Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport

Pubblicato il 30 novembre 2012
Ritratto di Blackengine
alVolante di una
Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport
Honda Civic
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
5
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.5833333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Ho acquistato la mia Civic ad inizio Ottobre dopo aver fatto un'ampia e accurata selezione di tutte le concorrenti del segmento C. Cercavo un'auto dalla linea sportiva che allo stesso tempo mantenesse bassi i costi di acquisto e di esercizio (bollo, assicurazione, consumi) alla luce del mio basso chilometraggio annuale (10-12 mila Km/Anno). Dopo vari preventivi ed alcuni test-drive, la scelta finale si era ridotta alle opzioni "Giulietta 1.4 T-Jet 105cv Progression" VS "Civic 1.4 i-VTEC 100cv Sport" Decisivo nella scelta, oltre ad una superiore sensazione di qualità riscontrata nella giapponese rispetto alla diretta concorrenza, è stato il forte sconto sul listino della Civic, che mi ha permesso di avere un'auto alla quale non manca davvero nulla a 16.400€, molto meno della Giulietta, alla quale, oltretutto, avrei dovuto aggiungere diversi optional per raggiungere la dotazione della Civic.
Gli interni
QUALITA': La qualità dei materiali e degli assemblaggi è una spanna sopra la precedente serie e, una volta a bordo, sembra di essere su un'auto di segmento superiore. La parte alta della plancia e delle porte è in plastica morbida, piacevole al tatto e alla vista. Il resto è in plastica dura con effetto "satinato" e trasmette buona qualità. Non si avvertono scricchiolii di sorta neanche pigiando con forza sui vari punti di contatto tra le diverse sezioni. L'isolamento acustico è di primo livello. Il famoso effetto chiusura delle portiere è superiore alla blasonata concorrenza tedesca e trasmette un grande senso di solidità e di "ben fatto". PLANCIA: La strumentazione è "futuristica". Meno estrema della precedente serie, ma comunque diversa dallo stile utilizzato dalle concorrenti. Chiara, di facile lettura, e disposta su due livelli (inferiore analogico a tre quadranti, superiore digitale) integra, oltre al diffuso sistema di segnalazione marcia corretta, anche due indicatori di consumo che segnalano, mediante gradazioni di colore differenti, quando si sta tenendo una condotta di guida parsimoniosa e quando si sta esagerando con il gas. Nella parte alta della plancia è presente sulla destra il display i-Mid da 5" a colori che permette di avere accesso, tramite lo scorrimento di varie schermate, alle info relative all'impianto multimediale (le connessioni Aux, USB ed iPod sono di serie), al consumo istantaneo, ad una foto di sfondo personalizzabile e, soprattutto, all'indispensabile visuale posteriore fornita dalla telecamera di parcheggio (di serie sulla Sport). ABITABILITA': Lo spazio a bordo è superiore a quello di qualsiasi concorrente sulla quale sia salito. A parte il posto guida, che risulta un pò "ad incastro" a causa della limitata regolazione del volante e potrebbe risultare scomodo a chi è più alto di 190cm, lo spazio a bordo è davvero tanto; dietro c'è spazio per le gambe a volontà ed anche i più alti non toccano con le ginocchia i sedili anteriori. Geniale l'idea di spostare il serbatoio sotto i sedili anteriori. Questa soluzione permette di poter sollevare il divano posteriore (frazionabile) e creare un vano di carico per oggetti alti e ingombranti (utile ad esempio per trasportare una pianta senza rovinarla). Abbattendo i sedili si crea invece un piano perfettamente piatto e il già grande baule della Civic (il più grande della categoria) diventa addirittura enorme e capace di contenere di tutto quasi fosse una station wagon.
Alla guida
Nei primi 1000 Km di guida ho percorso per lo più strade cittadine con qualche gita fuori porta. La soluzione adottata da Honda (boccole a riempimento fluido) per le sospensioni posteriori garantisce un ottimo confort di marcia e, nonostante i cerchi da 17", le asperità vengono assorbite egregiamente. Buona la tenuta di strada in autostrada a velocità da codice. Nei curvoni veloci l'auto resta incollata a terra e segue perfettamente la traiettoria impostata. Lo sterzo è leggero al punto giusto con irrigidimento progressivo e garantisce, specie in città, un'ottima manovrabilità della vettura. Il cambio manuale a 6 marce è eccellente con innesti corti e molto precisi. MOTORE: Ho scelto la motorizzazione "base" perché faccio pochi km e volevo contenere le spese e i consumi, pertanto le mie valutazioni sono condizionate da questa premessa. Questo motore da 1339 cc è un gioiellino. Sembra di avere sotto il cofano un 1600 cc di pari potenza. Mai guidato un benzina così fluido, elastico e parsimonioso come questo VTEC (si fanno sul misto 16 Km/l senza troppi problemi o accortezze). In 6a marcia a 56 km/h e 1200 rpm non v'è traccia di vibrazioni. E' un aspirato, quindi, se ci si vuole divertire un pò, lo si deve far girare alto sopra i 3000 rpm e lui continua a tirare fino ad oltre i 6000 rpm con un "sound" che è una vera goduria. Chi è abituato ad un Diesel o, in generale, ad auto Turbo, resterà deluso dal non trovare pronta risposta dal motore quando si è con marcia alta e si vuole fare un sorpasso in autostrada. Nella guida di quest'auto è, infatti, quasi obbligatorio l'utilizzo costante del cambio. Per ottenere una buona ripresa, occorre quindi scalare di una o due marce e portare su la lancetta dei giri motore in modo da recupare un pò di verve. La coppia non è molta, ma la curva è abbastanza piatta con il 90% disponibile fin da subito; questo consente di non patire eccessivamente il peso dell'auto (siamo oltre i 1100 Kg) e tenere bassi i consumi. Per dare un riscontro, a 130 Km/h con Cruise Control e strada pianeggiante, il consumo istantaneo indicato dal CdB è di 4,8lt/100km. Con un turbo di pari potenza (vedi il 1.4 t-jet 105cv Alfa) la coppia sarebbe stata più alta e le prestazioni di accelerazione indubbiamente superiori, ma allo stesso tempo sarebbero aumentati di parecchio i consumi.
La comprerei o ricomprerei?
L'ho appena acquistata dopo mesi di ricerche, prove e valutazioni, quindi non posso che consigliarla a chiunque voglia un prodotto validissimo, con alcune soluzioni uniche e ad un prezzo che straccia, a parità di allestimento, qualsiasi concorrente del segmento. Se dovessi inoltre dare un consiglio a chi è indeciso sulle linee "particolari" di questa Civic, direi di andare a vederla dal vivo (la differenza rispetto alle foto è davvero tanta) e, se possibile, provarla anche solo per 10 minuti per capire cosa significhi guidare una Honda.
Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport
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I VOTI DEGLI UTENTI
14
5
5
2
1
VOTO MEDIO
4,1
4.074075
27


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Ritratto di Blackengine
13 dicembre 2012 - 18:45
1
Addirittura "Appena Sufficiente"... in pratica un 6-. Appartieni alla categoria dei professori tirchi di voti? :-) Scherzi a parte, considerato che ho scritto la prova per diletto e che non si finisce mai di imparare, posso chiederti, per mera curiosità, cosa manca alla prova per ottenere almeno il tuo voto "Discreto"?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 dicembre 2012 - 18:53
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Gianluu
15 dicembre 2012 - 18:20
1
AHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHA Ciaoo mdb come vaa?? Hai pienamente ragione lo stavo pensando anche io!! Per esempio la prova della 500 è valutata come 5 ma ci rendiamo conto? HAHAHAHAHHA hai tempi nostri quella prova non valeva neanche 1 .. Vabbè comunque sarà che noi prima valutavamo la prova ora si valutano le auto.. Sto vedendo che tu fabri, bmwXdrive e come me tral'altro stiamo commentando sempre meno.. Poi gig non ne parliamo che non commenta proprio più AHHAAHHAAH.. Devo dire la verità prima questo sito era tutta un'altra cosa!! Ciaoo a prestoo:)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 dicembre 2012 - 18:49
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Gianluu
16 dicembre 2012 - 10:21
1
Si infatti lo sono xD comunque tu avevo acquistato un Grand cherokee giustoo? Ciao:))
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:31
4
E' da un po' che non ti si sente... Ciao ;)
Ritratto di fabri99
16 dicembre 2012 - 10:30
4
Io commento spesso, nella ferrari f150 ne avrò lasciati minimo venti!!! In queato momento tutti gli ultimi commenti sono miei ahahhahahahahhahahah... Ciao ;)
Ritratto di H-ROSSA無限
17 gennaio 2013 - 02:34
1
Gran macchina, gran marchio... Hai comprato un auto ottima,bella e di personalità. Bravo.
Ritratto di Blackengine
12 febbraio 2013 - 17:29
1
Grazie ;-)
Ritratto di GM-one
19 gennaio 2013 - 09:51
se oggi dovessi comprare un'auto non avrei dubbi:honda civic col nuovo motore 1.6 diesel
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