Toyota C-HR 1.8H Lounge E-CVT

L'imparzialità non è di questo mondo, e si nota. Comunque sarebbe stato molto difficile per te esser imparziale avendo appena acquistato un auto così desiderata

Io ci sono montato e a colpo d'occhio è rifinita bene. Poi alzi lo sguardo e il cielo dell'abitacolo è rigido che neanche la Punto ha un pannello cosi economico, la plafoniera l'ho trovata abbastanza plasticosa e il bracciolo aprendolo, aveva del grasso in vista sulle cerniere...a parte questi "dettagli" la trovo riuscita come macchina e devo dire che per strada preferisco incrociare un'auto particolare come questa rispetto alle solite 500X...un altro appunto lo faccio ai posti dietro: credo che i tuoi passeggeri faranno la gara per chi monta davanti, dietro non si vede niente fuori, complici i finestrini piccoli e i sedili anteriori larghi: manca l'aria come dici tu..

Complimenti ottima scelta a me personalmente piace molto! Credo sarà la prossima auto di mia moglie. Provata settimana scorsa e che dire, molto valida a primo impatto!! Unica cosa che mi frena un po' è l'ecvt, tu come ti trovi?

L ho acquistata anche io.... Sinceramente perché l estetica mi aveva conquistato.... È devo dire che mi trovo veramente bene comoda bella l unica cosa che ho sbagliato ma tutta colpa mia è l allestimento.... Ho preso la style e tutto quel blu è veramente troppo sgarbato... È un auto giusta che permette di viaggiare in comodità e tranquillità, sicuramente non è una macchina da smanettoni in quanto se uno cerca il piacere di guida(in questo caso) deve cercare il relax e Nn certo prestazioni... Dopo 6 mesi la ricomprerei? Si la ricomprerei forse come l amico Giovanni888 total black Nell allestimento lounge.... Ps consumi ora percorro solo ciclo urbano quindi 3-4 a giro... E ho una media di 21-22 km/l... Vengo da una Countryman a gasolio 1.6 e nello stesso percorso purtroppo faceva 13km/l

Complimenti per la recensione Giovanni888 che ritengo, come da te scritto, sincera ed imparziale. Ho anche la stessa macchina nello stesso allestimento in colore metal stream e condivido tutto quanto hai scritto anche riguardo la poca ariosità posteriore e la mancanza di almeno una bocchetta del clima posteriore. Io l'ho acquistata con il Tech Pack che, anche un po' caro, lo consiglio vivamente perchè quello che offre è una bella sicurezza in più, i fari a led danno una visibilità nettamente superiore ai vecchi alogeni, il controllo di corsia attivo con correzione al volante è molto importante in caso di distrazione e soprattutto il radar posteriore per uscire dai parcheggi dove non si riesce a vedere per le macchine o furgoni sui lati da sicurezza oltre che salvare da incidenti con ciclisti o macchine che sopraggiungono. Aggiungo che il sistema multimediale è uno step indietro rispetto al livello tecnologico della macchina. Con la mia sono a circa 7000 km ed essendosi già un po' slegata sui miei tragitti ho medie di consumo di oltre oltre 25 kml, con 32/33 litri faccio tra 750 e 800 km Anche sulla mia si è rotto il cristallo ma, a parte il disappunto iniziale, ho avuto la conferma della serietà ed efficienza di Toyota al riguardo. Cristallo sostituito in 2 ore e macchina riconsegnata in perfette condizioni senza successivi scricciolii e mi è stato anche inviato un omaggio per il disturbo. Riguardo l'ecvt c'è chi lo ama e chi lo odia, inizialmente mi ha lasciato molto perplesso ma dopo ho iniziato ad apprezzarlo perchè oltre ad essere la soluzione più efficiente è uno dei componenti fondamentali per offrire la fluidità di guida della C-HR. La ricomprerei assolutamente anche io perchè oltre a piacermi è, per ora, avanti molti anni rispetto alle altre macchine. Vedremo le altre case quando e cosa proporranno; per ora come si è visto anche al salone di Francoforte, ci sono solo promesse ma nulla di concreto ed acquistabile.

Una delle migliori auto di Toyota come estetica, buono il sistema ibrido, peccato che le prestazioni siano molto modeste.

Io l’ho esaminata bene da un concessionario, che ne aveva 3 esemplari. Esteticamente è originale come lo era la Juke, sicuramente si fa notare rispetto alle solite linee un po’ anonime di altri modelli. Personalmente la trovo azzeccata nell’anteriore, non mi piace invece il posteriore, troppe onde, linea futuristica ma veramente appesantita da mille orpelli e curve che la rendono un’astronave un po’ tamarra e sgraziata (parere personale ovviamente). All’interno design originale e materiali piuttosto economici al tatto. Bagagliaio non molto grande come le dimensioni farebbero invece sperare. Per ora non esistono versioni pepate, e questa è un’altra mancanza.... vedremo se in futuro colmeranno questa mancanza.

Complimenti per l'acquisto, non riesco ancora a capire perché Toyota non metta le bocchette posteriori...

Toyota e jap in genere fanno buoni prodotti, soprattutto affidabili e longevi. Tuttavia le linee oggettivamente un po' eccessive del modello in questione stancheranno presto e metteranno in risalto i difetti, soprattutto la mancanza di visibilità, ho detto niente? Puoi avere tutte le telecamere o i radar che vuoi: se il manovrare in città diventa uno stress col rischio incombente di abbattere panettoni, archetti o investire qualcuno, beh...dov'è il piacere di guida? se invece uno guida solo in autostrada allora ok. Buona recensione comunque. Grazie.

Complimenti per l'acquisto. La C-HR ha una linea splendida a mio avviso. Però mi pare difficile darle 4 volanti per il comparto motore/ripresa e cinque per tenuta di strada e sterzo...qui mi sa che non sei stato obiettivo o comunque, per via del rodaggio, non l'hai forzata per poterlo verificare. In definitiva, se non per praticità, la giapponese mi pare una buona scelta per il fattore risparmio carburante e per distinguersi nel congestionato mercato dei suv.

Sarà che per me le auto devono per prima cosa essere funzionali all'utilizzo che uno ne fa e non il contrario: non esiste che io mi adatto alla macchina, semmai é il contrario. Posso al limite adattarmi ad un comfort o a dei costi di esercizio così così perché voglio una macchina sportiva oppure voglio una macchina inimitabile come Mini o Maggiolino, ma non di certo ad una macchina come tante, ne più ne meno, solo meno pratica: non è sportiva, non è un fuoristrada, non è piccola, non è spaziosa, non è da soma, non prendi le misure in città, però ha una linea...come la juke, si fa notare. Quindi ti noteranno, sempre, anche se volessi passare inosservato!

Buona recensione, forse avrei detto qualche cosa in piu del motore. l'unica cosa che non mi tornano sono i consumi: 650-700 diviso 34 litri mi da meno dei 23/25 che indichi. saluti

Scusa ma questi km a litro li hai controllati col metodo pieno-pieno o col cdb?

Buona la prova ma i "nn" e le "k" non le leggevo in un messaggio da almeno 6-7 anni.

Ottima prova e bella auto!

Mi hai fatto essere ancora più contento di averla ordinata ;o)

Essendo a mia volta innamorato di quest'auto, posso comprendere se hai esagerato con qualche voto. Concordo con chi dice che il pannello del soffitto postesse essere fatto meglio, non che io sia un maniaco delle "plastiche morbide" ma visto che la macchina non costa proprio due spicci uno sforzo in più si poteva fare. Sono anche io dell'idea che la "claustrofobia" ai passeggeri dietro venga non per una reale mancanza di spazio ma per mancanza di luce. Le manovre in città non sono uno stress perchè la retrocamera offre tutta la visibilità che il lunotto non concede. Sul cambio a variazione continua è sempre la solita lotta: è fatto così ed è, dal punto di vista funzionale, un ottimo cambio. Semplicemente si scontra con la nostra abitudine (che è solo abitudine) a sentire i giri motore collegati con la velocità. Versioni più pepate non credo ne faranno perchè non è quella la filosofia dell'auto. Anche in questo caso vedendo forme futuristiche e sportive pensiamo che l'auto debba essere un missile. Ma in realtà è creata per consumare poco.

In quest'auto io sinceramente riuscirei a trovare giusto due difetti, soglia di carico e visibilità. Il resto è perfetto.

bella veramente...complimenti

Dopo 1500 km ne sono piuttosto soddisfatto. L’unico difetto (ma l’avaveva anche la mia precedente Lexus ct200) è che sulle lunghe salite o sulle rampe autostradali, ed in Svizzera abbondano, il motore ulula notevolmente. Però complessivamente mi ci trovo molto bene. Seduta comoda, bagagliaio abbastanza capiente e consumi dell’ordine dei 5,5 litri al 100, considerate che faccio prevalentemente autostrada (ma normalmente metto il regolatore a 105 km/h e mi lascio portare dal magnifico radar). Radio e navigatore a me piacciono, delle app del mio iPhone né faccio tranquillamente a meno. Insomma le do un bel 8 pieno.

Aggiornamento: ad oggi sono arrivato a 44'122 Km ed ho consumato 2283 Litri il consumo globale medio è quindi pari a 5,17 L/100 Km, pari se non meglio ad un ottimo turbodiesel. La manutenzione tra l'altro è irrisoria ed in Svizzera è gratuita fino a 45'000 Km. Auto complessivamente eccellente. Fra un anno scadrà il leasing e probabilmente pagherò il riscatto. Rispetto alla mia precedente Kuga TD nei primi 2 anni ho risparmiato "globalmente" 5'850 Franchi. Il risparmio più notevole, oltre ovviamente al consumo, è dato dai costi di manutenzione.