Opinione

serie 3 restyle in produzione dal 2011 al 2016

Pubblicato il 7 gennaio 2012

Listino prezzi Toyota Avensis Wagon non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	3
Visibilità	3
Confort	4
Motore	2
Ripresa	1
Cambio	2
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Cercavo un'auto con le seguenti caratteristiche: affidabilità nel tempo (in quanto la vorrei tenere per 10 anni o più), spazio, confortevole e sicura sia in modo passivo che attivo. Ho preso l'auto usata (del 2009) e ho fatto solo 2000km.

Gli interni

Gli interni, benchè la mia sia la versione più "lussuosa", c'è molta plastica dura non piacevole al tatto e rumorosa quando la strada è sconnessa. Bello il tetto panoramico, aggiunge luce all'interno e i bambini dietro stanno buoni guardando le cime degli alberi. Il soffitto è un po' basso, io sono alto 1,75 e ci sto giusto, penso che una persona più alta avrebbe problemi... Molta strumentazione è ben concepita ma piccoli dettagli non sono stati ben pensati, faccio qualche esempio: - per aprire il finestrino lato guida si deve passare la mano dietro alla maniglia della porta storgendo il polso a 45° (non comodo) - la regolazione dei sedili non solo non è elettrica ma non c'è neppure la manovella ma bensi una leva che va a scatti (scomodissimo se si vuole una regolazione intermedia), perfortuna c'è la regolazione lombare elettrica (ma solo conducente). - il tasto per inserire un cd fa sollevare il monitor del navigatore (scomodissimo se si sta eseguendo la retromarcia con la telecamera e la moglie inserisce un cd...) - non c'è un luce centrale per il bagagliaio, è invece laterale (illumina poco ed è fastidiosa) La visibilità dell'auto è discreta, buona nei specchi retrovisori e buona davanti. Le dimensioni dell'auto non sono difficili da imparare. Il problema sta nella visibilità posteriore nel caso di un parcheggio in retromarcia, direi che i sensori sono d'obbligo e la retrocamera utilissima. La rumorosità all'interno è data dal motore (rumorosità accettabile) e dalle gomme su strada. Ottima invece la rumorosità quasi inesistente dovuta dal vento. Non c'è differenza tra 120km/h fino a 160km/h (di più non sono andato).

Alla guida

10 e lode per lo sterzo, precisissimo e facile da utilizzare: fa sentire subito l'auto facile da guidare nonostante la sua mole sia in città, in montagna o in autostrada. La parte dolente è il motore. Mi chiedo dove siano i 150CV del 2200cc ... avevo un' Audi A4 da 115CV 1.9TDI che avrebbe fatto mangiare la polvere... per non parlare della ripresa quasi inesistente... Il cambio automatico è senza'altro comodo ma pessimo se si vuole avere un po' di sprint. Ha delle cambiate indecise che lasciano spesso in imbarazzo. In autostrada, se si vuole fare un sorpassino, passa dalla 6 alla 5, pi alla 4 fino a 3500 giri per poi rimettere la 6 e ricambiare in 5 ... sembra che sia tarato per cambiare come un motore a benzina. Io con un diesel cambio dai 2000 ai 3000 giri, invece qui in ecomode (economy) cambia verso i 1500 (e mi può anche andare bene) ma se si accellera o se si mette lo "SPORT MODE" cambia quando arriva quasi ai 4000 giri dove il motore non ha più coppia... Per fortuna ho la possibilità di mettere il cambio in manuale, tutta un'altra storia! Ottima anche la trazione, complice le gomme NOKIAN WR, sono stato su strade innevate in salita lasciandomi alle spalle una RAV4 che ha dovuto mettere le catene. Ho provato a disinserire il controllo di trazione, ma in realtà è meglio tenerlo (fino al possibile). Anche in D, non ha dato nessun problema.

La comprerei o ricomprerei?

Penso di aver fatto un buon acquisto per i lrapporto qualità prezzo (la macchina aveva appena 22.000km), spero di poterlo dire anche tra 5 anni dove si rivelerà o meno l'affidabilità meccanica della toyota... Come alternativa c'era una Outback Subaru, ma, benchè sia un fan dell' AWD della SUBARU, gli interni erano più "rustici" e l'auto aveva 100.000km in più della mia. Se dovessi comperarla nuova (costerebbe 32000euro) mi orienterei su altre case come una SKODA Superb oppure una SUBARU Legacy, o Honda Accord o anche una Passat

Toyota Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Automatica

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VOTO MEDIO

3,0

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gig

30 gennaio 2012 - 19:19

Prova abbastanza buona. Ho letto difetti che proprio non mi aspettavo da un' auto simile... Ciao... :)

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algherdes

1 febbraio 2012 - 17:42

Avensis

Grazie, sicuramente avrò dimenticato qualche cosa (come il consumo, che si aggira sui 14km/l di media). Ma se ci sono domande, non esitate.

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gig

1 febbraio 2012 - 19:32

Sì, giusto il consumo, comunque hai fatto un buon lavoro.. :)

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Colle

1 gennaio 2014 - 22:06

I difetti elencati...

sono stati risolti dal restyling del 2012: o per lo meno nella mia nessun contorcimento per l'apertura dei finestrini, cosi come la regolazione dei sedili è elettrica con memoria che ricorda la posizione migliore, Il combinato e disposto della telecamera posteriore e dei sensori fanno si che preferisco parcheggiare a marcia indietro che di punta. Solo confermo il permanere della luce laterale nel bagagliaio. Nessun problema per l'introduzione del cd e tutto questo è sicuramente conseguente del restayling mentre la sensazione di mancanza di potenza dichiarata penso che se non è legata il singolo veicolo potrebbe essere conseguente ad abitudine di guida diversa: personalmente giudico la potenza ben equilibrata e accelerazione e ripresa ottimale per il tipo di veicolo. Cosi come non capisco i problemi sul cambio automatico personalmente la mia è ottimale e impercettibile in piano tanto che l'unica cosa che considero superflua sulla mia auto è la possibilità del cambio sequenziale. Tutte le volte che lo ho usato sono arrivato alla conclusione che il cambio automatico è meglio di me nello scegliere quando cambiare (che sia io imbranato nel cambio sequenziale o quello della mia vettura non è come quello della versione precedente?). L'auto è silenziosa ma mi propongo di misurare il rumore ; io avverto la differenza tra 120 e 130 km/h. Per ora non sono mai andato in Germania per cui non so cosa succede alle velocità superiori. Certo che con il sistema audio a 10 altoparlanti è sempre un piacere ascoltare la musica viaggiando. per la tenuta di strada concordo perfettamente e con il cambio automatico sui tornanti in montagna è un piacere . L'unico appunto mio è sui consumi che probabilmente per il quinto iniettore si hanno vantaggi nelle rigenerazione ma a fronte di maggiori consumi.

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Anonimo (non verificato)

31 gennaio 2012 - 19:38

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gig

31 gennaio 2012 - 19:45

Un' oretta il pomeriggio e mezz' ora la sera, ma dipende. Perchè?!?

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Anonimo (non verificato)

2 febbraio 2012 - 21:21

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gig

3 febbraio 2012 - 15:04

Grazie, molto gentile! Mi piace molto questo sito! ;) Ciao... :)

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algherdes

3 febbraio 2012 - 17:44

- errore di lettura

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Rossi Tommaso

3 febbraio 2012 - 21:41

x algherdes

scusa se lo dico,ma a me sta macchina sta sullo stomaco x la linea pesante e x la gamma motori(pareri soggettivi) Io avrei preso una octavia,k ha il bagagliaio grande uguale ed è + corta.nn arrabbiarti CIAO!!