Subaru Impreza WRX STI

Pubblicato il 17 marzo 2012
Ritratto di Delicious
alVolante di una
Nissan Note 1.5 dCi Acenta
Subaru Impreza
Qualità prezzo
1
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
3
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.9166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Salve a tutti spero che vi piaccia questa recensione molto personale. I consigli e le critiche purché costruttive sono ben accette. L'ho sempre desiderata da quando vidi i primi modelli sfrecciare nei rally durante gli anni 90 e a distanza di quasi 20 anni il mio sogno si è realizzato. Questa è la versione 2006-2007 nonché l'ultima vera Impreza di stampo rallystico (a mio parere) prima dell'inglorioso (sempre a mio parere) restyling. L'auto l'ho acquistata usata a fine Luglio 2011 e premetto che la uso solo come macchina da weekend. Sono stato particolarmente meticoloso a cercarne una che non fosse stata modificata (impresa quasi impossibile) o maltrattata. Appena presa aveva 42.000 km. Il primo impatto non lascia dubbi: è una macchina sportiva e i colori sono quelli giusti (vernice blu e cerchi color oro), non aspettatevi di passare inosservati con una di queste. Alcuni potrebbero obiettare dicendo che è una macchina da "tamarro" ma personalmente non mi ritengo tale e la trovo bellissima.
Gli interni
Siamo chiari fin da subito: se volete acquistare una macchina del genere per la qualità degli interni vi conviene girare a largo. Minimalisti con una qualità dei materiali non esaltante... chi è abituato alle tedesche potrebbe sentirsi in una stalla al confronto. La strumentazione è illuminata di un colore rosso, esclusivo per la STI e le manopole per il climatizzatore sono comode anche se troppo basse (costringono ad abbassare lo sguardo durante la guida). La parte migliore degli interni sono i sedili anteriori (in alcantara): sportivi ma comodi e completamente regolabili (altezza, inclinazione e distanza). Un po' meno fantastici quelli posteriori che comunque permettono a tre persone di stare sedute comode a meno che non abbiano le dimensioni di un giocatore di pallacanestro. Lo spazio totale nel complesso non costringe a sacrifici e il bagagliaio è stata una vera sorpresa in quanto davvero capiente per una macchina sportiva. Nota negativa per la visibilità posteriore durante le manovre e per questo consiglio l'installazione di un sensore di parcheggio (nel mio caso già installato dal precedente proprietario). La dotazione non la definirei ricca eppure sono rimasto colpito dai sedili anteriori riscaldabili e il climatizzatore automatico che funziona divinamente mentre l'impianto stereo è nello standard.
Alla guida
Tutto ciò che concerne la guida in questa automobile è pensato solo per le prestazioni. Le sospensioni sono rigide e combinando questo con lo sterzo molto reattivo bisogna essere vigili al volante, senza contare la frizione pesantissima che diventa davvero scomoda nel traffico. Tutto ciò alla lunga può stancare. Il motore, un boxer 2.5 turbo benzina da 280 CV è silenzioso quanto basta per la guida tranquilla fino a 2000 giri ma il bello arriva dai 3000 in poi: si viene letteralmente catapultati all'indietro mentre il rumore cupo dello scarico e del turbo si combinano insieme e sparano la macchina a velocità da ritiro patente. Qualunque sia la marcia la ripresa è sempre sorprendente salvo un leggero lag del turbo che si sente soprattutto alle marce più alte. Questa però non è una macchina da rettilineo, è una vincitrice di tre rally mondiali e la cosa che sa fare meglio è curvare. La trazione integrale del mezzo è semplicemente una delle migliori in assoluto e combinata con le Bridgestone Potenza RE 070 di primo equipaggiamento assicura aderenza e sicurezza a qualunque velocità. Il sottosterzo c'è, ma solo se portata davvero al limite fisico delle gomme e impostando manualmente il differenziale centrale (DCCD) ci si può divertire con dei traversoni (fatelo in pista non in strada mi raccomando!). Con un motore così prestazionale servono anche dei freni all'altezza, per la precisione dei Brembo che riescono a frenare in spazi davvero ristretti.
La comprerei o ricomprerei?
Diciamo che non la consiglio se non agli appassionati per il semplice fatto che è una macchina difficile da gestire: necessita minimo della benzina a 98 ottani e consuma parecchio (media di 9km/l), l'assicurazione è folle, paghi il superbollo e in alcuni casi attira davvero troppo l'attenzione. Questo è un sogno, non un mezzo da usare tutti i giorni, perciò già il fatto di possederla è un onore e la sporadicità di utilizzo rende ogni possibilità di guidarla una cosa fantastica. - Pregi: feeling di guida, motore eccezionale, spaziosità, estetica - Difetti: guida scomoda alla lunga, consumi e gestione, dotazione e qualità interna scarsetta, estetica Sono combattuto nel dire se la ricomprerei oppure no: una parte di me detesta tutti i sacrifici che bisogna fare per questa macchina eppure l'altra parte di me è sicura che non ci sia altra macchina al mondo che possa piacermi così.
Subaru Impreza 2.5 WRX STI
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I VOTI DEGLI UTENTI
12
3
0
0
1
VOTO MEDIO
4,6
4.5625
16


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Ritratto di marcoveneto
20 aprile 2012 - 12:05
bella prova e macchina stupendaaa :) ma di dove sei? venezia centro storico o mestre? che magari ti potrei vedere passare se sei qui nelle vicinanze :) p.s. complimenti ancora!
Ritratto di Delicious
20 aprile 2012 - 18:55
3
Centro storico, Lido di Venezia. Ma spesso e volentieri passo anche per Mestre.
Ritratto di marcoveneto
20 aprile 2012 - 19:24
lido?? forse il primo maggio vengo al lido se vedo un'impreza blu so che è la tua allora ;)
Ritratto di emy82vts
20 aprile 2012 - 12:12
è un auto per veri appassionati come te e me per intenderci;-)
Ritratto di osmica
20 aprile 2012 - 15:04
Uno sfizio te lo sei tolto ;). Se me la permetterei non so se la comprerei. Sono conscio di tutti i "difetti" di una vettura del genere. Almeno tu hai avuto il "coraggio" di prenderla. Cmq, decisamente buona la prova!
Ritratto di Delicious
20 aprile 2012 - 19:03
3
Ringrazio tutti per i complimenti :)
Ritratto di davi_serie3
20 aprile 2012 - 19:39
è solo questo il termine per descriverla,io possiede una 147 GTA e so che significa mantenere auto di questo calibro ma il fascino e le sensazioni che t danno ripagano tutti i soldi spesi...un mio amico ha la versione del 2002 con il boxer 2.0 t però completamente elaborata ti dico solo che scarica atterra quasi 400 cv e quando entra la spinta della turbina ci vogliono 4 mani x tenere il volante...uno spettacolo...tienitela stretta delicious che hai un mezzo che non replicheranno mai piu ciaoooo
Ritratto di gig
20 aprile 2012 - 20:13
Prova quasi "delicious"! ;) Bravo! Buon lavoro! Un parered sull' auto (soggettivo): non mi piace molto...! Ciao... :)
Ritratto di P206xs
21 aprile 2012 - 11:56
1
Bell'auto.....peccato che con sto GOVERNO di M,... e di LADRI!! ormai realizzare i propri sogni sia diventato impossibile!!! anche perchè usata auto come questa o come le americane mustang ecc ecc si trovano a prezzi abbordabili......e invece tra poco manco delle auto da 100 cv ci potremo permettere!!
Ritratto di ACCAROSSA無限
21 aprile 2012 - 16:43
Auto stupenda e prova ben fatta.Non ho mai guidato una Subaru,ma mio cugino in Canada ha comprato la nuova Impreza STI e ne è innamorato...beato lui e beato te ;)
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