Nissan GT-R 3.8 V6
Nissan GT-R 3.8 V6
Pubblicato il 7 ottobre 2009
| Qualità prezzo | |
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| Motore | |
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| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Perchè per me rappresenta attualmente il non plus ultra della tecnologia automobilistica ad un prezzo ragionevole. Auto unica ed esclusiva.
Gli interni
Alcuni accoppiamenti non sono al top e alcuni materiali potrebbero essere migliori, ma il livello è sicuramente più che buono e proporzionato al prezzo. Dotazione di serie più che completa.
Alla guida
Le parole in questa sezione non possono rendere assolutamente. E' un'auto straordinaria con una motricità pazzesca e tenuta di strada inarrivabile. Il pacchetto motore/cambio/trazione e ci metterei anche l'impianto frenante Brembo sono di eccellenza assoluta. Ottimo lo sterzo. Prestazioni velocistiche da "testare" solo in pista.
La comprerei o ricomprerei?
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krakcers
8 ottobre 2009 - 12:38
è una gran macchina, frutto della tecnologia giapponese ad un prezzo ragionevole.
D'altronde Nissan ha sempre fatto macchine valide basti pensare alla 300 zx, che aveva un motore biturbo all'avanguardia e quattro ruote sterzanti come la Laguna di oggi..peccato sia un'auto di 20 anni fa.
Se devo trovare dei difetti alla Skyline dico gli interni un pò anonimi e il peso...fosse 200 kg in meno potrebbe competere con porsche e ferrari in pista
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Impreza2.0Rsport
8 ottobre 2009 - 22:57
Scusami ma perchè dici che in pista non può competere con Porsche e Ferrari? Dai un'occhiata ai tempi che ha fatto registrare al Ring! ;)
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Blackjack
31 luglio 2010 - 15:49
se non erro ha girato al Nordeschlife in 7min e 38secondi ...
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MatteoNismo
24 agosto 2011 - 20:02
ho fatto 6minuti e 42 secondi ovviamente non è originale :-)
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Peacy
8 ottobre 2009 - 15:39
gran bella macchina! è davvero fantastica.. l'esperienza in prima persona mi concede di confermare tutto ciò che hai descritto.. complimenti ancora!
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marco89
9 ottobre 2009 - 10:29
meglio la lamborghini gallardo....non c è storia..
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Danjey
9 ottobre 2009 - 13:35
peccato che costi il doppio la Gallardo
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2009gtr
9 ottobre 2009 - 20:08
Beh, mi dispiace per te , la storia c'è ed eccome che c'è e costa meno della metà
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4717b80e35715&car2=47d02484a8b12
Come vedi sono sullo stesso livello prestazionale !
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mauro96
9 ottobre 2009 - 18:40
fantastica ed a un prezzo ragionevole...
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discovery86
9 ottobre 2009 - 22:27
La prova è scontata ma io avrei preferito la Lamborghini Gallardo
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Blackjack
31 luglio 2010 - 15:51
molto meglio la gt-r... confrontala su tutti i fronti e mi darai ragione : se vuoi metterla come una questione d'accelerazione meglio la gallardo ma sono cmq 2 auto totalmente differenti!
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stig
11 ottobre 2009 - 13:41
il gtr è superiore indiscutibilmente a tutte le supercar con il suo rapporto prezzo-prestazioni.Con gli stessi soldi di così potente (e sopratutto efficace)non trovi assolutamente niente.Sulla pista di "top gear"(noto programma della BBC)ha girato nello stesso tempo di una ferrari 430 scuderia...non credo sia poco.Certo,di molte supercar si paga il prestigio del nome e l'immagine comunque elevata del marchio...ma se non si è interessati solo a quello il GTR è l'auto da prendere
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miana80
23 ottobre 2009 - 21:10
la gtr ha una storia tutta sua con la pista e i preparatori jap.
Gia e un miracolo che l'abbiano importata in italia.
GTR lover
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simonetto
25 ottobre 2009 - 10:33
la nissa gt-r è la macchina che si avvicina di più alla porsche 911.
la nissan spera molto su questo modello, infatti, la gt-r è un mito in giappone, i tecnici nissan ci hanno lavorato per 5 anni.
al nurbrungin ha girato più veloce della porsche 911, quindi è al livello di quest'ultima o addirittura meglio.
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simonetto
25 ottobre 2009 - 11:30
questa macchina si può definire una supercar a "buon mercato". la sua maggor rivale è la porsche 911, e secondo me le può tenere testa.
i tecnici nissan ci hanno lavorato per 5 anni, quindi sono stati molo attenti, infatti in giappone la nissan gt-r è un mito, al nurbrunging ha girato circa un secondo più veloce della tedesca.
quindi si può dire che la nissan è a pari livello o migliore della 911
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El bocia
22 novembre 2009 - 02:34
il paragone con ferrari, porsche e lamborghini si può fare solo in termini di prestazioni...per il resto non sono assolutamente confrontabili...le auto sopra citate sono prestigiose, la nissan sarà velocissima ma non ha classe...è solo sportiva
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Christaylor67
23 gennaio 2010 - 20:48
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roberto88vv
2 febbraio 2010 - 16:41
che caz*o dici? parla quello che dice che la smart, l'auto peggio progettata al mondo e una delle più sproporzionate, meno affidabili ecc, è fashion! la gtr è un'auto fantastica che costa la metà delle concorrenti e per prestazioni ha pochissime rivali che costano quanto una villa in sardegna. e poi una macchina del genere si prende per provare emozioni, non per girare in città a fare gli sbafanti del caz*o come fanno moltissimi
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Galopp
8 ottobre 2011 - 13:10
con El Bocia! riguardo alle pure prestazioni nulla da dire sulla GT-R: gran macchina! Ma dal punto di vista della classe, il paragone con Ferrari e Lamborghini non è davvero fattibile!! Se poi, come giustamente è stato detto, che queste ultime costano anche più del doppio di lei, credo sinceramente anche che non regga nemmeno il paragone con supercar tipo Chevrolet Corvette e Dodge Viper! La fascia di prezzo è la stessa più o meno, e poi provare a guidare l'"inguidabile" Viper (come si sente dire in giro) penso che dia emozioni ben diverse da quelle di guidare un'auto ultratecnologica com'è la GT-R! Mantenerle qui in Italia purtroppo è un'altro discorso...
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lucafox
26 gennaio 2010 - 02:10
Una gtr svernicia il 90% delle auto circolanti comprese molte super car ma non costa cara, anzi...
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castortroy
23 marzo 2010 - 00:48
Si la gtr costa davvero poco. Tuttavia son sempre 90k euro e la vettura in questione fa i 3,5 di media guidandola come deve essere guidata. Chi se la può davvero permettere può scegliere di investire in Ferrari, aston martin o lamborghini o comprare una gtr. Le prestazioni non sono affatto distanti e sul value for money non c'è storia tuttavia c'è ancora chi sceglie ferrari, lamborghini o aston martin. Chissà perchè.
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Blackjack
31 luglio 2010 - 15:55
AMO QUESTA AUTO! Sarà che io sono un tarantino malato per le auto nipponiche impiantato ingiustamente in una città dove auto cosi non se ne vedono nemmeno in foto!?!? Comunque è un auto stupenda, la reputo perfetta... o meglio ancora il nuovo termine di paragone! Tenere testa ad auto del calibro dell'italo-argentina Lamborghini e della rossa Ferrari non è da tutte! Non so come commentare questa perfezione!
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repsoldoohan
31 gennaio 2011 - 23:23
....le americane han fatto passi da gigante e si sono Europeizzate.
...scettico, finchè non l'ho provata....felice di averla acquistata....la mia dolce Chevrolet Camaro 6.2L V8! E l'ho pagata 43.000€! (già mi rode, visto che in USA costa 22.000dollari, ma in Italia, tra tasse e dogane.....la si prende sempre in quel posto)
Da 0-100Km/h in circa 4,5sec. Sono felice, ha un sound che pazzesco, da dragster!
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Cadillac
5 agosto 2011 - 19:20
gli interni della Camaro come sono?
Beh in quanto a sound non potrà mai competere con la mia Cadillac ;)
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gig
23 febbraio 2012 - 19:34
Hai scritto un pò pochino, ma tanto l' auto dice tutto da se. Saluti
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2009gtr
13 aprile 2012 - 19:01
Vero ma l'avevo da meno di un mese ...
Sono passati 2 anni e mezzo e confermo in pieno le prime impressioni ; 22000 km, nessun problema meccanico, scocciatura dei tagliandi 2 volte l'anno ma ad un prezzo "umano" ;
cambiate gomme a 21000 km principalmente perchè un po indurite, prezzo eccessivo (2600 €).
Cunsumo medio per pieno carburante c.ca 7,0 - 7,5 km/l prendendosi qualche soddisfazione 1-2-3 ma 140 in autostrada e traffico incluso. Se si va a 130 fissi si riesce a fare 8,7 km/l ma questo valore è veramente difficile da rispettare.
Presa confidenza con l'auto ora utilizzo sempore l'opzione R dei controlli che permette una maggiore "libertà" prima che intervengano i sistemi dim controllo della stabilità e trazione. Talvolta, sull''asciutto, anche con i controlli disinseriti ed è ancora più divertente.
Dopo qualche mese ho acquistato un "gadget" che mi permette di modificare la mappatura del motore compresa la pressione delle turbine anche con la macchina stock.
Dovrei avere c.ca 550 cv con uno 0-100 misurato e con gomme vecchie di 3.3. La vel max che ho raggiunto è stata 301 km/h poi ho tolto il piede. La vel max attuale dell'auto è sicuramente superiore ai 320/325 km/h ... ma che importa , l'importante è divertirsi e godere guidando e per quello ... basterebbe anche molto meno.
Ciao
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