Renault Clio 1.5 dCi 105 CV Luxe 5p

Da come ne parli sembra che il motore 105 cv sia a tuo parere tirato ma ti ricordo che lo stesso è disponibile con 110 cv sulla Megane Scenic. I 20 cv in più rispetto all'85 cv ed i 40 Nm di coppia max garantiscono anche grazie alla sesta marcia dei consumi inferiori in autostrada anche se solo di 0,6 km/l rispetto alla 85 cv senza filtro antiparticolato (il filtro aumenta leggermente i consumi) ad un regime di circa 500 giri/min in meno che consentono un rumore minore aumentando il comfort e quindi bisogna vedere che strade normalmente percorri. Se non t'interessano le prestazioni (strano perchè un viaggio in un tempo inferiore è anche ad esempio nei treni considerato come migliore per una serie di motivi, vedasi la freccia rossa...) valuta anche che le utilitarie di oggi pesano 1200 kg e che ad esempio anche lo spazio d'arresto da 100 km/h è minore anche di circa 4 metri grazie un sistema frenante più potente. Se poi abiti come me in una città dove ci sono i blocchi al traffico anche se percorri meno km all'anno ti serve il filtro antiparticolato se non vuoi pagare l'auto, il bollo, l'assicurazione, ecc... e poi andare a piedi. Curato in maniera maniacale dal punto di vista della silenziosità e del contenimento delle vibrazioni, il "common rail" Renault 105 cv è un gran bel motore, che sale di giri senza la minima incertezza, grazie anche a una sovralimentazione da manuale, priva di ritardi e di improvvise "esplosioni" di potenza ed ha consumi paragonabili all'85 cv. All'atto pratico, l'85 cv ha un po' meno smalto e, soprattutto, richiede un maggiore lavorio con l'acceleratore e il cambio per mostrare ciò di cui è capace. Per mantenere in autostrada i 130 km/h non lavora ad un regime ideale e non avendo le stesse prestazioni alcuni sorpassi non risultano agevoli e sicuri. Se poi uno va spesso in montagna od a pieno carico.....