Pubblicato il 23 febbraio 2012
Qualità prezzo
4
Dotazione
2
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.25
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè è una delle auto piu' belle del mondo, ho avuto la fortuna di poterla acquistare usata da un conoscente che l'ha custodita in modo maniacale, quando l'ho presa aveva 27.000 km...
Gli interni
La mia è dotata di sedili sportivi adattivi (regolabili anche in larghezza) è praticamente impossibile non trovare la posizione giusta, naturalmente il sedile è in basso e per entrare ed uscire non bisogna essere troppo acciaccati ..tuttavia una volta a bordo il comfort puo' sorprendere sopratutto in autostrata. tutto (proprio tutto) sembra essere stato posizionato nel modo migliore possibile. dopo i primi km ti sembra di averla sempre avuta , non sono piu' riuscito a provare la stessa sensazione di controllo in nessuna altra macchina.
Alla guida
Probabilmente tutto è enfatizzato dalla sua forma e dallo stemma d'orato che c'è sul volante , la frizione "pesante il giusto" , il cambio "sostanzioso e preciso" , la spinta del motore ed il rombo che esce dagli scarichi sportivi "optional indispendabile" mi hanno realmente fatto godere !!! L'auto non ha le prestazioni di una ferrair 458 o di una lamborghini gallardo e secondo me questo è un bene, ha la giusta potenza per farti sentire in una supercar ma non è così veloce da essere inutile. La 997 4s è gestibile e rapida anche in tratti cittadini con poco traffino, si puo' tirare una prima/seconda in molte situazioni ed è quindi godibile in ogni circostanza che non sia oberata dal traffico "a mio avviso le vetture piu' potenti sono meno divertenti perchè hanno troppa potenza ed è difficile poter dare tutto gas..." , tornado alla porsche dico che ogni tipo di strada è la sua strada, in autostrada "tutor a parte" si possono tenere medie da far spavento e ci si sente sicuri in tutte le situazioni , si danza tra le curve con una precisione chirurgica e la frenata quando serve ..è realmente all'altezza della situazione. Infine direi che le sospensioni pasm "normal/sport" sono fantastiche, sono morbide a sufficenza per fare centinaia di km in autostrada senza uscire dall'auto distrutto ma sono comunque capaci di regalare tanta dinamicità. Chiaro che ad altissima velocità "sopra i 220/230 orari" l'assetto diventa piu' duro ed il tasto sport "utile forse in pista" vi fa sentire in una panca di marmo. tuttavia credo ai piu' sportivi non farà certo dispiacere. Concludo : Un sogno in tutto e per tutto , anche nei consumi .. dai 7 agli 8 km con un litro in città non sono male , in autostrada addirittura 9 km litro ad un'andatura che definirei sicura ma allegra. LA COSA PIU' BELLA : Spesso dopo una seconda/terza al limitatore ...un sorriso fanciullesco ti nasce in faccia !! a volte è realmente una giostra capace di farti felice e per un po ha il potere di far divagare completamente da tutti gli altri problemi.. Mi sono trovato piu' volte a pensare "dopo questi sorrisi" che questa sensazione di felicità è molto simile a quella che ho provato da bambino, la definirei come un favolosa macchina del tempo.
La comprerei o ricomprerei?
PURTROPPO LA SVENDO ... dovrò continuare a viaggiare con una diesel... E' stato un sogno che a causa del BOLLO + Superbollo + costo esorbitante dell'assicurazione nonchè dallo spropositato costo che oggi ha la benzina ...non posso piu' permettermi . grazie berlusconi...grazie monti.
Porsche 911 Carrera 4S
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1
0
0
0
0
VOTO MEDIO
5,0
5
1
Aggiungi un commento
Ritratto di dario911
27 marzo 2012 - 19:20
Nella prova della GL volevo dire che se non avessi risentito della crisi economica "invece purtroppo è successo" avrei ancora una mercedes GL per i miei viaggi di lavoro.
Ritratto di dario911
28 marzo 2012 - 09:46
La 458 ho avuto modo solo.. di noleggiarla, la Viper gts era del mio migliore amico e Lui l'aveva comprata usata, la mercedes GL 320 sport (non ml) l'ho acquistata nuova nel 2006 e l'ho venduta nel 2011 dopo averci percorso circa 170.000 km . La 911 (997 4s) l'ho acquistata Io usata da un signore che conoscevo poco prima di vendere la GL , quando ho venduto la GL (perchè mi dava problemi meccanici) mi sono trovato ad usare la 4s tutti i giorni e dopo alcuni mesi ho deciso di vendere la 911 "con dispiacere" per via dei costi di gestione che con questa crisi non voglio piu' dover sostenere. Inoltre usare una porsche tutti i giorni non è molto confortevole. Da qualche settimana sto guidando la mia nuova Ml 250 sport. NB : In merito alla "grande disponibilità economica" non mi sono espresso in modo chiaro (e non mi permetterei di dirlo comunque) , Intendevo dire che SE NON AVESSI risentito della crisi economica probabilmente avrei ancora sia l'auto sportiva ,sia una bella 3.0 v6 tdi per l'uso lavorativo di tutti i giorni. Vista invece la situazione del lavoro ho preferito ridimensionare questa passione abbassando i consumi del suv (che ora è un 4 cilindri) e facendo purtroppo a meno della sportiva. Ciao.
Ritratto di dario911
27 marzo 2012 - 18:29
cosa vorrebbe dire ?? la tua frase...
Ritratto di gig
27 marzo 2012 - 09:32
Ragazzi, volete capirlo? Sono inventate: scrive tanto e fa sembrare le prove vere, ma, oltre a scrivere nulla sugli interni (dato che non c' è mai stato...), ha scritto qualcosa di decente (in quanto a lunghezza) sulla guida, che però, con la guida, ha ben poco a che vedere. Pessima. Come alle altre, il mio voto è il minimo...
Ritratto di Cinque porte
28 marzo 2012 - 16:25
Ritratto di gig
27 marzo 2012 - 13:07
Oltre ad essere una più inventata dell' altra, queste prove sono anche piene di fastidiose e inutili virgolette ("). Perchè? Comunque ribadisco, per chi le definisce ottime, che le prove di questo dario sono inventate: vi chiedete perchè sugli interni non mette nulla e perchè alla guida inserisce solo aspetti inutili e che non c' entrano con l' auto? Io sì, e ho capito che, come al solito succede con le auto supercar, queste prove sono inventate. peccato: avrei avuto piacere a leggerne di vere. Sarà per un' altra volta......
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 marzo 2012 - 14:23
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di gig
27 marzo 2012 - 16:06
Ah, la leggerò ben volentieri! ;) Nemmeno io capisco questi che inventano le prove. A me piace farle, per questo mi vengono bene, ma ci sono utenti che non le inventano, ma gli riescono male! :) grazie per il complimento! :) Tra qualche mese, intendevi! ;) Comunque la leggerò, SENZA sicuramente DUBITARE di te! Sia ben chiaro! ;) Ciao... :)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 marzo 2012 - 17:38
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di fabri99
27 marzo 2012 - 19:05
4
Speriamo escano presto, magari assieme mdb! Ciao dYBD
Pagine
listino
Le Porsche
  • Porsche 911 Cabriolet
    Porsche 911 Cabriolet
    da € 279.384 a € 279.384
  • Porsche 911 Cabriolet
    Porsche 911 Cabriolet
    da € 124.779 a € 146.691
  • Porsche 911
    Porsche 911
    da € 110.139 a € 134.051
  • Porsche Cayenne Coupé
    Porsche Cayenne Coupé
    da € 88.692 a € 181.608
  • Porsche 718 Cayman
    Porsche 718 Cayman
    da € 59.830 a € 101.523

LE PORSCHE PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE PORSCHE

  • All'amministratore delegato della Porsche Italia chiediamo come la Taycan, la prima elettrica della casa tedesca, cambierà il concetto di sportività in casa Porsche

  • La prima auto elettrica della Porsche è una berlina sportiva dalla potenza e dalle prestazioni elevate. Le prime versioni ad arrivare saranno le Turbo e Turbo S.

  • Dopo la Coupé, salto di generazione anche per la Porsche 911 Cabriolet, più sportiva e più tecnologica che mai.