper-sportiva ma allo stesso tempo perfettamente fruibile anche nella guida di tutti i giorni (certo senza fare troppi chilometri e non nel traffico), la KTM è al 100 % un giocattolo, può darsi che qualcuno scelga l'Elise come unica auto (io sto pensando di farlo) ma è impensabile avere una KTM se non si ha qualcos'altro da guidare tutti i giorni. La KTM dal mio punto di vista non è nemmeno un'auto, è una motocicletta con 4 ruote! Un'auto secondo me paragonabile all'Elise è la Mazda MX-5, che è anche meglio nell'uso di tutti i giorni essendo più comoda e più economica.
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
29 aprile 2010 - 00:44
tu pensi che delle automobili si guidino solo leggendo un copione che non fa altro che scrivere dei numeri? pensi veramente che una lotus (con tutto il rispetto per la macchina) possa dare una pista ad una porsche?? caro mio è il pilota che fa la macchina..non i numeri! e sai cosa ti dico anche, uno che fa l'osservazione di dire che ha ammirato una GT40 e ha snobbato delle farrari vuol dire che ha un concetto distorto! sei incongruente al massimo!!..prima dici di volere una lotus con motore toyota 1.8 in grado di erogare 192cv (potenza specifica buona!...sono d'accordo!) e poi vieni a dire che hai ammirato una GT40 che per fare 550cv ha bisogno di un 5400cc?? quando ricordiamo che ad una ferrari 458 italia per fare 570cv gli basta un 4500cc!! pensaci! lo sanno tutti che non è il forte degli americani la compressione dei motori...forse si è resa conto solo ora la corvette con la ZR1 (era ora...) lo sanno tutti che l'italia e la germania vincono!...lo dimostrano i fatti!
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 13:13
Bene. Ok. Prima di tutto, tu hai mai guidato un'Elise? Ti rispondo io. No. Secondo. Conosci Top Gear? E' una trasmissione inglese seguita da milioni di persone in tutto il mondo, ogni volta che provano un'auto la danno in mano ad un pilota professionista per vedere qual è la più veloce sul circuito, allora ti riporto pari pari tutte le auto più lente dell'Elise. La Lotus Elise S (quindi SOLO 136 cv, la mia ne aveva 192) è stata più veloce con un tempo di: 1, 28.2 di: Porsche Boxter S - 1, 28.8 Lamborghini Murcielago - 1, 29.0 Bmw M3 E46 - 1, 31.8 Devo continuare? Puoi non credere a me, ma non credi nemmeno ad uno dei programmi più seguiti al mondo? Se non ci credi qua sotto trovi il link per controllare di persona. http://en.wikipedia.org/wiki/Power_Laps#Power_Laps Posso accettare che qualcuno non sia d'accordo con me, sono quelli come te che parlano senza sapere e senza informarsi che mi fanno pena. E comunque a me piacciono le auto che hanno un'anima. Io guido una GTC e l'adoro, ma ammetto che le tedesche non ce l'hanno un'anima. Adoro le Lamborghini. Adoro le auto che mi comunicano qualcosa. Allora se vuoi dirmi che a te una Porsche ti emoziona più di tutte le altre auto, mi sta bene. E' una tua opinione che posso rispettare. Ma non parlare di tempi sul giro di auto che non hai provato. Non è un'opinione, è un fatto. L'Elise è strepitosamente veloce, e te ne ho dato prova.
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
29 aprile 2010 - 13:46
non ho bisogno di te che mi insegni a guidare un auto o su quale è la migliore...non a caso ho già passato tutti e tre i livelli del corso di Loris Bicocchi (informati se non sai cos'è...) e per di più li ho passati con una Exige! io compro le auto per correrci...non per giocarci o per fare il teppista di città che corre ai semafori...andiamo a fare un giro al nurburgring ognuno con la sua macchina? o è troppo complessa per te perchè c'è solo un semaforo e troppe curve?
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
29 aprile 2010 - 20:23
grande 6 simpatico nelle tue affermazioni...hai veramente girato al nurburgring..?
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
29 aprile 2010 - 20:35
ho girato con la mia Jaguar e con una Gallardo di un team privato...è un circuito pazzesco!! grazie cmq!...anche tu dici cose giuste e ragionate! :-)
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:42
parole, parole, parole 1. Non vantarti, non serve. 2. Evita di usare questo tono minaccioso ed aggressivo, è fuori luogo e ridicolo. 3. Divertiti con la tua Jaguar. Tanti saluti!
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
29 aprile 2010 - 22:55
è la gente come te che non sa nulla di auto che uccide la gente per le strade...mi auguro che resti sempre con la gtc che è già tanto per le teste come te...e mi raccomando..quando sbaglierai la curva becca un platano almeno non fai male a nessuno! non hai le pale per accettare la sfida!
Ritratto di nuf82
nuf82
1 maggio 2010 - 20:56
scusa se mi intrometto ma ti sei risposto da solo quando hai detto che le danno in mano ad un pilota professionista.nella guida di tutti i giorni i decimi di secondo contano poco e considerando lo stato pietoso delle nostre strade credo che una macchina con un assetto meno estremo e sensibile allo sconnesso sia molto più sfruttabile.certo se vuoi utilizzarla in pista è un ottima auto ma siccome spesso parli di fruibilità quotidiana credo che dovresti basarti un pò meno sui tempi in circuito e più sulla realtà.
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
2 maggio 2010 - 22:05
Il fatto è che da sempre io ho preferito comprare auto che poi avrei potuto sfruttare anche in pista! non a caso sono presenti anche le volte che preferisco andare via con la x6 per sentirmi più comodo sulle cavolo di strade trafficate!
Ritratto di HouseJr
HouseJr
3 maggio 2010 - 18:21
Come ben sappiamo quello trasmissione è fortemente filo brittannica, usa diversi pesi e diverse misure per le varie automobili, in generale basandosi su dei luoghi comuni. Non è affatto obbiettivo. Basta solo guardare le prove di auto inglesi (lodate in tutte le salse) e di inossidabili mostri sacri dell'automobilismo come enzo ferrari, e grandi bmw o mercedes.
Ritratto di castortroy
castortroy
29 aprile 2010 - 01:02
Ciao Alesae devo dire che scrivi bene e mi hai fatto divertire. Mi auguro che presto scriverai qualche altra prova. Mi piacerebbe poter guidare per un pò l'Elise ed ultimamente ci sto pensando seriamente di fare un acquisto. Ovviamente non concordo con quanto da Te detto sulle z4, tt e boxster. Personalmente ho avuto per tre anni la boxster comprata con i miei soldini faticosamente messi da parte con un lavoro onesto. La trovo tuttora straordinaria, comoda, molto ma molto bella, appagante. Non sono mai andato ad un bar per farmi ammirare e mai mi sono sentito un fighetto. Sono di quella categoria di persone che ama profondamente l'auto intesa come opera d'arte, per questo non mi sognere mai come fanno i giornalisti di classificare con scala numerate la migliore. Per me la migliore è sempre quella che verrà presentata prossimamente che sia ferrari, lamborghini, porsche, aston martin etc, la prossima sarà sempre la migliore
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 13:23
Mi fa piacere tu abbia espresso la tua opinione in maniera educata e onesta a differenza di altri qui. Ci sono due cose che vorrei specificare, prima di tutto, non ho mai detto che TUTTI quelli che comprano una Boxter sono figli di papà privi di immaginazione, MOLTI lo sono, quindi probabilmente tu sei una bella eccezione e una persona che lavora per comprarsi una Boxter con i PROPRI soldi merita tutto il mio rispetto (e non solo il mio ovviamente). Inoltre vorrei specificare che non ho mai detto che le Ferrari e le Porsche sono brutte, sarei un pazzo a dire così. Dico solo che a me piacciono meno di altre auto "fuori di testa" perchè hanno meno personalità e sono troppo "serie". Purtroppo non sono d'accordo sul futuro. L'auto sta cambiando, adesso è solo un agglomerato di numeri senza cuore. Dubito fortemente che auto come la (vecchia) Giulietta, la Diablo, la Jaguar E-Type verranno prodotte di nuovo. E' un gran peccato. Comunque se vuoi la mia opinione, l'auto più bella mai prodotta è la Jaguar E-Type, e dal punto di vista tecnologico la più strepitosa è e rimarrà ancora per un bel po' La McLaren F1. Un saluto
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 13:29
Comunque se sei interessato ad altre mie prove te ne segnalo altre tre qui (forse le hai già viste) e ti segnalo il mio sito (inaugurato da poco) dove ogni 15-30 giorni inserirò una nuova prova o un nuovo viaggio (ovviamente on the road). http://alesae.wordpress.com/
Ritratto di castortroy
castortroy
29 aprile 2010 - 15:21
Certo. Mi piace come scrivi. Leggo svariate riviste di auto e moto e quello che mi piace più di tutto è la capacità di suscitare emozioni, di provare le sensazioni del collaudatore come se fossi io al volante. Le tabelle, i numeri, lo 0-100 e così via: sono solo dati superflui. Ad esempio cosa vuoi che mi possa importare il consumo in quinta (o sesta) alla velocità costante di 60 Km/h: ma chi ci và a velocità costante per un tratto da A a B a 60 Km/h? Ecco è utile solo il consumo medio del tratto da A a B con una differenza sostanziale: la componente divertimento. Cioè quanto hai consumato mediamente con il giusto divertimento (leggasi senza noia). Se davvero volessi consumare 25 - 30 Km/l per x km scegliere senza dubbio lo scooter oppure i piedini (o meglio la bici o autobus). Sui Tuoi gusti, ehm mi sembra che non ci siamo capiti. Nella prova parlavi di "piacere di guida" non del design. Su questo aspetto ahimè ho gusti eccessivamente improponibili. A mio modesto avviso ritengo le Talbot Lago carrozzate Figoni & Falaschi assolutamente inarrivabili. Non ho la più pallida idea di come fossero le sensazioni al volante (o idea che nessun proprietario, delle poche superstiti, mai consentirà al sottoscritto anche solo di avvicinarsi). Per quanto riguarda le auto future temo che la mia sia una fiducia ben risposta. Faccio un esempio: i tempi in pista (per avere un semplice termine di paragone) di una F40 potrebbero essere identici a quelli di una F430 Modena, tuttavia con la seconda puoi anche conversare con il cellulare (con l'auricolare naturalmente). Questo, per me, è il futuro. Intanto mi vado a leggere e commentare le altre prove... Zao
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:33
Ti ringrazio e aspetto le tue impressioni!
Ritratto di metal01
metal01
29 aprile 2010 - 12:27
bella prova ma soprattutto bei commenti personalmente io sn attratto + da un auto americana ke da una tedesca, pur possedendo un golf 4, e aver tra le mani auto ke da noi circolano con il contagoccie vedo ke cmq nn ha prezzo, sia cm sguardi ke spesso cm guida. Il mio sogno è una Camaro z28 t top a cambio manuale
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 13:26
Le tedesche sono solide e di qualità. Le italiane sono fatte con passione. Le americane sono esagerate. Le inglesi sono belle. E le giapponesi sono tecnologicamente avanzate. Quindi alla fine si tratta di gusti e necessità, ma certi dati di fatto non sono un'opinione.
Ritratto di Nicolino94
Nicolino94
29 aprile 2010 - 15:36
Alesae! ti rivolgo una domanda rivolta anche a tutti gli altri: ma cosa intendi che per una tt bastano 40000 mila euro punto e l'ottanta per cento delle persone che conosco non l'hanno comprata con i propri soldi?! cioè, non so se rendo l'dea ma con questo stai infangango la fama che l'audi così come tante altre case tredesche si sono costruite dopo decenni di opere d'arte sotto tutti i punti di vista e strai assocciando audi ai fighetti! vogliamo per caso mettere in dubbio che la tt o tante spyder che stiamo nominando non abbiamo qualità stradali eccellenti e via discorrendo?! adesso solo perche la elise pesa quanto una piuma e ha 200 cv addosso è la migliore sportiva! E GRAZIE AL CAVOLFIORE, così ci riesce anche l'asino! semplicemente le spyder nominate non sono estreme quanto la suddetta lotus!
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:28
Vedi, alcune auto sono fantastiche ma vengono "rovinate" da chi le compra. Dai parliamoci seriamente e facciamo un esempio pratico. La Mini. E' un'auto fantastica. E' bella, ha un telaio strepitoso, tiene benissimo nonostante sia a trazione anteriore. E' talmente intelligente e furba. Non so se mi spiego. Adesso fai un conto, dimmi la verità, quante persone conosci che hanno una Mini? Molte. Quanti di questi sono...persone non piacevoli? Molte. Non tutte, ma molte. Tutto qua. Questo non cambia la qualità dell'auto. Ad esempio, tu lo sai che la Mercedes S è l'auto preferita in assoluto dalla Yakuza? Questo vuol dire che chiunque si compra una Mercedes S in giappone deve mettere in conto che potrebbe essere scambiato per un criminale. E non è certo colpa della Mercedes. La S rimane l'auto che è. E' un esempio estremo ma spero di essermi spiegato. La TT (come trovi specificato un po' più giù su questa pagina) è fantastica, è una delle migliori auto scoperte in circolazione. Ma non riesce a farmi innamorare, l'Elise sì. Tutto qua.
Ritratto di Gianlotus
Gianlotus
26 marzo 2016 - 13:26
Eh si, da possessore di una Elise MK2 160VVT dico che non tutti riescono a capire, non avendola guidata immagino o nemmeno vista così da vicino per capire da che altro pianeta arriva l'Elise dal resto delle auto sportive "terrestri". Basterebbe solo che ci salissero, da passeggero ad esempio, per rendersi conto di quanto sia un go kart e per questo auto "da pista" differente da tutte le altre auto sportive, personalmente guidate (Porsche, Maserati) e che gli stessi proprietari di queste ultime reputano una Lotus anche con meno cavalli la quinta essenza della sportività. Quello che mi è stato insegnato da un pilota amico del campionato WTCC sulle Lotus, famoso e' ciò: la Lotus e' un'auto da pista omologata per la strada, altre sportive sono da strada punto.
Ritratto di marco89
marco89
29 aprile 2010 - 16:01
Allora la lotus da sempre ha sempre prodotto creatureeccezionali...la elise è una tavoletta che va via in un lampo per schizzare tra i cordoli..cosa che nemmeno una porsche sarebbe in grado di fare..Frutto di tanta leggerezza e abbinato ad un motore abbatanza potente che le permette di fare giri in pista migliori i supercar ben più potenti..come la lamborghini...e avendone una..per precisione la gallardo,ammetto della superiorità della lotus in quanto a agilità è davvero imbattibile..credo che solo una chateram potrebbe batterla...però rimangono entrambi 2 proiettili.. Ah quasi dimenticavo..sapevate che la bugatti veyron presto perderà tutti i record prestabiliti??Il nuovo mostro è la hannessey venom gt..ha un telaio di una LOTUS EXIGE rinforzato e la linea la ricorda molto..La versione base monta un v8 6.2litri con compressore della corvette zr1 co con 725 cv anzichè 647.Il secondo è un v8biturbo da 1000cv e infine il terzo step da 1200cv!Idati iniziano a parlere chiaro...la bugatti nello 0/320 impiega 24 secondi,a questa venom invece solo 15 e arriva a 430 contro i 407 della bugatti..Stupisce ancor di piu il rapporto peso potenza...La bugatti veyron ha 1001cv per 1888chili e la hannessey con 1200cv si ferma a quota 1100...!Anche nello 0/100 non esiste battaglia..la bugatti impiega 2.5 secondi e la venom 1,8...E infine il prezzo dove la Venom straccia definitivamente la bugatti...NE occorrono circa 500000euro mentre per una bugatti ne occorrono più del doppio...Beh non resta alora che aspettare che verrà prodotta..
Ritratto di castortroy
castortroy
30 aprile 2010 - 00:01
Vediamo un pò con questa somma comprerei una murcielago usata (si fa per dire) e spenderei al max 150k, poi mi resta una modena che viene via per 70k (sempre usata ed in condizioni perfette), la Gt3 rs non può mancare e con 150k (nuova perchè detesto la frizione usurata). Una lotus elise con 40k (perfetta) ci vuole, una cayenne hybryd per la famiglia con 90k (nuova e con accessori: non siate tirchi): caspita ho finito i soldi per la benzina. Ehm qualcuno vuole acquistare una vettura in ottime condizioni mai usata?
Ritratto di sterling-87
sterling-87
29 aprile 2010 - 20:23
Ti faccio i complimenti per la prova; specialmente la prima parte mi ha colpito molto....e complimenti anche per la macchina...una di quelle macchine che trasmettono emozioni solo a guardarle, figuriamoci una volta che si gira la chiave! una di quelle che si guidano col cuore, il volante e l'acceleratore....Complimenti ancora...voto 5
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:30
La bandiera della Union Jack che usi come avatar dice molto sulla probabile affinità tra i nostri gusti! Ti ringrazio dei complimenti!
Ritratto di Nicolino94
Nicolino94
29 aprile 2010 - 20:35
marco io concordo con te, eccome! ribadivo solo che adesso stavamo mettendo in cattiva luce tutte le altre sportive di altre case per il fatto di essere più versatili nella vita di tutti i giorni e quindi meno agili rispetto alla lotus. ovvio, perchè più versatili possano essere bisogna scendere a compromessi, quali aggravi di peso e via discorrendo. la elise è un auto a se estrema che viaggia in un mondo parallelo rispetto alle altre. hanno ragioni d'esistere differenti tanto è vero che le altre sportive di audi bmw ecc sono più diffuse proprio perchè non sono estreme! spero di non creare confflitti ma sono convinto che su questo concorderai pure tu, ti ringrazio poi per l'esauriente notiziona sulla veyron e ti saluto!
Ritratto di marco89
marco89
30 aprile 2010 - 10:48
si vedee che ne capisci di auto e sai dove mettere le parole giuste...beh quello che sto tentando di far capire a tutti quelli che conosco...la lotus si contraddistingue questa caratteristica...Essere agile e rigida come una f1 solo grazie al fatto che sono nude e crude a differenza delle altre come hai detto tu delle bmw e audi che sono attimw auto..ma a differenza di quest ultime la lotus è realmente racing ha solo cio che serve x la pista non come la bmw o audi che sono di lusso e permettono di viaggiare veloci nel comfort assoluto...x me meglio qualche dolore alla schiena o qualche vibrazione ma sentire realmente l 'auto piuttosto che tanto comfort e prestazioni simili...
Ritratto di AleSae
AleSae
29 aprile 2010 - 21:22
Sapevo che avrei suscitato polermiche con questa mia prova. Voglio però rendere chiara una cosa. Io NON critico la TT nè le altre. Il fatto che la TT e l'SLK etc, siano auto guidate da tanti figli di papà, è solo un dato di fatto. Ma questo non vuol dire che tutti quelli che guidano una TT siano figli di papà. Io adoro la TT! E' bellissima, sono riusciti a fare un buon lavoro mettendo 200 cv su un'auto a trazione anteriore, che non è facile! E' comodissima ed è un'Audi. Sto solo dicendo che TT & compagnia e Elise sono su due campi diversi. La TT, la SLK, la Porsche Boxter sono auto sportive. L'Elise è un'auto da corsa. Questa è la differenza. Tutto qua. Ho solo detto IO preferisco l'Elise, ma è la MIA opinione, non la vostra. Quindi ognuno è libero di fare quello che vuole. Figuratevi che c'è chi compra la Materia!
Ritratto di castortroy
castortroy
29 aprile 2010 - 23:55
Mi è venuta una bella idea. Proviamo a guidarle un pò tutte (boxster, TT, elise, slk e z4) eppoi diamo le nostre opnioni oppure scriviamo la nostra prova. Se non siamo bravi a scrivere, come il sottoscritto, almeno ci resta la meravigliosa avventura di averle guidate tutte. Al contrario possiamo sperare di essere assunti nella redazione di Alvolante! P.S.: l'idea non è estesa a AleSae poichè troppo bravo.
Ritratto di Pierfranco
Pierfranco
30 aprile 2010 - 10:41
Ciao. Ho un amico carissimo che ha il TT, ed è una persona degnissima. Come lo è una cara amica che ha la mini, o un'altro amico che ha, pure lui la mini e non solo mini, ma anche cooper ..... Insomma, l'abito non fa mai il monaco, e, secondo me, non si giudica una persona dall'auto che possiede, mi pare veramente superficiale .......
Ritratto di AleSae
AleSae
30 aprile 2010 - 10:50
Il fatto che tu abbia conoscenze che sono persone squisite e hanno quell'auto non qualifica niente. Come al solito quando uno scrive MOLTI le persone leggono sempre TUTTI. L'abito fa il monaco, eccome se fa il monaco. Perchè se tu e un'altra persona comprate una certa auto, vuol dire che tu e quella persona avete analizzato le possibilità e avete SCELTO la stessa auto. Quindi avete personalità affini. Non è per niente un luogo comune, la mia ex, una persona a me molto cara, e soprattutto una brava ragazza, ha una TT, alla mia ragazza piace la Mini, etc. Quindi è ovvio che non tutti sono così, ma molti lo sono. E l'abito fa il monaco, purtroppo. Non sempre, ma spesso sì. Eccome se lo fa.
Ritratto di Pasquale_62
Pasquale_62
15 maggio 2010 - 15:27
Ricordati che l'apparenza inganna. Questo è uno dei più grandi errori umani. Quindi se uno ha una Mini Cooper è per forza un figlio di papà e un'antipaticone ? Ti sbagli di grosso, ritorna con i piedi per terra e rimani a bordo della tua Opel Astra GTC.
Ritratto di AleSae
AleSae
18 maggio 2010 - 21:12
Se tu avessi letto attentamente, cosa che evidentemente non hai fatto, invece di saltare subito alle conclusioni, avresti letto chiaramente che NON ho detto che è così PER FORZA, ho solo detto che probabilmente è così. Non è una questione matematica, c'è solo un'alta probabilità. E se il 62 vicino al tuo nome è riferito all'anno di nascita, qui abbiamo un grosso problema sociale. E per puntualizzare. Se uno ti sembra stupido, si veste come uno stupido, si comporta come uno stupido. Non farti ingannare, E' uno stupido. L'apparenza raramente inganna. Con i piedi per terra stacci tu, io so bene dove metterli senza che mi venga detto, grazie.
Ritratto di marco89
marco89
30 aprile 2010 - 10:50
beh io invece dico che l'abito fa il monaco eccome..certo gli amici che abbiano una mini o una boxter o una tt non cambia ma spesso viene utilizzata x apparire o per moda e non per le reali capacità che hanno..questo è il classico comportamento di FIGLI DI PAPà e lo posso confermare perchè sono uno di quelli...
Ritratto di Epiphone2
Epiphone2
30 aprile 2010 - 11:31
Stai dicendo che chi gira con una macchina da 100000€ o più per forza è un regalo di papà? ti diro...molta gente si fa il mazzo per comprare l'auto che desidera perchè la vede la massima espressione di se stesso! (qualsiasi auto sia!) e questa gente è solo che da valorizzare! non come quella gente che soltanto perchè non arriva a certe auto allora denigra chi è riuscito ad averle! io per avere le auto che ho ho lavorato, non mi ha dato nulla nessuno!...ma sono arrivato ad averle!...questa è passione per le auto! non dico che chi non ha un auto costosa non ha passione per le auto...però deve dar modo di averci provato a raggiungere il suo scopo di averla!
Ritratto di Al86
Al86
30 aprile 2010 - 12:22
va fatta una distinzione, se si parla in generale di persone di ogni fascia d'età, non è in genere vero che i soldi glieli ha dati qualcun'altro, ma se si parla di ventenni che vanno a spendere 30-40000€ per un'auto mi viene il dubbio che i soldi glieli ha dati il paparino, per il resto a me non interessa se merita o meno un'auto del genere, basta che al sabato sera (ma anche in qualsiasi altro giorno) non si mette al volante ubriaco o fatto e per fare il figo con gli amici guida come se fosse a Need for Speed (e tutti sappiamo poi come va a finire).
Ritratto di marco89
marco89
2 maggio 2010 - 13:58
ecco proprio questo intendo dire...credo sia quasi impossibile che un ragazzo di 20 anni abbia più di 40000 euro a disposizione per comprare un auto...e poi pure se fosse i soldi delle tasse,benzina e assicurazione chi glie li da?sicuro se a 20 anni spendi tutti i propri soldi il resto lo paga il padre...non sto dicendo che tutti quelli che hanno auto costose siano figli di papà ma a 20 anni girare con un auto da 40/50000 euro è tantino e di certo il padre ha contribuito..tutto qui nientaltro...e ne conosco molta di gente cosi...purtroppo mi trovo in questo giro dove anche mio padre a fatto cosi con me senza farmi guadagnare nulla e ora vado in giro e vedendo tutti che mi guardano con gli occhi di chi dice qullo è figlio di papà...A 20 anni non ti riesci a compà un auto di tale cifra se il babbo non ti aiuta..
Ritratto di marcoventu19
marcoventu19
30 aprile 2010 - 12:14
L'abito non fa il monaco..E poi anke se fosse qui si tratta solo di invidia xk non riusciamo a permetterci certi tipi di auto.. Quindi non dovremmo accanirci coi figli di papà xk se fossimo al loro posto anke noi a quest'ora avremmo la porsche.. Poi la questione è diversa quando la gente ti fa pesare di avere i soldi..xò io sono del parere ke i figli di papà sono fortunati e vorremmo solo essere al loro posto x avere certi tipi di auto.. Detto questo secondo me la Lotus è 1 grandissima auto..Solo x la pista xò..Noi siamo x strada ogni giorno e non penso sia 1 auto proprio comodissima..quindi x 1 auto di tutti i giorni preferirei 1 bmw o 1 audi
Ritratto di Pasquale_62
Pasquale_62
15 maggio 2010 - 15:28
il punto ! Pensa che molte persone vivono ancora con questo pretesto.
Ritratto di osmica
osmica
30 aprile 2010 - 16:57
Stupenda perche e' stupenda. Semplicemente perche'... e' semplice. Non ha praticamente nulla oltre al telaio, motore e ruote. E' una vettura per guidare! Concordo con chi ha detto che non si presta molto a chi ha una sola vettura, anche se sei giovane. Perche' qualche domenica d'inverno vorrei andare a sciare e perche' a volte dovrebbe salire a bordo una persione anziana... Certo, le limitazioni sono molte (onestamente), ma le soddisfazioni sono anche molte! Goditela!
Ritratto di AleSae
AleSae
1 maggio 2010 - 12:07
Sono d'accordo. Io ho ammesso i suoi limiti. L'ho detto chiaro. L'abitacolo è scarno ed essenziale, non è comoda, non è socialmente riconosciuta come un'Audi o una BMW e ha un bagagliaio inesistente, ma è stupenda perchè è semplicemente un'altra cosa. L'adoro, io come tanti altri, proprio perchè è così: assurda.
Ritratto di AleSae
AleSae
1 maggio 2010 - 12:34
Concentratevi sull'Elise e non sulle figure retoriche a fine di ironia!
Ritratto di Cobra
Cobra
1 maggio 2010 - 22:03
Ciao complimenti per la descrizione,mi sono immedesimato al posto tuo su questa strepitosa auto,ultimamente sto pensando anch'io di comprarne una usata e la sto cercando con la guida a destra.l'Elise è grande e penso ke questo nn lo possa negare nessuno,ma ultimamente calcolando tante deficenze quotidiane sulle strade, ke siano esse naturali che va dal caldo torrido ( no air conditionair ) o derelitti manti stradali ( assetto rigido ) sto allontanando pian piano quest'idea e devi ammettere che senza varie comodità basilari ormai ke fanno parte del guidatore moderno specialmente per ki passa abbastanza tempo in auto sn importanti.Mi dispiace però ....ma nn condivido il pensare ke le tt o z4 le abbiano i figli di papà e le Lotus le abbiano sl ki se le suda semmai potrebbero essere la medesima cosa o viceversa perkè parliamo sempre di auto costose, d'altronde anch'io cn le mie sl forze x cm vorrei acquistare una elise usata potrei comprare una tt o boxster.........ma sl ki mi conosce sa ke nn sn un figlio di papà,tt gli altri allora vuol dire ke lo penseranno sl xkè ho 24 anni e guido un'auto costosa a cielo aperto sotto il sole della sicilia.........ah!dimenticavo con gli occhiali da sole.......scusami se sarei un normale giovane ke si gode l'auto acielo aperto........ah si xkè è cabrio ahahahahahaha! ciao
Ritratto di AleSae
AleSae
2 maggio 2010 - 00:45
Questo messaggio non è solo per te, vale per tutti. Perchè se tu invece di rispondere a caso avessi letto per bene avresti notato che io NON ho detto che l'aria condizionata non c'è. Ho solo detto che nel modello che ho provato non funzionava. Inoltre non ho detto che tutti quelli che che guidano la TT sono figli di papà e tutti quelli che guidano un'Elise se la sono guadagnata. Questo lo dici tu, che come molti altri hai risposto a vanvera. Ho scritto che in molti caso è così, non sempre. C'è differenza. Prima di parlare, connetti il cervello e leggi bene. E grazie per i complimenti. Tanti saluti.
Ritratto di Lelegear
Lelegear
2 maggio 2010 - 00:58
Prima di tt ti faccio i complimenti l'exige è l'essenza dell'auto sportiva xro' in citta' è dura anke se chi è appassionato(giovane) si sacriferebbe (cm me=) e seconda cs nn commentare piu' chi ti parla della tt o z4 xk senno' ti stressi e diventi matto....ahahahahahahah!!! ciao Alesae alla prossima! cmq la gt40 è l'unica auto americana che mi emoziona xk dopo ce poca roba....
Ritratto di AleSae
AleSae
2 maggio 2010 - 11:13
Come avrai notato, credo, si verifica semplicemente quello che succede spesso: le persone parlano senza accendere il cervello visto che molti di loro mi mettono "in bocca" parole che non ho detto, e capiscono lucciole per lanterne, accetterò il tuo consiglio e non risponderò più a chi si concentra su quelle auto invece che sulla Lotus! Grazie per i complimenti e aggiungo che personalmente trovo ci siano molte auto americane in grado di emozionare, Mustang, Corvette, Viper, etc... Punti di vista!
Ritratto di Cobra
Cobra
2 maggio 2010 - 15:16
Umilmente perdono.....ahahahaha!ma allora è più ke evidente ke tu nn sai neanche cosa scrivi.La connessione forse l'hai persa tu con tutte le stupidate ke dici paragonando certe auto a degli stronzi viziati e certe altre all'ego corsaiolo ke ti senti in diritto di avere.Cosa ti fa pensare questo?E' più ke evidente ke allora sei un sognatore frustrato.Mi dispiace condivido con te la stimolante Lotus Elise ma nn la tua pensata e nn dire a gli altri ke nn sanno leggere o addirittura nn connettono quando neanche tu sai cosa scrivi.
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
2 maggio 2010 - 21:40
mah..... io continuo a dire che probabilmente te hai un complesso di tuo con chi sta bene economicamente tanto da non capire che a volte può succedere che nella scala gerarchica della società qualcuno anche se giovane salta dei gradini nella gavetta la vorativa....ecco spiegato il tuo problema se poi un genitore t aiuta ad entrare in un gradino piu alto della scala lavorativa e tu questo lo reputi essere figlio di papà allora ok.....ma ripeto non sempre è cosi quindi evita di generalizzare troppo il discorso....questo commento vale anche x al86 che parla d laurea...ok è vero ma quanto sopra t spiega come si fà a guadagnare delle belle cifre senza essere laureati...
Ritratto di Al86
Al86
3 maggio 2010 - 18:20
l'avevo anche detto nel mio precedente commento (se non erro) che sostanzialemente o si fa carriera nel modo lungo per cui ci vuole tempo ed un titolo di studio avanzato (laurea almeno triennale) o con solo il diploma molta esperienza (=mooolto tempo), oppure nel modo breve in cui si ha l'aiuto del paparino (cosiddetti figli di papà) o del conoscente (raccomandati); questo facendo un discorso generale considerando ogni fascia d'età, ma quando si considera una persona di 20 anni che può spendere 30-40000€ per un'auto converrai con me che molto probabilmente "ha preso" la strada breve (difficile con il diploma e due anni di lavoro avere già 40000€ da spendere in un'auto). Personalmente non ho nulla contro raccomandati e figli di papà (anzi alcuni miei amici appartengono proprio a questa categoria), chi non mi va a genio sono quelli che ti fanno pesare il fatto che loro "hanno i soldi"
Ritratto di davi_serie3
davi_serie3
3 maggio 2010 - 23:01
sul fatto di chi fa pesare il fatto che ha i soldi sono daccordo con te...ma anche li basta non farci caso e prenderne semplicemente atto nel senso che se parlo con uno con il ferrari e lui ostenta la sua ricchezza io me ne frego ne prendo atto e stop senza indignarmi perchè 'ha comprata è giusto che la pavoneggi un po....x il tuo discorso sulle lauree ho capito che intendi quindi si sono un raccomandato.....e t dirò non mi vergogno x nulla visti i vantaggi che porta..un saluto al86
Ritratto di AleSae
AleSae
3 maggio 2010 - 00:57
Alcuni di voi hanno apprezzato la prova, alcuni di voi hanno apprezzato l'auto, altri di voi hanno disprezzato entrambe. Molti fra voi hanno frainteso concentrandosi esclusivamente su poche righe in cui mi riferivo ad altre auto, figure retoriche esclusivamente ai fini dell'articolo. Però alcuni tra voi dove io ho scritto MOLTI, hanno letto TUTTI. Alcuni hanno dato per mie parole che non ho detto. E molti di voi non hanno letto le parti in cui ho scritto chiaramente che trovo la TT una bellissima auto e la nuova Z4 fantastica. Bene io non ho nient'altro da dire a certe persone che utilizzano toni aggressivi via internet, perchè lo trovo ridicolo. Leggete la prova, se vi piace bene, altrimenti c'è altro sul sito.
Ritratto di WRX
WRX
3 maggio 2010 - 16:11
Quoto questa prova al 100%! la filosofia inglese di auto sportiva SECONDO ME (lo sottolineo prima di scatenare il pandemonio) rimane quella vincente. Auto leggere e potenti il giusto. Anni fa ho avuto una triumph spitfire, 1.5 da 90 cv e 700kg, trazione post e TELAIO PORTANTE. Praticamente, un go-kart. Ed è stata la dimostrazione di quanto ci si possa divertire con potenze modeste... Ora ho una impreza da 300cv... e per quanto vada forte non dà e non darà mai la stessa confidenza che può dare un missilino come una lotus!! una delle mie auto preferite in assoluto!
Ritratto di AleSae
AleSae
3 maggio 2010 - 17:37
Ti ringrazio per l'apprezzamento e ribadisco la mia assoluta adorazione e preferenza per le auto divertenti. Dove abiti? Mi piacerebbe scrivere una prova anche sulla tua Subaru (Auto fantastica) magari da inserire anche nel mio sito. Fammi sapere!
Ritratto di Lelegear
Lelegear
3 maggio 2010 - 20:44
Ciao alesae mi daresti il link del tuo sito? mi piacerebbe visitarlo...=)
Ritratto di AleSae
AleSae
3 maggio 2010 - 22:40
Mi scuso per il dominio ma purtroppo per ora è così e non posso cambiarlo, il nome (ufficiale) del sito è DECAPPOTTABILI E VIAGGI ON THE ROAD, e si tratta sostanzialmente di un magazine/blog/sito dove analizzo e parlo di vari posti nel mondo e varie auto, combinando a volte le due cose. L'ho aperto da pochissimo (28 aprile) per cui per ora c'è solo un articolo, nei prossimi giorni inserirò un articolo su San Sebastiàn, località sull'oceano in Spagna, e successivamente prova su strada della Mini Cooper S e un articolo su Times Square! Comunque ti terrò aggiornato! Fammi sapere le tue impressioni! Ciao Ciao
Ritratto di Lelegear
Lelegear
4 maggio 2010 - 21:58
quando andro' a visitarlo ti scrivero'...;-)
Ritratto di RENAULT
RENAULT
5 maggio 2010 - 20:57
scusate ma avete un'idea della bomba che è la Renault clio v6? 3.0 di cilindrata per 245 km di velocità massima,e 255 cv...altro che elise...!!!
Ritratto di Lelegear
Lelegear
10 maggio 2010 - 09:53
Ma stai scherzando.....nn si possono paragonare!!! questa è giuda pura!!! quella sicuramente è una bell'auto in tt e x tt,ma rimarra' sempre un utilitaria arrangiata a sportiva estrema...
Ritratto di RENAULT
RENAULT
11 maggio 2010 - 14:44
si vorse hai ragione la paragonerei più a una Renault Spider....!!!
Ritratto di Fab
Fab
7 maggio 2010 - 17:18
Ciao, davvero bella prova, auto molto bella! Mi sono però posto una domanda: sapendo ke le lotus sono, oltre che spartane, molto piccole come abitacolo, mi chiedevo se una persona di statura di 1.86m riesce ad assaporarne a pieno le doti senza essere penalizzato ulteriormente dal fattore “altezza elevata”. Ti ringrazio anticipatamente.
Ritratto di AleSae
AleSae
7 maggio 2010 - 19:20
Guarda io sono 1.76 e tra me e il soffitto c'era un bel po', probabilmente più di 10 cm. E Jeremy Clarkson di Top Gear che è 1.98 circa, sembra entrarci tranquillamente. Quindi credo proprio di sì!
Ritratto di Fab
Fab
10 maggio 2010 - 20:53
Grazie 1000 per la risposta e ancora complimenti x l'ottima vettura!!!
Ritratto di Gianlu_82
Gianlu_82
17 maggio 2010 - 18:11
La tua prova mi è piaciuta parecchio, molto originale. Bravo ! Ma io non condivido le tue idee. Mi spiego meglio. Tu fai capire che un'Audi TT a 20 anni è un regalo di papà. Per la maggior parte dei casi è così ma non nel mio. Ho iniziato ad andare all'Università a 19 anni e mi sono laureato a 24. A 22 anni avevo una Mini One. Quell'auto me la sono comprata perchè tutte le sere andavo a lavorare in un ristorante. Spero di farti riflettere su questo. Infine sono un amante delle auto italiane e tedesche e odio gli americani che si atteggiano con un Cadillac Escalade quando non sanno cos'è una strada off-road. Saluti !
Ritratto di AleSae
AleSae
18 maggio 2010 - 21:15
Hai scritto di non condividere le mie idee. Ma proprio poche parole dopo hai confermato di condividere in pieno quello che penso. Hai scritto: PER LA MAGGIOR PARTE DEI CASI E' COSI'. E' esattamente quello che voglio dire io, spesso è così, ma non sempre. E tu sei un'eccezione. Ti faccio i complimenti per la tua carriera professionale e "scolastica". E ripeto, quel paragone era SOLO ai fini della prova. Non prendete troppo sul serio quel che leggete.
Ritratto di tolo147
tolo147
23 maggio 2010 - 18:09
Ho avuto modo di provare più volte l'elise in pista adria raceway in provincia di rovigo. Per me che sono alto 1,80 salire è un po complicato, immagino una persona della mia altezza e magari con qualche chilo in più, non riuscirebbe neppure a sedersi. L'interno mi ricordo che è duro e puro, la comodità te la scordi seduto rasoterra su delle poltroncine da togliere il fiato perlopiù di materiale rigido, ma una volta avviato il suo piccolo 1,8 litri il suono è quello di auto di cilindrata ben più grossa, per non parlare di come ti schiaccia violentemente ai piccoli e scomodi sedili premendoti la colonna vertebrale fino a farti male....auto stupenda
Ritratto di AleSae
AleSae
24 maggio 2010 - 02:12
E' un'auto da corsa come si deve. Dopo una quindicina di giri in pista, la gamba sinistra era affaticata dalla frizione e gli addominali mi facevano male, per via del lavoro extra che dovevano fare per tenere il corpo tutto d'un pezzo, visto l'incredibile accelerazione laterale in curva. Sensazione stupenda!
Ritratto di MarcoZan
MarcoZan
27 maggio 2010 - 00:12
Cari amici, qui più che commentare la prova su strada della Lotus Elise ne è nato quasi un forum tra commenti e polemiche. Concordo con l'amico AleSae per le impressioni di guida avute beh, è ovvio che la Lotus Elise non è un auto per viaggiare ma è una sorta di sfizio per chi può permettersela, non tanto economicamente quanto ad utilizzo perchè è una sportiva "dura e pura". E per parlare di vere supercar, pochi minuti fa mi è passata sotto il naso una PAGANI Zonda FC12S... 0-100 Km/h in 3,7 secondi e velocità massima di 325-345 km/h ah sì, il prezzo... 755.000 Euro... forse il non plus ultra dell'auto stradale.
Ritratto di juvefc87
juvefc87
28 maggio 2010 - 20:58
xò non puoi dire che non ti emozioni davanti a una ferrari!!!!, riguardo tt, slk e porsche è proprio quello che penso
Ritratto di AleSae
AleSae
29 maggio 2010 - 15:32
E' un emozione diversa. La Ferrari la vedi come inarrivabile, l'Elise è abbastanza abbordabile alla fine. Certamente non posso che ammirare la Ferrari!
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MarcoZan
30 maggio 2010 - 15:38
Ma certo che sì e ce ne sono tante che mi piacciono, sia di recenti che di vecchie... a Cannes ho riempito una scheda della digitale per una Enzo. L'Audi TT è bella ma troppo comune ed ancor di più la SLK. Elencare le auto che a vederle mi tolgono il fiato sono parecchie e ovviamente "per pochi" ma la Lotus è un discorso a parte: una piccola vettura di serie che è quasi una fuoriserie, con prestazioni di motore/telaio interessanti ed emozionanti e con un prezzo abbordabile per molti. Il solo problema è che è come avere una bella moto: ci vai solo o al massimo in due ad un appuntamento di lavoro o a prendere un caffè ma per far una gita fuori porta è meglio usare altre vetture e dopo un viaggio lungo, se non indossi il casco, una cuffia da caccia militare o tappi da F1, prima di avere le orecchie a posto è necessaria una camera di decompressione. Comunque resta una bella vettura e presto un mio amico mi farà provare la sua seconda Lotus: sono curioso.
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tureggia
11 giugno 2010 - 22:16
complimenti per la recensione, la lotus è fantastica spero un giorno di comprarmi un elise, ma toglimi un curiosità quanto spazio rimane tra la testa e il tettuccio una volta saliti a bordo, io sono alto 1,81 metri ed ho il timore di toccare il tetto una volta entrato all'interno. grazie e complimenti ancora!!!
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metal01
24 novembre 2010 - 11:22
Dovrei però contraddirti sul fatto che non esiste un'altra auto a livello della Lotus. Tempo fa ho avuto modo di vedere in azione una Operl Speedster turbo, e devo dire che auto così reattive ne ho viste solo altre due, Ktm X-Bow e la Ariel Atom (bazzico a Monza a volte, tempio della velocità), tuttavia di queste solo la Opel è al pari con la tua, per prestazioni e costi, dato che condividono il telaio.
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cochi
1 marzo 2011 - 21:36
Ho prenotato un test drive tra due settimane! Adoro la Elise, e sto considerando l'opportunità di prenderne una usata prima serie (1998)! Ricollegandomi al discorso purezza di guida, la Elise sta alle auto sportive fighette come la Land Rover Defender sta ai SUV di lusso! Concordate con me?
Ritratto di Valentina27
Valentina27
26 maggio 2011 - 17:26
bellissima recensione, ho molto apprezzato la sincerità in fatto di difetti. Concordo sul fatto che è bellissimo comprare auto "da pazzi" come questa lotus, in fondo ci si diverte di più così che con le solite auto (anche se sono molto belle)! bravo :)
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gig
6 novembre 2011 - 13:55
e questa sarebbe una prorva degna del premio di alvolante? è meglio la sfilza delle mie. non mi piace molto
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dario911
8 marzo 2012 - 09:45
Ciao a tutti , in sincerità chi cerca un'auto per la pista e magari ogni tanto per andarci al bar " e per farsi notare" , fa bene a comprare LOTUS ,io ne ho guidate due (exige ,evora) . La evora sicuramente è un'altra auto anche se il costo.... Per la exige/elise vi dico che piu' di un'auto è una trappola ! (nell'uso normale) : 1)Per entrare ed uscire si fa una fatica incredibile, scordatevi di farlo in giacca..o con un cappotto..o semplicemente con scarpe di cuoio .. 2) il sedile ha lo schienale fisso e l'imbottitura inesistente. 3)se ne prendete una con la capote ..preparatevi ai frusciii ed all'acqua che entra in auto . 4) se andate a fare la spesa , potete comprare al massimo una bottiglia di latte. 5) se credete di farci salire una ragazza...è meglio che l'avvertiate di indossare una tenuta ginnica , minigonne e lotus non vanno d'accordo. Insomma non è un'auto , è un balocco. NOTA PERSONALE : A me è piaciuto a volte farmi guardare sulla mia auto sportiva 2credo sia normale" , ma dire che una porsche è per chi vuole farsi vedere .....e poi guidare una lotus ...è una contraddizione !!!!! Io posso parcheggiare la mia auto ovunque senza essere osservato come un'alieno, provateci con una lotus....gialla.... CONCLUDO: per lo scopo a cui serve "per la pista o per brevi scorrazzate " la Lotus entusiasma , risulta divertente e molto veloce (ci vuole un po di manico) ,inoltre i costi di gestione sono molto contenuti grazie al piccolo motore giapponese (l'acquisto invece è impegnativo..),chi la compra come prima auto ..ha tutta la mia stima !!!
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fortuna
28 luglio 2012 - 22:25
perchè solo i figli di papa possono permettersi ste macchine? Io ho 22 anni e sono del 90, ho un padre che fa il muratore e una mamma che fa la casalinga, mio fratello studia all università e cm vedete io nn sono un figlio di papa pero nei prossimi mesi comprero questa macchina perchè mi sono fatto un Cul* per lavorare in internet cosa che giovani di adesso nn hanno la mente aperta per farlo credendo che il lavoro cresca sugli alberi....Io della Lotus è da tantissimi anni che me ne sono innamorato per quanto riguarda l estetica che la trovo veramente troppo bella
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Gianlotus
26 marzo 2016 - 12:37
Assolutamente tutto vero ciò che dici, emozioni reali che sa donare solo la guida di un' Elise!!! L'ho avuta per 4 anni e sono stati anni ultra gioiosi per le soddisfazioni che ti dà alla guida e da ferma quando si avvicina il mondo a chiederti come va, quanto sia strabella, quanti cavalli ha e quanto sia vistosa esattamente come tutte le supercar. Quando si dice che è una macchina "da pista' è proprio così, va oltre l'essere macchina sportiva, ecco perché non ha nulla da spartire con altre noiose auto sportive appunto. Sei incollato alla strada, in curva puoi andare quasi alla velocità che vuoi, in salita o su strade tortuose va come una sportiva 4x4, con gli occhiali da sole, capelli al vento, a Montecarlo la Gendarmerie dopo 8 giri del circuito mi ha fischiato per l'alta velocità che avevo nel tunnel e mi hanno fatto parcheggiare davanti al Casino' municipale perché la sola in quel periodo e perché ovviamente apprezzavano quanto fosse bella. In Montenapoleone, nel periodo del Salone del Mobile si fermavano schiere di turisti asiatici e non per ammirarla e chiedere di aprirla per farci le foto, quindi non escluderei che fosse auto per "fighetti" perché lo è assolutamente. Anche guardandola un box ti accorgi di quanto sia audace, ed è proprio dal suo mt. 1,12 che la sensazioni di andare veloci ce l'hai proprio perché sentì la strada come in nessun altra macchina. Certo la differenza, avendola guidata, di un Porsche avendo più cavalli si sente solo in rettilineo ma la sensazione di guidare un go kart ce l'hai realmente solo su un Elise...ho avuto fino a qualche tempo fa l'Elise 111S 160cv VVT e spero di tornarci presto su un Elise, magari più potente, forse Exige, perché le emozioni che regala sono uniche.
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