Subaru Impreza WRX STI

Pubblicato il 17 marzo 2012
Ritratto di Delicious
alVolante di una
Nissan Note 1.5 dCi Acenta
Subaru Impreza
Qualità prezzo
1
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
3
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.9166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Salve a tutti spero che vi piaccia questa recensione molto personale. I consigli e le critiche purché costruttive sono ben accette. L'ho sempre desiderata da quando vidi i primi modelli sfrecciare nei rally durante gli anni 90 e a distanza di quasi 20 anni il mio sogno si è realizzato. Questa è la versione 2006-2007 nonché l'ultima vera Impreza di stampo rallystico (a mio parere) prima dell'inglorioso (sempre a mio parere) restyling. L'auto l'ho acquistata usata a fine Luglio 2011 e premetto che la uso solo come macchina da weekend. Sono stato particolarmente meticoloso a cercarne una che non fosse stata modificata (impresa quasi impossibile) o maltrattata. Appena presa aveva 42.000 km. Il primo impatto non lascia dubbi: è una macchina sportiva e i colori sono quelli giusti (vernice blu e cerchi color oro), non aspettatevi di passare inosservati con una di queste. Alcuni potrebbero obiettare dicendo che è una macchina da "tamarro" ma personalmente non mi ritengo tale e la trovo bellissima.
Gli interni
Siamo chiari fin da subito: se volete acquistare una macchina del genere per la qualità degli interni vi conviene girare a largo. Minimalisti con una qualità dei materiali non esaltante... chi è abituato alle tedesche potrebbe sentirsi in una stalla al confronto. La strumentazione è illuminata di un colore rosso, esclusivo per la STI e le manopole per il climatizzatore sono comode anche se troppo basse (costringono ad abbassare lo sguardo durante la guida). La parte migliore degli interni sono i sedili anteriori (in alcantara): sportivi ma comodi e completamente regolabili (altezza, inclinazione e distanza). Un po' meno fantastici quelli posteriori che comunque permettono a tre persone di stare sedute comode a meno che non abbiano le dimensioni di un giocatore di pallacanestro. Lo spazio totale nel complesso non costringe a sacrifici e il bagagliaio è stata una vera sorpresa in quanto davvero capiente per una macchina sportiva. Nota negativa per la visibilità posteriore durante le manovre e per questo consiglio l'installazione di un sensore di parcheggio (nel mio caso già installato dal precedente proprietario). La dotazione non la definirei ricca eppure sono rimasto colpito dai sedili anteriori riscaldabili e il climatizzatore automatico che funziona divinamente mentre l'impianto stereo è nello standard.
Alla guida
Tutto ciò che concerne la guida in questa automobile è pensato solo per le prestazioni. Le sospensioni sono rigide e combinando questo con lo sterzo molto reattivo bisogna essere vigili al volante, senza contare la frizione pesantissima che diventa davvero scomoda nel traffico. Tutto ciò alla lunga può stancare. Il motore, un boxer 2.5 turbo benzina da 280 CV è silenzioso quanto basta per la guida tranquilla fino a 2000 giri ma il bello arriva dai 3000 in poi: si viene letteralmente catapultati all'indietro mentre il rumore cupo dello scarico e del turbo si combinano insieme e sparano la macchina a velocità da ritiro patente. Qualunque sia la marcia la ripresa è sempre sorprendente salvo un leggero lag del turbo che si sente soprattutto alle marce più alte. Questa però non è una macchina da rettilineo, è una vincitrice di tre rally mondiali e la cosa che sa fare meglio è curvare. La trazione integrale del mezzo è semplicemente una delle migliori in assoluto e combinata con le Bridgestone Potenza RE 070 di primo equipaggiamento assicura aderenza e sicurezza a qualunque velocità. Il sottosterzo c'è, ma solo se portata davvero al limite fisico delle gomme e impostando manualmente il differenziale centrale (DCCD) ci si può divertire con dei traversoni (fatelo in pista non in strada mi raccomando!). Con un motore così prestazionale servono anche dei freni all'altezza, per la precisione dei Brembo che riescono a frenare in spazi davvero ristretti.
La comprerei o ricomprerei?
Diciamo che non la consiglio se non agli appassionati per il semplice fatto che è una macchina difficile da gestire: necessita minimo della benzina a 98 ottani e consuma parecchio (media di 9km/l), l'assicurazione è folle, paghi il superbollo e in alcuni casi attira davvero troppo l'attenzione. Questo è un sogno, non un mezzo da usare tutti i giorni, perciò già il fatto di possederla è un onore e la sporadicità di utilizzo rende ogni possibilità di guidarla una cosa fantastica. - Pregi: feeling di guida, motore eccezionale, spaziosità, estetica - Difetti: guida scomoda alla lunga, consumi e gestione, dotazione e qualità interna scarsetta, estetica Sono combattuto nel dire se la ricomprerei oppure no: una parte di me detesta tutti i sacrifici che bisogna fare per questa macchina eppure l'altra parte di me è sicura che non ci sia altra macchina al mondo che possa piacermi così.
Subaru Impreza 2.5 WRX STI
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I VOTI DEGLI UTENTI
12
3
0
0
1
VOTO MEDIO
4,6
4.5625
16


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Ritratto di Motorsport
24 aprile 2012 - 21:54
una domanda... ma la mia 335i coupè con campio steptronic con una centralina aggiuntiva e lo scarico puo arrivare intorno hai 340cv.... ma ha questa potenza le turbine possono avere qualche problema???? ed il cambio???? grazie
Ritratto di Motorsport
26 aprile 2012 - 18:42
ciao davide... grazie per i consigli :-) comunque la mia vettura monta già lo scarico BMW performance ed il filtro sportivo.... ma io più che altro volevo sapere se con la centralina puo creare qualche problema alle turbine??? la centralina di romeo ferraris e una delle migliori??? magari per raffredare meglio le turbine cosa mi consigli???? ma una volta cambiata la centralina il cambio automatico 6 marce steptronic puo avere qualche problema??? per il resto non so cosa cambiare alla vettura... io non vado mai in pista... quindi :-) poi con cerchi da 19 e assetto sportivo penso che sia già troppo rigida cosi.... anche i freni di serie sono potenti.... ps: comunque io sono di trento.... ciao e grazie
Ritratto di Motorsport
27 aprile 2012 - 16:43
ciao davide... a presto
Ritratto di Tony9229
19 aprile 2012 - 19:34
...io stravedo per la rivale Evolution, anche questa non è da meno !!! Ottima prova, molto personale, mi piace !!! Voto 5 ^_^
Ritratto di fabri99
19 aprile 2012 - 20:01
4
Sintetica, ma completa, ben fatta e davvero originale... Complimenti per il mito d'auto che ti ritrovi, mi raccomando tienitela stretta! Ciao ;)
Ritratto di abarth1285
19 aprile 2012 - 20:21
1
anzitutto per la prova! L'ho letta volentieri! Per quanto riguarda la tua Subaru Impreza STI.......beeeh......CHE MACCHINA FAVOLOSA!!! L'ho sempre adorata!! La carrozzeria sembra scolpita da un boscaiolo a colpi d'accetta, il motore boxer ha un suono che riconoscerei tra mille e poi diamine... deve andare come un razzo!! Un mio ex vicino di casa ha la versione Peter Solberg del 2004 col "vecchio" 2.0 in luogo del tuo 2.5. L'ha portata a 320cv e non ho idea di quanti Nm di coppia abbia...beh quando passa fa tremare i muri!! X-)) Ho sempre adorato l'impreza perchè semplicemente la trovo un mezzo per guidare, per godere, per correre dannatamente forte con qualsiasi terreno o condizione meteo...al diavolo le finiture vecchio mio! Non sono quelle che ti fanno venire i brividi quando giri la chiave ed innesti la prima... Se ce la fai a mantenerla tienila più a lungo possibile..io la mia 350z l'ho dovuta vendere dopo 7 mesi dall'acquisto per colpa dei rincari assurdi di benzina bolli superbolli ecc, redditometri folli e difficoltà enormi nel portare a casa i soldi dai clienti.. oggi ho riletto la prova che ho scritto a dicembre e quasi piangevo... cmq tornando alla tua auto ti rinnovo ancora i miei complimenti!! Ciao Delicious!!
Ritratto di Delicious
20 aprile 2012 - 18:52
3
Mi dispiace davvero per la tua nissan, tempo fa ho visto dal vivo una 370z in un concessionario, bellissima. Purtroppo queste macchine sportive hanno sempre meno futuro nel nostro paese, anche io devo tenere in conto che se le cose dovessero peggiorare troppo sarò costretto a venderla ma finché posso me la tengo stretta :)
Ritratto di abarth1285
23 aprile 2012 - 11:12
1
a tenertela stretta! Non c'è giorno che passa che rimpiango la mia scelta ma non potevo fare altrimenti..dannato periodo di m----rda!! Speriamo che la situazione cambi e pure in fretta così vengo a trovarti magari a bordo proprio di una 370! Ciao Delicious!!
Ritratto di fogliato giancarlo
22 aprile 2012 - 00:44
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di abarth1285
23 aprile 2012 - 11:18
1
Purtroppo la mia Z se n'è andata proprio in Francia...7 anni di desiderio e poco più di 7 mesi per consumare la mia passione...per via di aumenti e grosse difficoltà dovute ad insolvenze dei clienti abbiamo dovuto rinunciare agli "sfizi".. Il caro Monti e la sua cricca vogliono far sparire il ceto medio e continuando così ce la faranno..non siamo più padroni nemmeno di essere pagati per i nostri lavori! Cmq parlando della 205, l'ho sempre trovata, assieme alla Clio, la piccola bomba più inca---ata tra le quattroruote europee!! definirla un'icona è ancora riduttivo! Spero ardentemente che i tempi migliorino e credo che dovrà succedere per forza a breve, altrimenti non ne veniamo più fuori da sto baratro... Forza Giancarlo che se proprio va male ce ne andiamo tutti all'estero e lasciamo solo i nostri politici in Italia a governare solo loro stessi!! ;-)
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