Per una golf ,a mio modesto giudizio ,un 1,5 seppur turbo ,e' una cilindrata striminzita. Il motore gira eccome ma se lo chiami si fa sentire un po' troppo.
Abitacolo con tutto alla portata , ma il clima automatico e i vari sensori di sicurezza , vanno pagati a parte. Partendo già da un 30k, la cosa si fa onerosa
Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Executive BlueMotion Technology DSG 5 porte
Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Executive BlueMotion Technology DSG 5 porte
Pubblicato il 16 luglio 2019
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Provata per tornare a casa da una cena ..il propietario non era ,diciamo così ,in forma perfetta!
Gli interni
I soliti tedeschi.. granitici e belli. Ma.... La mia schiena e selettiva ,e sui sedili ha leggermente protestato!! Forse sono un po' troppo granitici.
Alla guida
La comprerei o ricomprerei?
Premesso che non comprerei mai una macchina a benzina visto il lavoro che svolgo ,la mia dolce metà ha pensato bene di comprarsi a gennaio una madza cx3 150 CV. Sovrapponibile alla golf in questione. Quindi avendola guidata parecchie volte un confronto lo posso fare. E ,mio malgrado, pur essendo un fautore della meccanica tedesca ,stavolta devo dire che le distanze tra costruttori teutonici e giapponesi si sono assottigliate parecchio. Anzi ,in alcuni punti specifici ,vedi l'elettronica
e gli sconti sul listino , ,ho l'impressione che siano i tedeschi ad inseguire.
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