Nissan Pathfinder 2.5 dCi LE DPF

nella foto c'è una nissan navara

mica tanto superesperto se mi sbagli foto...o tuo padre ha il navarra?

Non sai dare più indicazioni per quel che riguarda il confort acustico? i consumi come sono? Il cambio? Su strada come si comporta come freni, sospensioni ecc?

Devo acquistare un Pick-up ma non riesco a scegliere tra il Navara, L200 e l'Hilux. Anche il Ranger della Ford in questo momento ha un prezzo Mooooolto interessante. Tutti però mi lasciano perplesso riguardo alla tenuta di strada senza il 4x4 inserito. Tu che mi dici del Navara, come si comporta (specie sul bagnato)? Le 4 ruote motrici si possono usare anche ad alta velocità? Aspetto una tue risposta, grazie.

Hai fatto cinque righe di prova... e ti chiami superesperto...?

1) Sarebbe piu' utile che le prove fossero scritte in modo piu' dettagliato, sia riguardo le finiture e abitabilita' sia concernenti il moptore, il cambio, la ripresa, efficianza dei blocchi differenziali, escursioni delle sospensioni in fuoristrada, ripartizione delle ridotte. 2) A proposito della frase citata; === Tutti però mi lasciano perplesso riguardo alla tenuta di strada del Navarra senza il 4x4 inserito === =================== Sono possesore di un Nissan Patrol da anni per dire che non sono un neofita. Il problema di chi ha dei suv o di veri fuoristrada "Jeep, Pajero, Land Cruiser, Patrol," e le usa per andare a prendere i figli a scuola e' che spesso non le sa usare, e se quelle masse con quelle rigidita' telaistiche a quelle altezze di baricentro ti vengono addosso ti desintegrano facendoti rischiare la pelle in un'auto normale. Il consiglio che do al di la del fatto che il navarra, che non ho mai guidato, possa avere o meno una distribuzione dei carichi ponderata piuttosto che sbilanciata, voglio dire che sui 4x4 alti con certe masse e' essenziale che in caso di pioggia o neve si utilizzi sempre il 4x4 se inseribile, in quanto su questi mezzi, e' piu' facile in caso di emergenza subire sbandate e se si perde il controllo, quando si sta cosi' alti 20-22-24 centimetri di altezza minima, in aggiunta al fatto che spesso non si sanno guidare le trazioni posteriori, puo' capitare che in caso si perda il controllo dell'auto tra le frustate dell'effetto pendolo e altro sia molto difficile 1) riprendere il controllo del mezzo, 2) ammesso che vi si riesca, occorrono molti metri per stabilizzarlo e parecchio spazio libero. Oltre al fatto che in caso di improvvisa aderenza di una o due ruote dallo stesso lato durante una derapata, si puo' anche rischiare facilmente il cappottamento per questo certi mezzi devono essere condotti con parsimonia e molta piu' attenzione, e' un fatto di baricentro alto e di masse che si spostano in modo piu' violento rispetto alle berline. Un saluto